Questões de Concurso
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Q1217512
Engenharia Hidráulica
Motores monofásicos são mais utilizados para cargas de:
Q1217510
Engenharia Hidráulica
Os motores mais utilizados para o acionamento das bombas de
esgotos, pela sua simplicidade, confiabilidade, flexibilidade e
menor custo, são:
Q1217508
Engenharia Hidráulica
Para a limpeza e lubrificação de conjunto motobomba, o
óleo a ser usado:
Q1217506
Engenharia Hidráulica
É uma estrutura de transição que recebe as contribuições
dos esgotos afluentes e mantém o líquido armazenado de
forma adequada para que ocorra o bombeamento. Essa é
a definição do Poço:
Q1217505
Engenharia Hidráulica
As bombas vêm acompanhadas de uma plaqueta de
identificação, contendo dados importantes sobre o
produto. Tais informações são de grande auxílio na:
Q1217504
Engenharia Hidráulica
As principais partes de interesse são as canalizações de
sucção, de recalque e do barrilete, além das válvulas
usualmente utilizadas e são denominadas:
Q1217503
Engenharia Hidráulica
O principal objetivo da medição de nível é:
Q1217502
Engenharia Hidráulica
O procedimento de parada da bomba pode variar. O
procedimento que deve ser EVITADO é:
Q1217500
Engenharia Hidráulica
Pode haver um canal para permitir a instalação de
extravasor ou canal de desvio, de comportas, de unidades
de pré-tratamento na:
Q1217498
Engenharia Hidráulica
Os recursos necessários para fazer a operação e
manutenção de estações elevatórias são:
Q1217497
Engenharia Hidráulica
Para comandar os pontos de acionamento e desligamento
das bombas, a variação de nível do líquido é detectada
através de sensores:
Q1217494
Engenharia Hidráulica
As válvulas de gaveta são utilizadas, nas ocasiões de
manutenção das tubulações e equipamentos
eletromecânicos da elevatória, para:
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro Florestal |
Q1216540
Engenharia Florestal
O Código Florestal Brasileiro (Lei nº 4.771/65) considera as
matas ciliares como Áreas de Preservação Permanente
(APPs), visa proteger os recursos hídricos, a paisagem, a
estabilidade geológica, a biodiversidade, o fluxo gênico da
fauna e flora, a fertilidade do solo e assegura o bem-estar
das populações humanas. Diante do exposto, é INCORRETO
afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro Florestal |
Q1216530
Engenharia Florestal
Segundo a legislação brasileira, no manejo sustentável da
vegetação florestal em áreas de Reserva Legal, serão
adotadas práticas de exploração seletiva; a modalidade de
manejo sustentável sem propósito comercial para consumo na propriedade independe de autorização dos órgãos
competentes, devendo apenas ser declarados previamente
ao órgão ambiental a motivação da exploração e o volume
a ser explorado. Qual o limite anual em que esta exploração é permitida? Além disso, qual o percentual mínimo,
em relação à área do imóvel, que todo imóvel rural no
estado de São Paulo deverá manter área com cobertura de
vegetação nativa, a título de Reserva Legal, sem prejuízo da
aplicação das normas legais sobre as Áreas de Preservação
Permanente? Em alguns casos, a recomposição da Reserva
Legal poderá ser realizada mediante o plantio intercalado
de espécies nativas com exóticas ou frutíferas, em sistema
agroflorestal. Dessa forma, qual a área máxima permitida,
em relação à área total a ser recuperada, que poderá ser
recomposta com espécies exóticas em dada propriedade?
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216521
Engenharia de Transportes e Trânsito
O engenheiro de tráfego deve analisar o usuário dos
sistemas de transporte para organizar suas ações de
mobilidade e segurança. A idealização do usuário-padrão
deve ser dentro de uma visão sistêmica pensando em três
fatores relacionados aos motoristas: os estímulos sofridos
pelos usuários; as reações correspondentes; e, o tempo
decorrido entre a ocorrência do estímulo e a materialização da reação do usuário. Tais fatores são conhecidos pela
sigla inglesa PIEV, que remonta a: Percepção, Identificação,
Decisão e Ação. NÃO tem relação com a Percepção:
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216520
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
O trecho contextualiza a questão. Leia-o atentamente
São três as abordagens básicas da análise de tráfego: a
macroscópica, que se preocupa em descrever o comportamento das correntes de tráfego; a microscópica, que se
interessa pela interação entre dois veículos consecutivos em
uma corrente de tráfego; e, a mesoscópica, cujas unidades
analisadas são grupamentos de veículos que se formam nos
sistemas viários.
Há várias propostas para a abordagem macroscópica dos
modelos clássicos de Greenshields, Greenberg e Underwood,
conhecida como modelos de fluxo-concentração. Considere uma situação onde a velocidade de fluxo livre é de 60
km/h, a concentração máxima é de 1.000 veículos e o
máximo fluxo é de 600 km/h. Utilizando o modelo
parabólico, oriundo do modelo de Greenshields para a
relação velocidade-concentração, qual seria a velocidade
ótima e a concentração ótima respectivamente?
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216519
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
O trecho contextualiza a questão. Leia-o atentamente
São três as abordagens básicas da análise de tráfego: a
macroscópica, que se preocupa em descrever o comportamento das correntes de tráfego; a microscópica, que se
interessa pela interação entre dois veículos consecutivos em
uma corrente de tráfego; e, a mesoscópica, cujas unidades
analisadas são grupamentos de veículos que se formam nos
sistemas viários.
Há várias propostas de análise para a abordagem macroscópica: modelo de Greenshields, Greenberg e Underwood,
dentre outras. Considere uma situação onde a velocidade
de fluxo livre é de 60 km/h, a concentração máxima é de
1.000 veículos e o máximo fluxo é de 600 km/h. Utilizando
o modelo de Greenshields, qual seria a velocidade dos
carros na via quando a concentração for de 300 veículos
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216514
Engenharia de Transportes e Trânsito
A Engenharia de Tráfego é a parte da Engenharia de Transportes que trata dos problemas de planejamento, operação e controle de tráfego, desenho geométrico, suas redes,
terminais, terrenos adjacentes e a relação com outros
modos de transporte. Os profissionais que trabalham como
engenheiros de tráfego objetivam:
Ano: 2019
Banca:
IBADE
Órgão:
DEPASA - AC
Prova:
IBADE - 2019 - DEPASA - AC - Engenheiro Florestal |
Q1215011
Engenharia Florestal
O tempo que uma gota d’água leva para escoar
superficialmente do ponto mais distante da bacia até a
seção principal, sendo um indicador da memória de
resposta da bacia, denomina-se tempo de:
Ano: 2019
Banca:
IBADE
Órgão:
DEPASA - AC
Prova:
IBADE - 2019 - DEPASA - AC - Engenheiro Florestal |
Q1215010
Engenharia Florestal
Utilizando os dados históricos de vazões ou níveis, num
determinado local pode-se estimar a probabilidade de que
um determinado nível ou vazão seja igualado ou superado
num ano qualquer. O inverso dessa probabilidade é
denominado tempo de:
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