Questões de Concurso
Foram encontradas 10.582 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Com relação à gestão dos tipos de manutenção, julgue o item subsecutivo.
A manutenção agendada em intervalos programados previamente é chamada manutenção corretiva, uma vez que é possível prever a necessidade de manutenção a partir de parâmetros da máquina.
Com relação à gestão dos tipos de manutenção, julgue o item subsecutivo.
Na gestão dos tipos de manutenção, a escolha do tipo de manutenção a ser implementada dependerá de diversos fatores. Por exemplo, quando há a capacidade de estimar ou predizer os modos de falha, realiza-se a manutenção preditiva. Já quando ocorre em intervalos pré-determinados, tem-se a manutenção preventiva.
Com relação à gestão dos tipos de manutenção, julgue o item subsecutivo.
Não há necessidade de serem adotadas marcações e sinalizações de restrição da circulação quando a manutenção corretiva é feita em elevadores.
I. Ao despejar a carga no caminhão, certifique-se de fazê-lo a favor do vento. Desta maneira evitará que a poeira e o material solto atinjam seus olhos, impedindo a visibilidade. Outrossim, essa providência reduz a freqüência de manutenção do filtro de ar do motor.
II. Tente carregar de forma rápida e precisa, as vezes compensa nem encher totalmente a caçamba, de maneira que se consiga mais agilidade.
III. Se um dos lados da carroceria do caminhão estiver mais baixo que o outro, o operador poderá colocar o trator numa posição que lhe permita carregar pelo lado mais baixo, proporcionando, assim, maior alcance da caçamba da pá carregadeira.
IV. Descarregue primeiro no lado mais afastado da carroçaria. Encha o caminhão gradualmente, partindo do lado mais afastado para o mais próximo da carroçaria. Isso permitirá uma melhor distribuição da carga sobre o caminhão.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
I. Necessidade de completar o nível do óleo com frequência.
II. Escapamento emitindo fumaça azulada ou preta significa que o motor está queimando o lubrificante junto com o combustível, o que faz baixar o nível muito mais depressa, além de ser muito prejudicial ao meio ambiente.
III. Ruido do motor diferente do normal.
IV. Vazamentos visíveis no motor, manchas de óleo no piso da garagem.
V. Presença de óleo no reservatório de água ou vice-versa.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
Qual das seguintes ações NÃO faz parte da manutenção preventiva de um veículo automotor?
I.A verificação regular dos níveis de fluidos (óleo do motor, fluido de arrefecimento, fluido de freio) previne falhas e danos aos componentes.
II.A lubrificação adequada das partes móveis reduz o atrito e o desgaste, prolongando a vida útil dos componentes.
III.A inspeção periódica dos pneus, incluindo a calibragem e o estado geral, garante a segurança e a eficiência do equipamento.
IV. A troca do filtro de ar somente é necessária em casos de falha do motor, quando a máquina apresentar perda de potência.
Assinale a alternativa que apresenta as proposições corretas:
Qual dos seguintes equipamentos de proteção individual (EPI) é essencial para proteger os olhos de um mecânico durante o corte de peças metálicas com esmerilhadeira?
Sobre o assunto, julgue as afirmações abaixo sobre motores a gasolina como verdadeiras (V) ou falsas (F):
(__)A vela de ignição é responsável por gerar a faísca que inicia a combustão da mistura ar-combustível.
(__)O carburador é o componente responsável por misturar o ar e o combustível nas proporções corretas.
(__)O virabrequim transforma o movimento linear dos pistões em movimento rotativo, que é transmitido para as rodas.
(__)O sistema de arrefecimento, composto por radiador, bomba d'água e ventoinha, mantém a temperatura do motor dentro dos limites ideais.
(__)A correia dentada sincroniza o movimento do virabrequim com o comando de válvulas, garantindo a abertura e fechamento das válvulas nos momentos corretos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Qual dos seguintes EPIs é essencial para proteger o sistema respiratório do mecânico durante a realização de atividades que geram poeira, como lixamento ou corte de materiais?
1.Perda de potência, principalmente em subidas.
2.Superaquecimento do motor.
3.Fumaça preta saindo do escapamento.
Com base nesses sintomas, qual a provável causa do problema?
Em um motor diesel, qual componente é responsável por comprimir o ar dentro do cilindro a uma temperatura suficientemente alta para que o combustível injetado se inflame espontaneamente?
Qual componente do motor a gasolina é responsável por gerar a faísca que inicia a combustão da mistura ar-combustível?
Um operador de escavadeira hidráulica relata que a máquina está apresentando perda de potência e emitindo fumaça branca pelo escapamento. Qual a provável causa do problema?
I. Pressão dos pneus.
II. Nível de combustível.
III. Sistema de freios.
Das assertivas acima, pode-se afirmar que: