Questões de Concurso

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Q2326854 Engenharia Mecânica
A gasolina deve ser capaz de ser submetida às altas pressões e às temperaturas do processo de combustão, sem que a mistura, ainda não queimada, venha a explodir por si só, que é um processo que se deseja evitar.
A propriedade que define essa capacidade da gasolina é denominada
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Q2326853 Engenharia Mecânica

O acionamento de abertura de uma porta é constituído de uma estrutura em que pode ser identificado um trecho AB perpendicular a um trecho BC, ambos de seção transversal circular com diâmetro constante, conforme a Figura.



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Considerando-se o sistema de referência xyz representado na Figura, verifica-se que no ponto P da seção transversal no engaste são nulas as tensões 

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Q2326851 Engenharia Mecânica
Para diminuir a vibração de um motor com massa de 40 kg (peso de 400 N), foi sugerido apoiá-lo sobre um isolante de borracha. Por meio de um teste estático, o motor apresentou um deslocamento de 2,5 cm relativamente à condição indeformada do isolante.
Diante do exposto, o sistema massa-mola representativo do motor instalado sobre o isolante de borracha possui uma frequência natural, expressa em Hz, de 
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Q2326850 Engenharia Mecânica
Em um projeto a determinação das dimensões da seção transversal de uma viga utiliza a expressão da tensão normal de flexão, σ = Mc/I, na qual M é o momento fletor máximo, c é a distância entre a linha neutra e a fibra mais afastada da linha neutra, e I é o momento de inércia da seção. Essa tensão é comparada à tensão admissível do projeto, e o módulo de resistência à flexão necessário (W = I/c) é determinado.
Considerando-se que a seção transversal seja retangular, de base b e altura h, esse módulo será expresso por 
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Q2326849 Engenharia Mecânica
A seção transversal de um eixo oco está submetida à ação de um momento fletor My e de um torque Tx , conforme ilustrado na Figura.


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Considerando-se o sistema de referência xyz ilustrado na Figura, a tensão normal σx atuante no ponto A e a tensão cisalhante txy atuante no ponto B da seção são, respectivamente,
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Q2326848 Engenharia Mecânica
Um veículo cuja massa é de 1.000 kg deve manter-se em uma trajetória circular de 40 m de raio a uma velocidade constante de 36 km/h.
Nessa condição, o valor da força de atrito atuante nos pneus, expresso em N, é de
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Q2326847 Engenharia Mecânica
Uma transmissão de movimento entre eixos paralelos é realizada por meio de um par de engrenagens helicoidais que transmitem aos eixos uma força normal Nx , um torque Tx e um momento fletor Mz , conforme ilustrado na seção transversal apresentada na Figura.


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Diante desse cenário, esses esforços produzem, no cubo representativo do ponto P da seção transversal da Figura, tensões normais e cisalhantes, tais que
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Q2326846 Engenharia Mecânica
O eixo 1 da transmissão de movimento realizada por um par de engrenagens cônicas gira a 1.800 rpm para acionar o eixo 2 que demanda um torque de 120 N.m.



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Considerando-se que o pinhão possui 30 dentes, e a coroa, 60 dentes, a potência mínima necessária ao motor, expressa em watts, é de 
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Q2326845 Engenharia Mecânica
Um engenheiro deseja estimar a frequência natural de um veículo de passeio, modelado como sistema de um grau de liberdade. Para isso, ele considerou uma massa de 1.000 kg e uma rigidez equivalente às suspensões do veículo com valor de 100 kN/m.
Diante do exposto acima, a frequência natural, expressa em Hz, está na faixa entre
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Q2326844 Engenharia Mecânica
A viga biapoiada ABC mostrada na Figura deve suportar os efeitos da carga F atuante no ponto D, conforme indicado.


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Os esforços internos atuantes no trecho BC da viga são de
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Q2326843 Engenharia Mecânica
Uma viga está apoiada em uma de suas extremidades e engastada na outra, e está suportando uma carga concentrada F no centro de seu vão.


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As reações de apoio atuantes nas extremidades dessa viga são obtidas utilizando-se as
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Q2326842 Engenharia Mecânica
Considere um modelo plano da dinâmica vertical de um veículo de passeio, com quatro graus de liberdade: deslocamento vertical do CM do veículo; deslocamento angular em torno do CM e os deslocamentos de duas rodas.
As quatro frequências naturais de vibração estão relacionadas a
Alternativas
Q2326841 Engenharia Mecânica
Em um determinado instante da operação de uma máquina, a barra AB de um mecanismo fica sujeita às forças FA e FB, conforme representado na Figura.


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Considerando-se que a massa da barra é 6 kg e seu momento de inércia em relação ao CM é 0,02 kg.m2 , a aceleração do CM, expressa em m/s2 , e a aceleração angular da barra, expressa em rad/s2 , são, respectivamente,
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Q2326840 Engenharia Mecânica
Um sistema com um grau de liberdade, equivalente a um motor posicionado no centro do vão de uma viga biapoiada, possui massa m e rigidez keq, onde m é a massa do motor, e keq é a rigidez equivalente da viga na posição do motor, conforme representado na Figura.


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Considerando-se que a seção transversal retangular da viga tem dimensões de 10 cm por 20 cm, e seu comprimento é de 1,0 m, o valor da frequência natural do sistema
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Q2326839 Engenharia Mecânica
A cambota é um dos principais componentes de um motor de quatro tempos, seja ele por ignição por centelha ou por compressão, e faz parte do sistema de transmissão do movimento desse motor.
Uma outra denominação para cambota é
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Q2326838 Engenharia Mecânica
A temperatura da carcaça de um trocador de calor indica perda de calor para o ambiente. Sabe-se que:

• corrente quente:

 Capacidade térmica = 2 kJ/K.s  Temperatura de entrada no trocador: 95 ºC  Temperatura de saída no trocador: 45 ºC


• corrente fria:

 Capacidade térmica = 3 kJ/K.s  Temperatura de entrada no trocador: 25 ºC  Temperatura de saída no trocador: 55 ºC


Com essas informações, a quantidade de calor perdida para o ambiente, em kW, é igual a
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Q2326837 Engenharia Mecânica
Duas placas planas justapostas, de mesma espessura, separam dois ambientes, ambos evacuados. As temperaturas das faces esquerda e direita do conjunto das duas placas são mantidas a TQ e TF. Sejam kE e kD as condutividades térmicas das placas da esquerda e da direita, respectivamente. Suponha o regime permanente, e que L seja a espessura de cada placa.
Nessas condições, verifica-se o seguinte:
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Q2326836 Engenharia Mecânica
Ao iniciar uma viagem, o carro tinha 0,2 kg de ar (suposto gás perfeito) em cada pneu, à temperatura de 27ºC e pressão manométrica de 450 kPa. Ao final da viagem, a temperatura atingiu 57ºC. Despreze as variações de volume do pneu. Admita o seguinte: 

• as propriedades termodinâmicas da substância não foram alteradas durante a viagem; • Rar = 0,3 kN × m / Kg × K; • Patm = 100 kPa.

Ao final da viagem, a pressão manométrica do ar no pneu, em KPa, e o volume do pneu, em m3 , serão, respectivamente, iguais a
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Q2326835 Engenharia Mecânica
Deseja-se conhecer a variação de entropia em um ciclo irreversível, se comparada com a devida variação de um ciclo reversível.
Nessa condição, conclui-se que a(s)
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Q2326834 Engenharia Mecânica

Em um ciclo Brayton padrão de gás, foi determinado que: 


• trabalho no compressor: 458,90 kJ / kg

• trabalho na turbina: 894,9 kJ / kg

• calor liberado na câmara de combustão: não informado

• calor liberado para a fonte fria: 284,2 kJ / kg


Com essas informações, constata-se que a eficiência do ciclo é igual a

Alternativas
Respostas
701: D
702: E
703: D
704: C
705: A
706: B
707: D
708: D
709: A
710: D
711: C
712: B
713: E
714: B
715: E
716: B
717: E
718: A
719: C
720: E