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I - Manter a qualidade e integridade dos produtos até sua entrega ao cliente.
II - Entregar os produtos aos clientes sempre o mais rápido possível.
III - Manter o cliente final constantemente informado sobre o status da entrega dos produtos.
IV - Entregar o produto certo no lugar certo, ao menor custo possível.
São responsabilidades básicas da função Logística APENAS os procedimentos

Sabe-se que a demanda mensal do item é de 3.000 unidades e que a demanda é constante ao longo do ano. O custo por pedido foi estimado em R$ 50,00. Com base nos dados da tabela acima e no método LEC, o tamanho do lote mais econômico, em unidades, é
I - Os problemas e as características de um sistema de almoxarifado estão diretamente relacionados com a natureza do material a ser movimentado e armazenado.
II - As características físicas e químicas do material são predominantes na escolha dos métodos de manuseio e estocagem.
III - Os sistemas de localização de materiais devem identificar com precisão a posição dos materiais e podem ser do tipo fixo ou livre.
IV - A quantidade de material a ser armazenada e movimentada determina o tipo de equipamento a ser utilizado.
V - Um sistema de manuseio eficiente reduz as despesas operacionais do armazém e evita danos e perdas aos materiais.
São corretas APENAS as afirmações
I. Logística é o fluxo de produtos para fora do processo produtivo.
II. O sistema de logística é composto de cadeia de fornecedores, unidade de manufatura e cadeia de consumidores.
III. Distribuição física, gestão de materiais e gestão de transportes são exemplos de atividades de logística.
Está(ão) correta(s) apenas a(s) afirmativa(s):
Com relação à manutenção de estoques nas organizações, analise:
I. As organizações possuem estoques para se proteger da incerteza.
II. As organizações possuem estoques para dar suporte a um plano estratégico.
III. As organizações possuem estoques para obter vantagens da economia de escala.
Está(ão) correta(s) apenas a(s) afirmativa(s):
de conflitos, julgue os itens subsequentes.
Considera-se como transporte multimodal o transporte de mercadorias por duas modalidades, pelo menos, em virtude de contrato de transporte multimodal, desde um lugar situado em um estado-parte em que um operador de transporte multimodal toma as mercadorias sob sua custódia, até outro lugar designado para sua entrega, situado em outro estado- parte, compreendendo, além do transporte em si, os serviços de coleta, unitização ou desunitização da carga por destino, armazenagem, manipulação e entrega da carga ao destinatário, abarcando os serviços que foram contratados entre a origem e o destino, inclusive os de consolidação e desconsolidação das cargas.
RO-RO e LO-LO são operações típicas de cais. O sistema de embarque/desembarque do tipo RO-RO é mais facilmente aplicável em portos onde a maré tem grande amplitude.
O porto exterior ganho ao mar deve ter quebra-mar, ou outra obra de abrigo, e terrapleno sobre o continente, diferentemente de quando o porto é ganho à terra.
e tipos de navios, julgue os itens subsequentes.