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COLUNA I
1. Informação. 2. Entropia. 3. Código. 4. Ruído. 5. Redundância.
COLUNA II
( ) Repetição utilizada para garantir o perfeito entendimento. ( ) Orienta a escolha e atua no processo de produção da mensagem. ( ) É ligada à incerteza, à probabilidade, ao grau de liberdade na escolha das mensagens. ( ) Interferência que atua sobre o canal e atrapalha a transmissão. ( ) É ligada à imprevisibilidade, à desorganização de uma mensagem, à tendência de os elementos fugirem da ordem.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.
Analise as afirmativas sobre a estrutura da notícia e os critérios de seleção (noticiabilidade) e assinale com V as verdadeiras e com F as falsas.
( ) O processo de seleção das notícias pode ser comparado a um funil dentro do qual se colocam inúmeros dados de que apenas um número restrito consegue ser filtrado.
( ) A seleção de notícias é um processo relativamente simples e que se resolve em pouco tempo.
( ) A agenda de serviço (pauta) é um documento-chave em cada redação. É aí que se registram os acontecimentos programados que merecem ser cobertos devido à sua indubitável relevância pública.
( ) Os valores-notícia derivam-se de pressupostos implícitos ou de considerações relativas ao seu conteúdo, à disponibilidade do material, aos critérios relativos ao produto informativo, ao público e à concorrência.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.
COLUNA I
1. Mídia 2. Ação 3. Relacionamento 4. Contexto 5. Comunicação
COLUNA II
( ) É definido como aquilo que circunda e dá sentido a alguma coisa. ( ) Refere-se a dois aspectos: o movimento do próprio conteúdo e o movimento requerido pelo usuário para acessar o conteúdo. ( ) Tipo de expressão usada na criação do roteiro e suportes da narrativa. ( ) Habilidade de se conectar com os outros por meio da mídia digital. ( ) Elemento conscientemente designado na produção da história pela pessoa que desenvolveu o conteúdo para dar ao usuário um certo tipo de experiência com o conteúdo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.
Em relação às questões de mobilidade da população e do sistema de transporte e de circulação urbana, desde 2009, tanto a Prefeitura de Belo Horizonte, quanto a BHTrans vêm adotando como referência uma série de objetivos estratégicos, consistentes entre si, para a proposição de suas políticas de atuação.
Associe os objetivos estratégicos às suas estratégias.
Objetivos estratégicos
Estratégias associadas
( ) Regular os serviços de mobilidade no sentido de torná-los economicamente viáveis e garantir a qualidade para os usuários e a modicidade das tarifas.
( ) Promover política tarifária do transporte coletivo com vistas a proporcionar maior inclusão social.
( ) Priorizar iniciativas, projetos e investimentos que potencializem a segurança no trânsito.
A sequência CORRETA é
O Estatuto da Cidade determina que todas as cidades brasileiras com mais de 500 mil habitantes elaborem um Plano Diretor de Mobilidade, contemplando, não apenas os temas tradicionalmente tratados em Planos Diretores de Transporte, tais como trânsito e transporte público, mas incorporando também os modos não motorizados e o transporte de mercadorias.
Assinale a alternativa que NÃO está de acordo com o Plano Diretor de Mobilidade.
Ao alocar os custos aos produtos, as empresas seguem as regras de alguns métodos: custeio por absorção, custeio variável e custeio por atividades.
Considerando esses métodos, é CORRETO afirmar
Um projeto de transporte custa hoje R$ 45.000.000,00 e deverá gerar, no seu primeiro ano de operação, um fluxo líquido de caixa da ordem de R$ 48.000.000,00.
Com base nessas informações, é CORRETO afirmar que a taxa interna de retorno desse projeto é igual a:
Uma empresa que opera no ramo de transportes apresenta a seguinte estrutura de valores associados às suas operações.
Descrição |
Porcentagem sobre as vendas |
Aluguel, água, energia, telefone |
20% |
Comissões |
3% |
Lucro |
5% |
ICMS, PIS, COFINS líquidos |
10% |
É CORRETO afirmar que o Mark-up dessa empresa é igual a
Um projeto de transportes de carga apresenta o seguinte perfil para duas escalas de carga transportadas.
|
Em R$ 1,00 |
Carga transportada (em Ton) |
|
10.000 ton. |
11.000 ton. |
|
Receita líquida em R$ |
400.000,00 |
450.000,00 |
Custos e despesas variáveis |
120.000,00 |
132.000,00 |
Custos e despesas fixas |
60.000,00 |
70.000,00 |
Com base nas informações gerenciais apresentadas, é CORRETO afirmar que esse projeto apresenta
Um projeto de investimento apresenta valor presente líquido igual a 15 milhões, cujo fluxo líquido de caixa foi descontado a uma taxa de 10% ao ano.
Se, para uma taxa de desconto igual 15% ao ano, o valor presente líquido for igual a zero, é CORRETO afirmar que
O Município de Belo Horizonte deseja realizar uma operação de crédito junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), visando a implementação de um projeto de transportes de passageiros.
O custo total do projeto foi estimado em 100 milhões de reais. O Município dispõe de 5 milhões de recursos próprios e deseja pleitear junto ao BNDES os 95 milhões de reais faltantes. A taxa de juros cobrada pelo BNDES é de 10% ao ano e a taxa de retorno do projeto esperada pelo município é de 7% ao ano.
Com base nessas informações, podemos afirmar que o custo médio ponderado do capital desse projeto ao ano é de:
Em um projeto de transporte de passageiros foram investidos 10 milhões de reais, com a previsão de gerar, no primeiro ano de suas operações, um fluxo líquido de caixa de 3,0 milhões de reais.
Se considerarmos que a taxa de desconto é de 5% ao ano, é CORRETO afirmar que esse projeto tem valor presente líquido igual a
Uma empresa de transporte de cargas apresenta o seguinte fluxo de caixa líquido de suas operações.
Ano |
Fluxo líquido de caixa |
Valor presente do fluxo de caixa a 10% ao ano |
0 |
- 300 milhões |
- 300 milhões |
1 |
100 milhões |
90,09 milhões |
2 |
100 milhões |
82,64 milhões |
3 |
100 milhões |
75,13 milhões |
É CORRETO afirmar que
Uma empresa transportadora possui um terminal de trânsito onde as mercadorias são recebidas, verificadas e reembarcadas para as diferentes regiões de destino.
Se considerarmos somente os itens mão de obra e aluguel do prédio utilizados nesse processo, podemos afirmar que o custo decorrente da mão de obra e do aluguel do prédio são:
A demanda por transporte coletivo em Belo Horizonte, no ano 2000, era de 2.500 viagens/dia. Em 2001, essa demanda cresceu e alcançou o patamar de 2.700 viagens/dia.
È CORRETO afirmar que a taxa média de crescimento da demanda entre os anos 2000 e 2001 foi da ordem de
O custo fixo total de um sistema de transporte foi estimado em 10.000 unidades monetárias, enquanto que o custo variável por unidade, em 2.000 unidades monetárias.
É CORRETO afirmar que, para a receita total cobrir todos os custos dos serviços, a empresa deverá