Questões de Concurso Comentadas para ESAF

Q293850

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293850 Português

Texto associado

Assinale a opção de reescrita do último período sintático do texto que respeita as regras gramaticais e a coerência entre as ideias.

A

Então, a sociedade pode decidir que: (a) aquele espaço pode ser utilizado de outra forma.

B

Então, a sociedade pode decidir: aquele espaço pode ser utilizado de outra forma.

C

Então a sociedade pode decidir que, aquele espaço pode, ser utilizado de outra forma.

D

Então a sociedade pode decidir; que aquele espaço pode ser utilizado: de outra forma.

E

Então, a sociedade pode decidir que: (a) aquele espaço pode ser utilizado, (b) de outra forma.

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Q293849

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293849 Português

Texto associado

Preservam-se a coerência de sentidos e a correção gramatical do texto com a retirada de

A

“nem”(L.1).

B

“um”(L.4).

C

“em”(L,9).

D

“que”(L.11, segunda ocorrência)

E

“de”(L.16).

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Q293848

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293848 Português

A partir das informações abaixo, avalie as propostas de redação de um parágrafo nos itens a seguir.

VOCÊ SABIA QUE...

80 minutos diário é o tempo que o brasileiro perde em engarrafamentos?

70 milhões de veículos novos chegam por ano às ruas em todo o mundo?

80% do trânsito é ocupado por automóveis que transportam somente 30% dos passageiros?

(Adaptado de Superinteressante, dezembro de 2012. p. 34)

I. O brasileiro perde 80 minutos diários em engarrafamentos e 80% do trânsito é ocupado por automóveis que transportam somente 30% dos passageiros; enquanto isso, ao redor do mundo, 70 milhões de veículos novos chegam anualmente às ruas.

II. Enquanto 80% do trânsito são ocupado por automóveis que transportam somente 30% dos passageiros, o brasileiro perde o mesmo tempo, diariamente em engarrafamentos, chegando com 70 milhões de veículos novos às ruas em todo o mundo.

III. Em todo o mundo, 70 milhões de veículos novos chegam, por ano, às ruas. Enquanto isso, o brasileiro perde 80 minutos diários em engarrafamentos e 80% do trânsito é ocupado por automóveis que transportam somente 30% dos passageiros.

A

Apenas I está correta.

B

Apenas II está correta.

C

Apenas I e II estão corretas.

D

Apenas I e III estão corretas.

E

Apenas II e III estão corretas.

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Q293847

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293847 Português

Texto associado

A intensa migração, o encarecimento dos terrenos centrais, mais bem(A) situados, e demais fatores criaram incentivos para a configuração espacial das nossas metrópoles: as classes de menor poder aquisitivo acabam por se concentrar(B) nas periferias. Lá os preços dos terrenos são menores, compensando a baixa acessibilidade e a insuficiência(C) de infraestrutura. Ou seja, a classe com menores condições reside distante dos locais de emprego, consumo e entretenimento. Além disso, essa classe depende de transporte público pouco efi ciente e de baixa qualidade, pois este não foi priorizado ao longo de décadas. Mais ainda, quando membros dessa classe conseguem obterem(D) crescimento de renda e acesso a(E) crédito, desprivilegiados que são em sua mobilidade, têm como principal impulso a aquisição de automóveis. Isso, por sua vez, somente agrava ainda mais o quadro de engarrafamentos em massa das metrópoles.

(Adaptado de Vladimir Fernandes Maciel, Problemas e desafi os do transporte público urbano. http://www.pucrs.br)

Na transcrição do fragmento de texto , foram desrespeitadas regras gramaticais da língua portuguesa. Assinale a opção em que a grafia de palavra ou o uso de estrutura linguística está incorreto.

A

B

C

D

E

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Q293846

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293846 Português

Texto associado

Assinale a relação que não corresponde à relação de coesão que ocorre no texto.

A

“esse direito”(L.3 e 4) retoma o direito “de ir e vir”(L.2).

B

O pronome em “aplica-se”(L.6) retoma “A (i)mobilidade das metrópoles”(L.4 e 5).

C

“Elas”(L.8) retoma “algumas regiões metropolitanas” (L.5 e 6).

D

“qual”(L.9) retoma “mudança intensa”(L.9).

E

O pronome “aqueles”(L.22) retoma “dos investimentos” (L.19).

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Q293845

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293845 Português

Texto associado

A respeito das relações de concordância no texto, assinale a opção em que o uso das duas formas verbais respeita as normas gramaticais.

A

“tem”(L.3) / têm

B

“aplica-se”(L.6) /aplicam-se

C

“passou”(L.9) / passaram

D

“pagamos”(L.18) / pagou

E

“foi prioridade”(L.19) / foram prioridades

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Q293844

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293844 Português

Texto associado

De acordo com a argumentação do texto, o “preço”, em “Tudo tem um preço”(L.17), corresponde a uma consequência, que se traduz como

A

o direito de ir e vir.

B

desenvolvimento industrial.

C

os altos preços dos automóveis.

D

mudanças da matriz econômica.

E

problemas de mobilidade nas metrópoles.

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Q293843

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293843 Português

Assinale a expressão que, nas relações de coesão, não é usada para se referir ao autor das palavras transcritas no fragmento abaixo.

Imagem 003.jpg

A

“professor da Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul”(L.2,3 e 4)

B

“Ele”(L.4)

C

“ele”(L9)

D

“O especialista”(L.11)

E

“ele”(L.17)

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Q293842

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293842 Português

Grandes metrópoles em diversos países já aderiram.

E o Brasil já está falando sobre isso. O pedágio urbano divide opiniões e gera debates acalorados.

Mas, afinal, o que é mais justo? O que fazer para desafogar a cidade de tantos carros ?

Prepare-se para o debate que está começando.

(Adaptado de Superinteressante, dezembro 2012. P. 34)

Marque N(não) para os argumentos contra o pedágio urbano; marque S(sim) para os argumentos a favor do pedágio urbano.

( ) A receita gerada pelo pedágio vai melhorar o transporte público e estender as ciclovias.
( ) Vai ser igual ao rodízio de veículos em algumas cidades, que não resolveu os problemas do trânsito.
( ) Se pegar no bolso do consumidor, então todo mundo vai ter que pensar bem antes de comprar um carro.
( ) A gente já paga garagem, gasolina, seguro, estacionamento, revisão....e agora mais o pedágio?
( ) Nós já pagamos impostos altos e o dinheiro não é investido no transporte público.
( ) Quer andar sozinho dentro do seu carro? Então pague pelo privilégio!
( ) O trânsito nas cidades que instituíram o pedágio urbano melhorou.

A ordem obtida é:

A

(S) (N) (N) (S) (S) (S) (N)

B

(S) (N) (S) (N) (N) (S) (S)

C

(N) (S) (S) (N) (S) (N) (S)

D

(S) (S) (N) (S) (N) (S) (N)

E

(N) (N) (S) (S) (N) (S) (N)

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Q293841

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Provas: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico Administrativo | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório | ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q293841 Português

Assinale a opção que completa corretamente a sequência de lacunas no texto abaixo.

Imagem 001.jpg

A

a - a - à - A

B

à - há - à - A

C

à - a - à - Há

D

à - há - a - Há

E

a - há - a - À

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Q293839

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293839 Matemática

Suponha que um técnico efetuou seis medições de uma variável V1, cujos dados são mostrados na tabela abaixo. Ao perceber que os valores cresciam de forma exponencial, o técnico aplicou uma transformação matemática (logaritmo na base 10) para ajustar os valores originais em um intervalo de valores menor. A referida transformação logarítmica vai gerar novos valores cujo intervalo varia de:

Imagem 007.jpg

A

0 a 1.

B

0 a 5.

C

0 a 10.

D

0 a 100.

E

1 a 6.

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Q293830

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293830 Sistemas de Informação

A principal desvantagem dos sistemas CAD (Computer Aided-Design), em relação aos sistemas de informações geográficas (SIG), está na(o):

A

digitalização de feições regulares como círculos e linhas paralelas, que é complexa.

B

análise espacial, que é limitada.

C

saída cartográfica, principalmente no desenho de legendas.

D

instalação do programa, que exige suporte técnico especializado de um funcionário da empresa fornecedora.

E

no sistema operacional, pois CAD só opera com UNIX ou LINUX.

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Q293827

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293827 Geografia

Um analista se deslocou até uma determinada área de estudo com uma fotografia aérea e começou a perguntar, aos moradores locais, os nomes dos rios, córregos e morros presentes na área de estudo. Provavelmente esse analista estava fazendo um processo conhecido como:

A

Semiologia gráfica.

B

Rubbersheeting.

C

Registro de imagem.

D

Coleta de pontos de controle.

E

Reambulação.

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Q293820

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293820 Áudio e Vídeo

Todos os componentes abaixo fazem parte de uma câmera digital e seus acessórios, exceto:

A

Lente

B

Obturador

C

Diafragma

D

Filme

E

Filtro

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Q293819

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293819 Geografia

Uma foto aérea obtida com uma câmera aerofotogramétrica com distância focal de 150 milímetros e a uma altura de voo de 1.500 metros terá uma escala de:

A

1:5.000

B

1:10.000

C

1:25.000

D

1:50.000

E

1:100.000

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Q293818

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293818 Geografia

Em uma imagem obtida com resolução radiométrica de 8 bits, cada pixel pode assumir valor digital máximo de:

A

8

B

64

C

127

D

255

E

256

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Q293814

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293814 Geografia

Sobre sistemas imageadores de radar de abertura sintética, assinale a opção incorreta.

A

Sempre operam com visada lateral.

B

Operam na faixa de comprimento de onda do rádio.

C

Possuem fonte própria de radiação eletromagnética.

D

São sensíveis ao conteúdo de água no solo.

E

São sensíveis à rugosidade do terreno.

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Q293813

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293813 Geografia

Imagens de radar apresentam um tipo de ruído que é inerente ao próprio processo de aquisição de dados e que imprime um aspecto de sal e pimenta nas imagens. Esse ruído é conhecido como:

A

Speckle

B

Foreshortening

C

Layover

D

Backscattering

E

Range

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Q293808

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293808 Geografia

A acurácia de um mapa temático foi investigada a partir de 80 pontos de campo. Verificou-se que 60 pontos foram mapeados corretamente. Pode-se dizer então que a exatidão global foi de:

A

50%

B

60%

C

70%

D

75%

E

80%

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Q293800

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293800 Geografia

Diferentes tipos de sistemas de projeção preservam diferentes características do terreno. Os sistemas de projeção do tipo equivalente preservam:

A

Linhas

B

Áreas

C

Ângulos

D

Linhas e áreas

E

Linhas e ângulos

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