Questões de Concurso para CESGRANRIO nível Médio

Q461620

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461620 Engenharia Naval

Uma das características desejáveis para que um anodo galvânico seja eficiente é que esse componente

A

possua alto teor de ferro

B

possua potencial de corrosão positivo.

C

absorva umidade.

D

seja corroído uniformemente

E

acelere a redução da corrente com o tempo.

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Q461619

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461619 Engenharia Naval

Em uma viga com 5 m de comprimento, biapoiada em suas extremidades, é aplicada uma força vertical de 25 N, distante 2 m de uma das extremidades.

O momento fletor máximo que atua nessa viga vale, em N.m,

A

10

B

20

C

30

D

40

E

50

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Q461618

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461618 Engenharia Naval

Durante o projeto e a construção de um navio, foram feitas algumas observações em relação à edificação desse navio em um dique ou em uma carreira. Em relação a tais observações, considere as afirmações abaixo.

I – A capacidade dos equipamentos de carga in?uencia na organização da divisão do navio por blocos.

II – A carreira para lançamento lateral di?culta a edi?cação por permitir livre acesso apenas a um bordo do navio.

III – A carreira para lançamento lateral é a que requer menor espaço e a que oferece menor risco para o lançamento do navio.

É correto o que se afirma em

A

II, apenas

B

I e II, apenas

C

I e III, apenas

D

II e III, apenas

E

I, II e III

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Q461617

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461617 Engenharia Naval

Ao se projetar um estaleiro, para se decidir entre a utilização de um dique ou de uma carreira, é necessário saber que

A

a carreira necessita de um investimento maior para sua instalação.

B

a carreira permite a construção na posição plana, horizontal.

C

o acesso ao dique será mais fácil para a construção do navio.

D

os custos e riscos de lançamentos são maiores com a carreira

E

os equipamentos de manobra de carga devem ser mais altos no dique.

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Q461616

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461616 Engenharia Naval

A edificação do navio por blocos maiores apresenta vantagens em relação à montagem por painéis e seções, ou blocos menores.

Uma vantagem do uso dos blocos maiores é a(o)

A

redução do tempo de ocupação do dique ou carreira

B

redução da capacidade dos equipamentos de manobra de carga.

C

redução da quantidade de máquinas e equipamentos do estaleiro.

D

diversificação das atividades realizadas nas oficinas.

E

aumento do trabalho realizado após o lançamento.

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Q461615

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461615 Engenharia Naval

O processo que permite unir metais através do aquecmento de um metal de adição sem que haja fusão do metal base é a(o)

A

soldagem

B

goivagem

C

fundição

D

brasagem

E

oxiacetileno

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Q461614

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461614 Engenharia Naval

Para corte e solda de chapas de liga de alumínio, podem ser empregados, respectivamente,

A

oxiacetileno e eletrodo revestido

B

oxiacetileno e TIG

C

plasma e MAG

D

eletrodo revestido e laser

E

goivagem e oxiacetileno

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Q461613

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461613 Engenharia Naval

Para o corte de chapas de aço ou de alumínio, de espessura fina até média, o equipamento comumente utilizado em estaleiros é o(a)

A

torno

B

plaina

C

fresa

D

calandra

E

guilhotina

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Q461612

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461612 Engenharia Naval

Para se definir qual dos sistemas de construção naval deve ser aplicado à estrutura de uma embarcação, é preciso considerar que

A

o sistema longitudinal é o mais adequado na região de carga de petroleiros de grande porte, em função dos esforços que atuam na viga navio.

B

o sistema transversal é o mais moderno e deve ser adotado para se obter uma embarcação com menor custo.

C

o sistema misto é aplicado somente a embarcações de recreio.

D

o sistema misto deve ser evitado na região do fundo, por ser de difícil montagem.

E

as vigas longitudinais são interrompidas ao encontrarem uma caverna ou uma antepara estanque, no sistema original Isherwood.

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Q461611

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461611 Engenharia Naval

Em um sistema de construção de cavernamento transversal, o elemento estrutural que é soldado ao convés principal e é encontrado em maior quantidade é o(a)

A

longitudinal

B

sicorda

C

hastilha

D

vau

E

longarina

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Q461610

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461610 Engenharia Naval

Texto associado

Os gráficos abaixo, traçados na mesma escala, apresentam o comportamento de dois materiais que foram tracionados até a ruptura, em testes de tração realizados em condições semelhantes.

Analisando-se os gráficos, conclui-se que, em relação ao material N, o material M

A

é mais frágil.

B

é mais dúctil.

C

é mais duro.

D

possui maior tensão de escoamento.

E

possui maior módulo de elasticidade.

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Q461609

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461609 Engenharia Naval

A liga metálica composta de cobre e estanho, aplicada na fabricação de mancais, é o (a)

A

latão

B

bronze

C

aço inoxidável

D

aço galvanizado

E

alpaca

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Q461608

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461608 Engenharia Naval

Ao se inspecionar a estrutura de um navio construído em sistema de construção longitudinal será verificado que

A

a quantidade de cavernas comuns é maior que a de perfis longitudinais.

B

os perfis longitudinais passam pelos gigantes sem serem interrompidos.

C

os elementos primários da estrutura estarão posicionados longitudinalmente.

D

não há componentes estruturais transversais no convés principal.

E

não há anteparas transversais estanques, pois estas devem possuir aberturas.

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Q461607

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461607 Engenharia Naval

Dois motivos para se optar pelo uso das ligas de alumínio em vez das de aço são

A

maior resistência mecânica e menor peso específico

B

maior resistência à corrosão e maior tenacidade

C

maior resistência mecânica e melhor soldabilidade

D

menor peso específico e maior resistência à corrosão

E

melhor soldabilidade e maior tenacidade

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Q461606

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461606 Engenharia Naval

Uma das funções do cadaste como componente da estrutura de um navio é

A

aumentar os pontos de apoio dos vaus e sicordas

B

unir as peças estruturais da proa do navio.

C

sustentar equipamentos robustos, como o MCP

D

unir o convés ao costado do navio.

E

prover apoio para o leme.

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Q461605

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461605 Engenharia Naval

Os componentes estruturais que são soldados a uma antepara transversal e que, posicionados verticalmente, contribuem para o aumento de sua rigidez são as(os)

A

escoas

B

travessas

C

cavernas

D

longarinas

E

prumos

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Q461604

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461604 Engenharia Naval

Um elemento estrutural que é soldado ao fundo do navio em posição transversal em relação ao casco é a

A

quilha

B

longarina

C

hastilha

D

escoa

E

travessa

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Q461030

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Edificações |

Q461030 Edificações

No desenho de uma figura com o auxílio do Auto CAD, o desenhista precisa esticar um objeto em uma única direção.

Entre os comandos a seguir, o adequado a essa função é o

A

Fillet

B

Hatch

C

Offset

D

Spline

E

Stretch

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Q461029

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Edificações |

Q461029 Edificações

Considere a Figura a seguir que está sendo desenhada com o comando Line do AutoCAD.

Após especificado o ponto P1, para especificar o ponto P2 utilizando-se coordenadas relativas cartesianas, deve-se digitar

A

+40; +10

B

<40,10>

C

{+40},{+10}

D

@40,10

E

=40,10

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Q461028

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Edificações |

Q461028 Edificações

Para responder à questão, considere uma obra composta dos serviços S1, S2 e S3 e as seguintes informações:

• Duração prevista dos serviços:
      o S1: 20 dias
      o S2: 12 dias
      o S3: 5 dias

• O serviço S2 só é iniciado após a realização de 50% de S1
• O serviço S3 só é iniciado após a conclusão de S1

Ainda nessa condição de paralisação de S1 por 6 dias após 3 dias de atividades normais, a previsão do término da obra passou a ser ao final do dia

A

28

B

31

C

33

D

40

E

43

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