Questões de Concurso
Para cesgranrio nível superior
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Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326848
Engenharia Mecânica
Um veículo cuja massa é de 1.000 kg deve manter-se em
uma trajetória circular de 40 m de raio a uma velocidade
constante de 36 km/h.
Nessa condição, o valor da força de atrito atuante nos pneus, expresso em N, é de
Nessa condição, o valor da força de atrito atuante nos pneus, expresso em N, é de
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326847
Engenharia Mecânica
Uma transmissão de movimento entre eixos paralelos é
realizada por meio de um par de engrenagens helicoidais
que transmitem aos eixos uma força normal Nx
, um torque
Tx
e um momento fletor Mz
, conforme ilustrado na seção
transversal apresentada na Figura.
Diante desse cenário, esses esforços produzem, no cubo representativo do ponto P da seção transversal da Figura, tensões normais e cisalhantes, tais que
Diante desse cenário, esses esforços produzem, no cubo representativo do ponto P da seção transversal da Figura, tensões normais e cisalhantes, tais que
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326846
Engenharia Mecânica
O eixo 1 da transmissão de movimento realizada por um
par de engrenagens cônicas gira a 1.800 rpm para acionar o eixo 2 que demanda um torque de 120 N.m.
Considerando-se que o pinhão possui 30 dentes, e a coroa, 60 dentes, a potência mínima necessária ao motor, expressa em watts, é de
Considerando-se que o pinhão possui 30 dentes, e a coroa, 60 dentes, a potência mínima necessária ao motor, expressa em watts, é de
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326845
Engenharia Mecânica
Um engenheiro deseja estimar a frequência natural de
um veículo de passeio, modelado como sistema de um
grau de liberdade. Para isso, ele considerou uma massa
de 1.000 kg e uma rigidez equivalente às suspensões do
veículo com valor de 100 kN/m.
Diante do exposto acima, a frequência natural, expressa em Hz, está na faixa entre
Diante do exposto acima, a frequência natural, expressa em Hz, está na faixa entre
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326844
Engenharia Mecânica
A viga biapoiada ABC mostrada na Figura deve suportar os efeitos da carga F atuante no ponto D, conforme indicado.
Os esforços internos atuantes no trecho BC da viga são de
Os esforços internos atuantes no trecho BC da viga são de
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326843
Engenharia Mecânica
Uma viga está apoiada em uma de suas extremidades e
engastada na outra, e está suportando uma carga concentrada F no centro de seu vão.
As reações de apoio atuantes nas extremidades dessa viga são obtidas utilizando-se as
As reações de apoio atuantes nas extremidades dessa viga são obtidas utilizando-se as
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326842
Engenharia Mecânica
Considere um modelo plano da dinâmica vertical de um
veículo de passeio, com quatro graus de liberdade: deslocamento vertical do CM do veículo; deslocamento angular
em torno do CM e os deslocamentos de duas rodas.
As quatro frequências naturais de vibração estão relacionadas a
As quatro frequências naturais de vibração estão relacionadas a
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326841
Engenharia Mecânica
Em um determinado instante da operação de uma máquina, a barra AB de um mecanismo fica sujeita às forças
FA e FB, conforme representado na Figura.
Considerando-se que a massa da barra é 6 kg e seu momento de inércia em relação ao CM é 0,02 kg.m2 , a aceleração do CM, expressa em m/s2 , e a aceleração angular da barra, expressa em rad/s2 , são, respectivamente,
Considerando-se que a massa da barra é 6 kg e seu momento de inércia em relação ao CM é 0,02 kg.m2 , a aceleração do CM, expressa em m/s2 , e a aceleração angular da barra, expressa em rad/s2 , são, respectivamente,
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326840
Engenharia Mecânica
Um sistema com um grau de liberdade, equivalente a um
motor posicionado no centro do vão de uma viga biapoiada, possui massa m e rigidez keq, onde m é a massa do
motor, e keq é a rigidez equivalente da viga na posição do
motor, conforme representado na Figura.
Considerando-se que a seção transversal retangular da viga tem dimensões de 10 cm por 20 cm, e seu comprimento é de 1,0 m, o valor da frequência natural do sistema
Considerando-se que a seção transversal retangular da viga tem dimensões de 10 cm por 20 cm, e seu comprimento é de 1,0 m, o valor da frequência natural do sistema
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326839
Engenharia Mecânica
A cambota é um dos principais componentes de um motor
de quatro tempos, seja ele por ignição por centelha ou por
compressão, e faz parte do sistema de transmissão do
movimento desse motor.
Uma outra denominação para cambota é
Uma outra denominação para cambota é
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326838
Engenharia Mecânica
A temperatura da carcaça de um trocador de calor indica
perda de calor para o ambiente. Sabe-se que:
• corrente quente:
Capacidade térmica = 2 kJ/K.s Temperatura de entrada no trocador: 95 ºC Temperatura de saída no trocador: 45 ºC
• corrente fria:
Capacidade térmica = 3 kJ/K.s Temperatura de entrada no trocador: 25 ºC Temperatura de saída no trocador: 55 ºC
Com essas informações, a quantidade de calor perdida para o ambiente, em kW, é igual a
• corrente quente:
Capacidade térmica = 2 kJ/K.s Temperatura de entrada no trocador: 95 ºC Temperatura de saída no trocador: 45 ºC
• corrente fria:
Capacidade térmica = 3 kJ/K.s Temperatura de entrada no trocador: 25 ºC Temperatura de saída no trocador: 55 ºC
Com essas informações, a quantidade de calor perdida para o ambiente, em kW, é igual a
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326837
Engenharia Mecânica
Duas placas planas justapostas, de mesma espessura,
separam dois ambientes, ambos evacuados. As temperaturas das faces esquerda e direita do conjunto das duas
placas são mantidas a TQ e TF. Sejam kE e kD as condutividades térmicas das placas da esquerda e da direita,
respectivamente. Suponha o regime permanente, e que L
seja a espessura de cada placa.
Nessas condições, verifica-se o seguinte:
Nessas condições, verifica-se o seguinte:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326836
Engenharia Mecânica
Ao iniciar uma viagem, o carro tinha 0,2 kg de ar (suposto gás perfeito) em cada pneu, à temperatura de 27ºC e
pressão manométrica de 450 kPa. Ao final da viagem,
a temperatura atingiu 57ºC. Despreze as variações de
volume do pneu. Admita o seguinte:
• as propriedades termodinâmicas da substância não foram alteradas durante a viagem; • Rar = 0,3 kN × m / Kg × K; • Patm = 100 kPa.
Ao final da viagem, a pressão manométrica do ar no pneu, em KPa, e o volume do pneu, em m3 , serão, respectivamente, iguais a
• as propriedades termodinâmicas da substância não foram alteradas durante a viagem; • Rar = 0,3 kN × m / Kg × K; • Patm = 100 kPa.
Ao final da viagem, a pressão manométrica do ar no pneu, em KPa, e o volume do pneu, em m3 , serão, respectivamente, iguais a
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326835
Engenharia Mecânica
Deseja-se conhecer a variação de entropia em um ciclo
irreversível, se comparada com a devida variação de um
ciclo reversível.
Nessa condição, conclui-se que a(s)
Nessa condição, conclui-se que a(s)
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326834
Engenharia Mecânica
Em um ciclo Brayton padrão de gás, foi determinado que:
• trabalho no compressor: 458,90 kJ / kg
• trabalho na turbina: 894,9 kJ / kg
• calor liberado na câmara de combustão: não informado
• calor liberado para a fonte fria: 284,2 kJ / kg
Com essas informações, constata-se que a eficiência do
ciclo é igual a
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326833
Engenharia Mecânica
Um gás perfeito experimental é utilizado em uma compressão adiabática reversível, saindo da pressão (absoluta) P1 = 100 kPa, temperatura T1 = 293 K e atingindo
a pressão (absoluta) de P2 = 400 kPa.
Sabendo-se que a razão entre os calores específicos (k = cp / cv) vale 2, a temperatura final, em K, é igual a
Sabendo-se que a razão entre os calores específicos (k = cp / cv) vale 2, a temperatura final, em K, é igual a
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326832
Engenharia Mecânica
A gerência de uma pizzaria registrou a venda diária de
pizzas napolitanas durante um ano (dentro do horário de
12 h a 23 h). Com os dados obtidos das vendas, ajustou-
-se a seguinte equação de regressão linear:
Vendas = 2 x (horário do pedido) – 22
Com base nessas informações, o incremento horário no número de vendas é dado por
Vendas = 2 x (horário do pedido) – 22
Com base nessas informações, o incremento horário no número de vendas é dado por
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326831
Engenharia Mecânica
A força de arrasto F (ML / t2
) em uma esfera lisa é dependente das seguintes variáveis independentes: D(L); V(L/t);
ρ (M/L3
) e µ (M/Lt), considerando-se M, L e t como dimensões primárias.
Após o uso da Análise Dimensional, obtém-se a seguinte relação:
Após o uso da Análise Dimensional, obtém-se a seguinte relação:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326830
Engenharia Mecânica
Considere duas máquinas térmicas de Carnot. A primeira,
máquina térmica A, opera entre as temperaturas T1 e T2
(T1 > T2). A segunda, máquina térmica B, opera entre as
temperaturas T1 + DeltaT e T2 + DeltaT, onde DeltaT > 0.
Nesta condição, constata-se que a(s)
Nesta condição, constata-se que a(s)
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 24: Engenharia Mecânica |
Q2326829
Engenharia Mecânica
A respeito da perda de carga em uma tubulação, considere as afirmações abaixo:
I - A perda de carga em uma tubulação varia ao longo da vida útil da tubulação.
II - As perdas ditas menores, isto é, em registros, acidentes, etc., são sempre menores que as perdas maiores, isto é, ao longo da tubulação.
III - A vazão mássica entre dois pontos ao longo do escoamento não é alterada pelas perdas internas.
Está correto o que se afirma em
I - A perda de carga em uma tubulação varia ao longo da vida útil da tubulação.
II - As perdas ditas menores, isto é, em registros, acidentes, etc., são sempre menores que as perdas maiores, isto é, ao longo da tubulação.
III - A vazão mássica entre dois pontos ao longo do escoamento não é alterada pelas perdas internas.
Está correto o que se afirma em
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