Questões de Concurso
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Q1392859
Engenharia Naval
A resultante das curvas de peso e de flutuação de uma
barcaça com três tanques de 20m em seu comprimento é
representada por cargas uniformemente distribuídas: de
baixo para cima nos tanques de proa e popa, no valor de
200kN/m cada, e de cima para baixo, no valor de
400kN/m. É correto afirmar que o valor da força cortante
máxima em kN e sua localização são, respectivamente,
Q1392858
Engenharia Naval
Uma embarcação prismática de 100m de comprimento e
20m de boca, de seção retangular, flutua com calado de
10m em água de massa específica 1.025kg/m3
e
aceleração da gravidade de 9,8m/s2
. Sabendo que é
dividida em 3 tanques de comprimentos iguais a 25m nas
extremidades de proa e popa cada e 50m no central, e
aproximando sua curva de peso por apenas cargas
uniformemente distribuídas, de cima para baixo, ao longo
de seus tanques de proa e popa, sem carga no central, é
correto afirmar que a resultante das curvas de peso e de
flutuação pode ser representada por cargas
uniformemente distribuídas na proa, tanque central e
popa, considerando positivas de baixo para cima, em
kN/m, com valores, respectivamente, de
Q1392857
Engenharia Naval
Um navio que transporta 40.000t em derivados de petróleo
possui duas bombas de carga, com rendimento igual a
70%, que operam em paralelo. Diante dessas
informações, assinale a alternativa que apresenta o valor
da potência individual da bomba, supondo que a descarga
completa do navio deve ser feita em 18h. A massa
específica do derivado é de 850kg/m3
. Considere a
diferença de alturas entre sucção e descarga igual a 20m,
a perda de carga total igual a 70m.c.a.e.. Despreze a
diferença de velocidade entre pontos de sucção e
descarga.
Q1392856
Engenharia Naval
Suponha que um navio esteja atracado em um píer, preso
por duas amarras com forças iguais, uma na proa e outra
na popa. O navio possui massa de 20.000t e aceleração
lateral de 2m/s2
. Com base nesses dados, assinale a
alternativa que apresenta a força exercida pelo marinheiro,
considerando que aplica 5 voltas da amarra em torno do
cabeço. Despreze a força de atrito entre os sapatos do
marinheiro e o solo e considere o coeficiente de atrito
entre a amarra e a superfície do cabeço igual a 0,3.
Q1392855
Engenharia Naval
No ciclo de rankine (turbina a vapor) com reaquecimento,
o rendimento é aumentado quando o(a)
Q1392854
Engenharia Naval
A Praça de Máquinas de um navio é dotada de um
sistema de ventilação cuja vazão deve ser de
2000m3
/minuto. Supondo que a perda de carga na
tubulação seja equivalente a 55mm de coluna de água
doce (despreze a contrapressão interna e considere um
rendimento dos ventiladores igual a 0,7), assinale a
alternativa que apresenta o valor da potência total do
sistema de ventilação.
Q1392853
Engenharia Naval
Na comparação entre instalações propulsoras dotadas de
motores de média rotação e de baixa rotação, é incorreto
afirmar que
Q1392852
Engenharia Naval
Na comparação entre motores diesel de dois tempos e
quatro tempos, é correto afirmar que motores de
Q1392851
Engenharia Naval
Assinale a alternativa que apresenta o fator que favorece
a ocorrência do fenômeno de detonação em motores
diesel.
Q1392850
Engenharia Naval
O motor de um navio apresenta o consumo específico de
170g/kW.h. Supondo potência de serviço contínuo igual a
20.000kW e sabendo que a massa específica do óleo
combustível é igual a 950kg/m3
, assinale a alternativa que
apresenta a vazão individual de 2 purificadores
(centrífugas) de óleo combustível que operam em
paralelo.
Q1392849
Engenharia Naval
O motor de média rotação de um navio com potência de
12.000kW e rotação de 820rpm aciona um eixo
intermediário ligado a uma engrenagem (caixa redutora)
com diâmetro de 60cm. A engrenagem acionada, ligada
ao eixo propulsor, tem diâmetro de 45cm. Despreze a
perda de potência na transmissão e assinale a alternativa
que apresenta os torques nos eixos intermediário e
propulsor, respectivamente.
Q1392848
Engenharia Naval
Um navio que opera em água salgada apresenta
resistência total ao avanço de 1800kN, coeficiente de
redução de força propulsiva igual a 0,2, coeficiente de
empuxo igual a 0,23. Supondo a rotação do propulsor em
90rpm, assinale a alternativa que apresenta o diâmetro do
propulsor que garante que o navio opere em sua
velocidade de serviço.
Q1392847
Engenharia Naval
No dimensionamento do sistema propulsivo de um navio,
obteve-se uma potência no motor (BHP) igual a 12.600kW
e rotação igual a 98rpm. Assinale a alternativa que
apresenta o valor da potência e da rotação final da
instalação propulsora, considerando margens de mar,
rotação e operacional, respectivamente, de 20%, 5% e
10%.
Q1392846
Engenharia Naval
Assinale a alternativa que apresenta equipamentos para
geração elétrica em navios.
Q1392845
Engenharia Naval
Um ensaio de reboque será realizado para a medição da
resistência ao avanço de um casco de 120 metros de
comprimento. Para tal, foi construído um modelo de
1.2 metros de comprimento. Sabendo-se que o teste foi
projetado com igualdade do número de Froude, é correto
afirmar que a velocidade necessária do carro de reboque
para representar no modelo uma velocidade do navio de
20 nós, deverá ser
Q1392844
Engenharia Naval
Um navio de comprimento L, avançando no mar com
velocidade U, gera um trem de ondas que é observado por
uma pessoa sobre uma plataforma fixa. Assinale a
alternativa que apresenta a melhor aproximação para o
comprimento do trem de ondas, conforme percebido pelo
observador (sendo g a aceleração da gravidade).
Q1392843
Engenharia Naval
Em um ensaio com modelo autopropelido, mediu-se a
força no dinamômetro D2 instalado entre o carro de
reboque e o modelo, além da força do dinamômetro D1,
que mediu a força na direção da linha do eixo no mancal
de escora do propulsor. Adicionalmente, foi instalado um
peso adicional de forma que este realizasse uma força
horizontal p, relativa à correção de escala na resistência
ao avanço, na proa da embarcação, por intermédio de
polias e cabo.
Para um teste com o modelo e o carro avançando para vante a uma velocidade V diferente de zero, ao variar-se a rotação n do propulsor, é correto afirmar que
Para um teste com o modelo e o carro avançando para vante a uma velocidade V diferente de zero, ao variar-se a rotação n do propulsor, é correto afirmar que
Q1392842
Engenharia Naval
Para um navio de comprimento igual a 225m, a onda que
deverá causar maior carga estrutural de alquebramento,
dentre as ondas abaixo, será a de (considere que todas
possuem alturas iguais)
Q1392841
Engenharia Naval
O escoamento em torno de um perfil pode ser
representado por uma soma de um vórtice de circulação Γ
e um escoamento linear de velocidade V. Dessa forma, é
correto afirmar que a força de sustentação atuando sobre
esse perfil será
Q1392840
Engenharia Naval
Na figura abaixo, considerando-se que em todos os casos
variou-se somente a velocidade do escoamento, assinale
a alternativa que apresenta a sequência mais adequada
para que os casos fiquem em ordem crescente de número
de Reynolds.
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