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Q2133024 Farmácia
No âmbito das redes de atenção à saúde, a Assistência Farmacêutica está integrada a qual componente da estrutura operacional?
Alternativas
Q2133023 Farmácia
Infecções por protozoários e helmintos são responsáveis pelas taxas elevadas de morbimortalidade no mundo. No Brasil, essas infecções são também um importante problema de saúde pública. As crianças infectadas apresentam diminuição significativa no desenvolvimento físico e intelectual. 
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Sobre as patologias e o tratamento farmacológico, associe a segunda coluna de acordo com a primeira coluna e assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.
Alternativas
Q2133022 Farmácia
Os alvos farmacológicos são conhecidos como receptores fisiológicos. Assinale a alternativa que representa um fármaco que se liga ao seu receptor e apresenta eficácia zero.
Alternativas
Q2133021 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que apresenta a obra de contenção correspondente à seguinte descrição: muro constituído por gaiolas metálicas preenchidas com pedras britadas arrumadas manualmente e construídas com fios de aço galvanizado em malha hexagonal com dupla torção; isso garante que a estrutura seja drenável. 
Alternativas
Q2133020 Engenharia de Transportes e Trânsito
As rampas devem ser mantidas tão baixas quanto possível, especialmente, em rampas longas. Rampas com inclinação superior a 5% devem ser evitadas, porque as subidas tornam-se difíceis para muitos ciclistas e as descidas levam alguns a exceder a velocidade além de sua capacidade de controle. As rampas devem obedecer às inclinações e aos comprimentos adequados. 
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Assinale a alternativa que indica a inclinação e o comprimento máximos da rampa permitidos pelo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – VOLUME VIII Sinalização Cicloviária.
Alternativas
Q2133019 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica o parâmetro restritivo a ser considerado em projetos de cul-de-sac. 
Alternativas
Q2133018 Engenharia de Transportes e Trânsito
O termo movimento, numa interseção ou trecho viário localizado em meio de quadra, é usado para identificar o fluxo de veículos que têm a mesma origem e o mesmo destino, e/ou o fluxo de pedestres que se deslocam na mesma direção, mas não necessariamente no mesmo sentido. Graficamente, o movimento é representado por traço e seta, no qual o traço indica a direção e a seta indica o sentido.
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A figura apresenta um diagrama de conflitos com um total de 16 movimentos de tráfego. O movimento 11 apresenta quais movimentos conflitantes?
Alternativas
Q2133017 Engenharia de Transportes e Trânsito
A adoção de ciclovias ou ciclofaixas depende da velocidade e do fluxo de veículos motorizados. O gráfico indica o nível de segregação que deve ser adotado para que a infraestrutura cicloviária seja compatível com as características da via. Assinale a alternativa que indica o tipo de infraestrutura cicloviária regiões 1, 2, 3 e 4 do gráfico.  
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Alternativas
Q2133016 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para determinar a zona de proibição de ultrapassagem numa curva vertical, considera-se o perfil da rodovia e a sua velocidade regulamentada. Constrói-se uma “régua”, em escala gráfica, com o comprimento da distância de visibilidade e, nas duas extremidades, segmentos verticais, que correspondem à altura do olho do observador em relação ao pavimento. 
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Assinale a alternativa que indica a altura desse segmento  vertical. 
Alternativas
Q2133015 Engenharia de Transportes e Trânsito
O conceito de Nível de Serviço refere-se a uma avaliação qualitativa das condições de operação de uma corrente de tráfego, tal como é percebida por motoristas e passageiros. Também indica o conjunto de condições operacionais que ocorrem em uma via, faixa ou interseção, considerando-se os fatores velocidade, tempo de percurso, restrições ou interrupções de trânsito, grau de liberdade de manobra, segurança, conforto, economia e outros. O manual de capacidade estabelece seis níveis de serviços, designados pelas letras A, B, C, D, E e F, para serem aplicados nas rodovias, sob diversos regimes de velocidade e de volume de tráfego. Qual o Nível de Serviço é representativo da capacidade da rodovia? 
Alternativas
Q2133014 Engenharia de Transportes e Trânsito
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Considerando a figura, identifique a localização das infraestruturas destinadas às redes de saneamento básico (água e esgoto) e à drenagem urbana na seção transversal da rua.
Alternativas
Q2133013 Engenharia de Transportes e Trânsito
São registradas variações no volume de tráfego ao longo de um dia e na hora de pico. Com o propósito de evitar possíveis distorções nos valores de volume da hora de pico, utiliza-se o Fator Horário de Pico (FHP). Nesse contexto, uma pesquisa de tráfego foi realizada numa via existente, apresentando os seguintes volumes nos 4 períodos de 15 minutos da hora de pico: 180, 190, 210 e 250 veículos. Assinale a alternativa que indica o valor correto do FHP.
Alternativas
Q2133012 Engenharia de Transportes e Trânsito
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas as suas características técnicas e as condições de trânsito. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima em rodovias de pista simples será de
Alternativas
Q2133011 Engenharia de Transportes e Trânsito
O Manual de Sinalização Horizontal indica que, nas aproximações de pontes, viadutos e túneis, em rodovias com largura de pista superior a 7,00 m, devem ser utilizadas linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois das Obras de Arte Especiais (OAEs). Assinale a alternativa que indica a correta colocação das linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois da OAE.
Alternativas
Q2133010 Engenharia de Transportes e Trânsito
As seguintes contagens foram feitas em uma via arterial durante o período de pico da manhã.
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Conforme os dados informados na tabela, assinale a alternativa correta.
Alternativas
Q2133009 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dados os meios de transportes,


  I. Transporte a pé.

 II. Transporte por bicicleta.

III. Transporte Coletivo por ônibus.

IV. Transporte Coletivo por metrô.


verifica-se que é/são considerado/s transporte/s ativo/s


Alternativas
Q2133008 Engenharia de Transportes e Trânsito
As pontes podem ser divididas em três partes principais, segundo a sua função: infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura. Dado/s o/s elemento/s que faz/em parte da mesoestrutura,
  I. Pilar.  II. Longarina. III. Tabuleiro. IV. Transversina.
verifica-se que está/ão correto/s  
Alternativas
Q2133007 Engenharia de Transportes e Trânsito
As medidas de moderação de tráfego devem ser utilizadas em vias projetadas ou readequadas para tráfego com velocidade de 40 km/h ou menos. Recomenda-se que as medidas de moderação de tráfego não sejam aplicadas em rotas de altas frequências de transporte coletivo ou de veículos de grande porte, pois podem impactar a operação do sistema, o conforto dos passageiros e a mecânica dos veículos. Dadas as intervenções geométricas voltadas à moderação de tráfego que as vias podem dispor,
  I. Lombadas.  II. Plataformas. III. Chicanas. IV. Extensões de meio-fio.
verifica-se que está/ão correta/s  
Alternativas
Q2132906 Engenharia Civil
Assinale a alternativa que apresenta a principal diferença entre a técnica de avaliação e revisão de programas (método PERT) e o método do caminho crítico (CPM).
Alternativas
Q2132905 Engenharia Civil
Os principais sistemas estruturais para a construção de edifícios, no Brasil e no mundo, são o concreto armado, a alvenaria estrutural, as estruturas de madeira e a estrutura metálica. Apesar do avanço dos outros sistemas, a construção em concreto armado ainda é a mais utilizada. Assinale a alternativa que é tida como uma desvantagem do sistema estrutural em concreto armado, em relação aos outros sistemas.
Alternativas
Respostas
1481: C
1482: E
1483: A
1484: A
1485: A
1486: C
1487: B
1488: E
1489: C
1490: D
1491: E
1492: C
1493: B
1494: D
1495: E
1496: C
1497: A
1498: E
1499: E
1500: E