Questões da Prova IDECAN - 2014 - DETRAN-RO - Arquiteto
Foram encontradas 49 questões
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Q788935
Arquitetura
“O desenho urbano aparece como uma dimensão que deve sempre permear o processo de planejamento, desde a
elaboração dos objetivos gerais até a consecução de suas estratégias e recomendações específicas. A preocupação pela
qualidade físico-espacial do meio ambiente deve nortear os esforços do setor público e, ao mesmo tempo, ser produto
destes esforços.” (Del Rio, 1990, p. 57.)
De acordo com o trecho anterior, assinale a alternativa INCORRETA no que diz respeito às inter-relações entre o campo do Desenho Urbano, o processo de Planejamento Urbano e do Meio Ambiente.
De acordo com o trecho anterior, assinale a alternativa INCORRETA no que diz respeito às inter-relações entre o campo do Desenho Urbano, o processo de Planejamento Urbano e do Meio Ambiente.
Q788934
Legislação dos Municípios do Estado de Rondônia
A Lei Complementar nº 467/2012 dispõe sobre a ampliação do perímetro urbano do Município de Porto Velho, agregando
a área de terreno que se especifica como Urbana e criando a Zona Especial de Interesse Social na área, e dá outras
providências. Com base no art. 3º da referida lei, assinale a alternativa que NÃO condiz com os objetivos da ZEIS.
Q788933
Arquitetura
Texto associado
Observe a planta baixa de um projeto arquitetônico de uma edificação e, a seguir, os cinco cortes, demarcados pelas
linhas AA, BB, CC, DD e EE, na referida planta. Para efeito da elaboração desta questão, a nomenclatura identificatória
de cada corte foi suprimida e substituída por um número de 1 a 5. Identifique cada corte, conforme sua localização na
planta, relacionando sua nomenclatura identificatória à numeração utilizada nesta questão. (Observação: os desenhos
encontram-se fora de escala.)
Assinale a alternativa que apresenta corretamente a nomenclatura identificatória de cada corte, conforme sua demarcação
na planta, a numeração atribuída a cada um dos mesmos nesta questão.
Q788932
Arquitetura
Texto associado
O plano diretor de Porto de Velho, de 2008, corresponde a uma revisão e atualização do plano diretor de 1990 do
mesmo município. A partir de uma análise de caráter mais qualitativo do que quantitativo da infraestrutura social e
econômica do Município, o plano contempla fundamentalmente:
• um documento técnico que resume as propostas apresentadas pela equipe para o desenvolvimento da cidade;
• uma revisão da legislação básica, incluindo basicamente uma nova Lei do Plano Diretor, acompanhada de seu
desdobramento em uma nova Lei de Uso do Solo e de uma nova Lei de Parcelamento Urbano, e uma revisão dos
Códigos de Postura e de Obras; e,
• um Zoneamento de Uso de Solo, tradução gráfica da Lei correspondente (PD Porto Velho-RO, 2008, apresentação).
Sobre as Diretrizes de Uso e Ocupação do Solo, Mobilidade Urbana, Meio Ambiente e Turismo, previstas no plano
diretor de Porto Velho (2008), marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Tendo em vista a altíssima densidade habitacional do Município e a necessidade de manutenção de reserva de áreas
livres, deve-se estimular a permanência dos vazios urbanos com utilização dos instrumentos legais proporcionados
pelo Estatuto das Cidades.
( ) Estabelecer um sistema de hierarquização de vias que assegure um aumento da fluidez do tráfego e a diminuição do
número de acidentes.
( ) Estimular a consolidação dos centros de bairro, para atender aos moradores de sua área, a fim de que eles possam
suprir suas necessidades do dia a dia sem que tenham que se dirigir ao centro da cidade.
( ) Realizar um programa de parques lineares, aterrando os igarapés com vistas à criação de espaços de lazer nas áreas
resultantes do aterramento.
( ) Dar prioridade ao transporte coletivo em relação ao transporte privado, incluindo, entre outras medidas, a anulação
das antigas vias de uso exclusivo para o transporte coletivo e a diminuição das concessões para as empresas operarem
o sistema, de modo a facilitar o controle de qualidade do serviço.
( ) Desenvolver programas de promoção turística em nível nacional e internacional.
A sequência está correta em
Q788931
Arquitetura
“Os pavimentos urbanos sofrem esforços muito complexos que, no entanto, podem ser agrupados em: esforços
produzidos pelo tráfego de veículos – em ação estática [...] ou em ação dinâmica –; e, esforços produzidos por
variações de umidade e temperatura. A repetição e combinação desses esforços, que se verificam continuamente,
produzem fadiga nos materiais.” Em vista de tal aspecto, Mascaró e Yoshinaga (2005, p. 64) elaboram uma lista de
exigências que devem ser atendidas pelas características dos pavimentos urbanos para tráfego de automotores. São
exigências que devem ser atendidas pelas características dos pavimentos urbanos para tráfego de automotores,
segundo Mascaró e Yoshinaga (2005, p. 64), EXCETO: