Questões da Prova CESPE - 2013 - ANTT - Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres - Engenharia Civil e Engenharia de Produção

No estudo de viabilidade econômico-financeiro de um empreendimento, foram previstas duas alternativas, cujas informações para análise são mostradas na tabela a seguir.

métodos empreendimento A empreendimento B

valor presente líquido (VPL) 50 milhões 60 milhões

taxa interna de retorno (TIR) 15% ao ano 12% ao ano

índice de lucratividade (IL) 1,3 1,1

payback simples 3 anos 2 anos

payback descontado 3,5 anos 2,5 anos

As duas alternativas são mutuamente excludentes e a taxa mínima de atratividade (TMA) é de 10% ao ano. Com base nas informações apresentadas, julgue o item que se segue.

Dado o tempo de retorno de investimentos, a alternativa B é mais atrativa, pois o projeto será concluído em menos tempo.

No estudo de viabilidade econômico-financeiro de um empreendimento, foram previstas duas alternativas, cujas informações para análise são mostradas na tabela a seguir.

métodos empreendimento A empreendimento B

valor presente líquido (VPL) 50 milhões 60 milhões

taxa interna de retorno (TIR) 15% ao ano 12% ao ano

índice de lucratividade (IL) 1,3 1,1

payback simples 3 anos 2 anos

payback descontado 3,5 anos 2,5 anos

As duas alternativas são mutuamente excludentes e a taxa mínima de atratividade (TMA) é de 10% ao ano. Com base nas informações apresentadas, julgue o item que se segue.

Há indício de erro na tabela apresentada, pois, quanto maior for o VPL, maior será o IL.

No estudo de viabilidade econômico-financeiro de um empreendimento, foram previstas duas alternativas, cujas informações para análise são mostradas na tabela a seguir.

métodos empreendimento A empreendimento B

valor presente líquido (VPL) 50 milhões 60 milhões

taxa interna de retorno (TIR) 15% ao ano 12% ao ano

índice de lucratividade (IL) 1,3 1,1

payback simples 3 anos 2 anos

payback descontado 3,5 anos 2,5 anos

As duas alternativas são mutuamente excludentes e a taxa mínima de atratividade (TMA) é de 10% ao ano. Com base nas informações apresentadas, julgue o item que se segue.

Se a TMA subir para 20% ao ano, a taxa interna de retorno (TIR) variará proporcionalmente.

Considere que determinada obra rodoviária encontre-se na fase de terraplenagem. Considere, ainda, que, no relatório periódico apresentado pela gerenciadora do empreendimento, tenham sido destacados os seguintes pontos:

• apesar de a terraplenagem estar adiantada, os projetos de pavimentação, que estão a cargo da contratada, estão atrasados, o que pode comprometer o cronograma e a qualidade dos serviços já executados;

• durante o planejamento da obra, o atraso do projeto não foi considerado como fator de risco do projeto;

• pela análise do valor agregado, a variação de prazo na data do relatório está negativa.

Tendo como base as informações acima apresentadas, julgue o item a seguir

Ao se realizar a análise de valor agregado do empreendimento, é possível que o prazo de conclusão do projeto ainda não esteja comprometido, mesmo com uma variação de prazo negativa.

Considere que determinada obra rodoviária encontre-se na fase de terraplenagem. Considere, ainda, que, no relatório periódico apresentado pela gerenciadora do empreendimento, tenham sido destacados os seguintes pontos:

• apesar de a terraplenagem estar adiantada, os projetos de pavimentação, que estão a cargo da contratada, estão atrasados, o que pode comprometer o cronograma e a qualidade dos serviços já executados;

• durante o planejamento da obra, o atraso do projeto não foi considerado como fator de risco do projeto;

• pela análise do valor agregado, a variação de prazo na data do relatório está negativa.

Tendo como base as informações acima apresentadas, julgue o item a seguir

Caso o projeto de pavimentação não seja atividade crítica e haja ação corretiva tempestiva no atraso apresentado, a data planejada de entrega da obra poderá ser mantida.