Questões da Prova CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro de Equipamento Júnior - Mecânica

O processo de corte a gás é realizado pela reação do oxigênio puro com o metal a alta temperatura. A respeito desse processo, é INCORRETO afirmar que

Analise as equações a seguir, que ocorrem comumente na corrosão dos aços carbono utilizados em aplicações industriais em sistemas de água de resfriamento.

I - Dissolução do ferro e redução da carga:

                Fe ➔Fe²⁺  + 2e^-

                 2e^-  +  1/2O₂  + H₂O ➔ 2(OH)^-

II - Combinação do íon hidroxila com o íon ferroso:

                Fe²⁺  + 2(OH)^- ➔ Fe(OH)₂

III - Precipitação do hidróxido ferroso na interface metal/eletrólito como consequência da baixa solubilidade e rápida oxidação para hidróxido férrico:

                Fe(OH)₂  + 1/4 O₂  + 1/2 H₂O ➔ Fe(OH)₃

IV - Formação dos produtos de corrosão encontrados na superfície de materiais ferrosos, após desidratação do hidróxido férrico:

               Fe(OH)₃ ➔ 1/2Fe₂O₃  + 3H₂O

São corretas APENAS as equações apresentadas em

O ataque uniforme é uma das classificações da corrosão em relação à maneira como ela se manifesta. Sobre esse tipo de corrosão, são corretas as afirmativas a seguir, EXCETO que

O diagrama indicador real de um motor de combustão interna ICE de 4 tempos pode ser obtido por meio de instrumentação adequada e está representado na figura a seguir, na qual  P₀ é a pressão atmosférica.

                       

No diagrama, um motor aspirado funciona em carga plena, com a borboleta do acelerador completamente aberta.

Nesse contexto, analise as afirmações a seguir.

I - As áreas B e C representam as perdas por bombeamento na admissão e na descarga.

II - Ao ser mantida a mesma rotação do motor, se a borboleta do acelerador estiver parcialmente fechada, a área B aumenta.

III - A linha cd representa o tempo de admissão, e como o motor é aspirado, está abaixo da pressão atmosférica  P₀

Está correto o que se afirma em

Considere os motores movidos a óleo diesel de injeção direta na câmara de combustão, e os motores movidos a gasolina, nos quais há um bico injetor para cada cilindro e injeção no coletor de admissão, conhecidos como multiponto. Tais dados são acrescidos ao fato de que