Questões da Prova FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico

Um circuito monofásico de corrente alternada é alimentado por fonte de tensão de valor eficaz 220 V. O valor eficaz da corrente de carga é de 10A e o fator de potência é igual a 0,866 indutivo. Se a freqüência do circuito é de 60 Hz, o valor aproximado do capacitor que, colocado em paralelo com a carga, torna o fator de potência do circuito unitário é:

Um motor de indução de quatro pólos opera em regime permanente acionando carga cuja equação torque (M_C) X velocidade (N) é dada por M_C = k₂N, onde k₂ é uma constante. Se a curva torque (M_M) X velocidade (N) do motor nas proximidades da velocidade síncrona (N₀) pode ser aproximada pela equação M_M = k₁ (N₀ – N), onde k₁ é uma constante, o escorregamento do motor nessa situação é:

Se um motor elétrico de indução de dois pólos opera a 3.400 rpm, produzindo torque de 2 kgfm, a potência desse motor em kW é aproximadamente:

Deseja-se calcular o ângulo da carga de um circuito trifásico simétrico e equilibrado de seqüência de fases ABC. Para tanto, instalam-se dois wattímetros, um alimentado por corrente I_A e tensão V_AC , que lê a potência P₁ , e outro alimentado por corrente I_B e tensão V_BC , que lê a potência P₂ . A tangente do ângulo da impedância da carga é:

Avalie as afirmativas a seguir, em relação a motores e geradores de corrente contínua:
I. Os geradores de corrente contínua podem ser auto- excitados desde que os rotores apresentem magnetismo residual.

II. Em motores de corrente contínua, a velocidade do rotor é dada pela expressão r.p.m. (rotações por minuto) = E_g / k F = (E_T – I_a · R_a) / k F, E_T é a voltagem aplicada aos terminais do rotor e F é o fluxo por pólo do rotor, I_a (corrente de armadura), R_a resistência de armadura e E_g é a força contra-eletromotriz do motor. Se E_T é constante e considerando que I_a · R_a é, em geral, muito pequeno, tem- se que a redução do fluxo para valores muito baixos a velocidade aumenta muito, podendo até destruir o próprio motor.

III. Os motores de corrente contínua em série necessitam de um reostato de campo para controlar a velocidade, já os motores shunt (paralelo) necessitam apenas de um reostato de armadura para controlar a velocidade.
Assinale: