Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre engenharia aeronáutica em engenharia aeronáutica

Supondo-se uma perícia em um casco de avião, em que foi detectado que o estado plano de tensões corresponde aos seguintes valores:
σx = -40MPa (tensão no eixo x), σy = 10MPa (tensão no eixo y), e γxy = 16,6MPa (tensão cisalhante).
As tensões principais σ1 e σ2, valem, aproximada e respectivamente:

A diligência efetuada por um engenheiro de obras da Prefeitura Municipal, tendo como objetivo verificar as condições de uma construção, quer quanto à resistência e estabilidade, quer quanto à sua regularidade, é definida, na Lei Municipal nº 1.892/2007 - Código de Obras e Edificações, como: 

De acordo com a Lei Orgânica do Município, sobre a composição da Administração Pública Indireta, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

(  ) Autarquia.

(  ) Sociedade de economia mista.

(  ) Empresa privada.

(  ) Fundação pública.

A área escolhida para um aeródromo deve ter um solo com propriedades mecânicas adequadas. A resistência do solo no subleito deve ter uma capacidade de carga suficiente, mas ao mesmo tempo precisa ser impermeável e seu volume não deve ser afetado pelo congelamento da superfície ou por variações de umidade. Neste contexto, analise os itens abaixo, de acordo com o regulamento RBAC 154, e escolha a opção correta (Obs.: MN/m³ = 10⁶ Newton por metro cúbico) I. Na fase de avaliação geotécnica, na qual um aeroporto será construído, deve-se empregar uma variedade de métodos para determinar a resistência do solo, até identificar a localização ideal. II. A escolha do fator de segurança de projeto da resistência do solo baseia-se somente na incerteza da medida geotécnica de capacidade de carga, e na estimativa das consequências de um desempenho inadequado. III. Um subleito de alta resistência é caracterizado por K (módulo de reação do subleito) = 150 MN/m³, representando todos os subleitos com valores de K acima de 120 MN/m³ para pavimentos rígidos; e, no caso de pavimentos flexíveis, caracterizado por subleitos com CBR (California Bearing Ratio) = 15, e representando subleitos com valores de CBR acima de 13 – Código – “A”. IV. Um subleito de muito baixa resistência é caracterizado por subleitos com K = 20 MN/m³ e representando subleitos com K abaixo de 25 MN/m³, para pavimentos rígidos, e caracterizado por subleitos com CBR = 3, representando os subleitos com CBR abaixo de 4, para pavimentos flexíveis – Código – “D”. Estão corretos apenas os itens