Questões da Prova CESGRANRIO - 2012 - Chesf - Piloto de Helicóptero

Para saber as condições meteorológicas previstas em um determinado aeródromo, utilizou-se o TAF apresentado a seguir.
TAF SBGR 131600Z 1400/1506 30008KT 9999 SCT035 TN17/1408Z TX28/1417Z BECMG 1400/1402 CAVOK BECMG 1403/1405 06004KT 6000 NSC PROB30 1405/1411 2500 BR BKN005 BECMG 1412/1414 32008KT 9999 SCT030 BECMG 1414/1416 33014KT SCT035 PROB40 1416/1419 25010KT 5000 TSRA BKN012 FEW045CB TEMPO 1419/1421 25015G30KT 2000 TSGRRA BKN010 FEW045CB BECMG 1500/1502 CAVOK BECMG 1504/1506 06004KT 6000 NSC RMK PHH=
Baseado na análise do TAF, a previsão é de

Dentre as fases de uma trovoada, aquela que se caracteriza por fenômenos como trovões e turbulência severa é a

Um piloto planeja um voo VFR diurno de helicóptero de A para B, operando segundo normas RBHA 91.
Sabendo-se que a distância entre os dois pontos é de 150 NM, que a velocidade média de cruzeiro em relação ao solo do helicóptero é de 100 kt e que o consumo médio horário é de 170 L/h, conclui-se que o combustível mínimo regulamentar para o voo, em litros, é de

Ao preencher um plano de voo, um piloto que pretende decolar sob regras de voo visuais e, a partir de um determinado momento, deseja mudar para regras de voo por instrumento, deve preencher o campo 8 do formulário com a letra

Algumas codificações são amplamente utilizadas na linguagem da aviação. Uma delas é o código METAR, conforme mostrado a seguir.
SBGR 131200Z 06020G30KT 1000 R09R/0450D R09L/0450D R27R/0650D R27L1300D +TSGRRA OVC005 //////CB 20/20 Q1014
A partir da interpretação desse METAR, verifica-se que