Questões de Concurso Sobre engenharia naval

Um dos métodos utilizados para se determinar o efeito do alagamento de um compartimento sobre a estabilidade do navio é o método da perda de flutuabilidade. Na primeira etapa desse método, o aumento do calado médio é calculado sob a hipótese de que a linha d’água correspondente à avaria (W₁ L₁ ) mantém-se paralela à linha d’água antes da avaria (WL).

Sendo:

• v₁ : volume total dentro dos limites alagados limitado superiormente pela linha d’água WL

• μ: permeabilidade média de v₁

• H: calado antes da avaria (WL)

• A: área média entre as linhas d’água WL e W₁ L₁

• a: área média horizontal do compartimento alagado entre WL e W₁ L₁

• μs : permeabilidade da superfície média de a

Após a avaria, e considerando-se o afundamento paralelo W₁ L₁ , o calado (H₁ ) é dado pela expressão

Um navio possui altura metacêntrica transversal (GMT) e raio de giração em relação ao seu eixo longitudinal, respectivamente, iguais a 1,6 m e 8/ π m.
Considerando-se as informações acima, e assumindo-se pequenos ângulos de inclinação transversal, o período natural do movimento de roll desse navio, em segundos, é

Dado g = 10 m/s²

O estado plano de tensão que age sobre um ponto crítico na estrutura de uma viga é mostrado na Figura abaixo. 


Qual o valor da menor tensão de escoamento, em MPa, para um aço a ser selecionado para fabricar a viga, levando-se em consideração um fator de segurança de 3,5 e a teoria da energia de distorção máxima (Von Mises)?

Considere o estado plano de tensão em um ponto de um elemento estrutural apresentado na Figura abaixo.




Quais os valores, em MPa, das tensões principais σ₁ e σ₂ e da tensão de cisalhamento máxima t_máx?

A Figura abaixo mostra a viga AB submetida a uma carga w uniformemente distribuída.

Qual o máximo valor de w, em N/m, de modo que a haste cilíndrica CD não sofra flambagem?

Dados da haste

E = 200 GPa

d = 80 mm