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O condutor de veículos/operador de máquinas, só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve, nas seguintes situações:
I - Para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes.
II - Avisar quando se está atravessando um semáforo que se encontra na cor amarela.
III - Fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
IV - Quando for cumprimentar conhecidos que se encontram nas dependências da via urbana a qual se circula.
Analisando as alternativas acima se concluí que:
O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações; marque V para verdadeiro e F para falso:
( ) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa à noite.
( ) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa mesmo durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração.
( ) Nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
( ) A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser utilizada para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário.
Assinale a alternativa que contém a sequência correta de cima para baixo:
Ao regular a velocidade, o condutor deverá observar constantemente as condições físicas da via, do veículo e da carga, as condições meteorológicas e a intensidade do trânsito, obedecendo aos limites máximos de velocidade estabelecidos para a via, além de:
I - Obstruir a marcha normal dos demais veículos em circulação sem causa justificada, transitando a uma velocidade anormalmente reduzida.
II - Considerar sempre e priorizar suas necessidades particulares, fazendo com que seus compromissos individuais prevaleçam sobre as demais normas de trânsito.
III - Sempre que quiser diminuir a velocidade de seu veículo deverá antes certificar-se de que pode fazê-lo sem risco nem inconvenientes para os outros condutores, a não ser que haja perigo iminente.
IV - Indicar, de forma clara, com a antecedência necessária e a sinalização devida, a manobra de redução de velocidade.
Analisando as alternativas acima se concluí que:
O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas; marque V para verdadeiro e F para falso:
( ) A circulação far-se-á pelo lado esquerdo da via, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas.
( ) O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas.
( ) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são as da direita destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
( ) Os veículos precedidos de batedores não terão prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulação.
Assinale a alternativa que contém a sequência correta de cima para baixo:
A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, poderá ser utilizada:
I - Para advertir condutores que circulam em sentido contrário, quanto a existência de blitz e/ou fiscalização de polícia de trânsito.
II - Para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente.
III - Para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário.
IV - Para indicar uma manobra de atravessar o sinal luminoso durante a mudança da luz amarela para a vermelha.
Analisando as alternativas acima se conclui que:
CTB – Código de Trânsito Brasileiro. Art. 6º São objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito:
I - Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento.
II - Criar Câmaras Temáticas.
III - Fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.
IV - Criar Câmaras Matemáticas.
V - Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.
Analisando as assertivas acima se conclui que: