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I.A direção defensiva subdivide-se em duas categorias principais: a preventiva, que consiste na antecipação de riscos, e a corretiva, que se refere à capacidade de reparar uma situação de perigo iminente que não pôde ser antecipada.
II.Um dos elementos fundamentais da direção defensiva é a previsão, que envolve a capacidade do condutor de avaliar as condições do trânsito à sua frente, mas não as que ocorrem nos retrovisores, pois o foco deve ser prospectivo.
III.A habilidade do condutor, um dos pilares da direção defensiva, refere-se exclusivamente ao manuseio correto dos controles do veículo, como volante e pedais, não abrangendo o conhecimento das normas de trânsito.
Está correto o que se afirma em:
I.Uma via arterial é caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
II.Uma via de trânsito rápido se distingue por não possuir interseções em nível nem travessia de pedestres em nível, mas permite acessibilidade direta aos lotes lindeiros para agilizar o fluxo.
III.Uma via coletora tem como principal função conectar o trânsito das vias locais às vias arteriais ou de trânsito rápido, não sendo destinada ao acesso direto a áreas restritas.
Está correto o que se afirma em:
(__)As ordens do agente da autoridade de trânsito prevalecem sobre as normas de circulação e outros sinais, sendo a forma de sinalização de maior hierarquia.
(__)As indicações do semáforo prevalecem sobre os demais sinais, exceto sobre as ordens emanadas por gestos de agentes da autoridade de trânsito.
(__)A sinalização vertical de regulamentação (placas) prevalece sobre a sinalização horizontal (marcas viárias).
(__)Em um cruzamento não sinalizado, terá a preferência de passagem o veículo que transitar pela direita do condutor, no caso de vias de mesmo fluxo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.
É obrigatória a existência de ____________em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.
Os______________, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado, para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, deverão estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.
I - encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos automotores, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN.
II - luzes de rodagem diurna.
III - para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.
Quando proibido o estacionamento na via, a parada deverá restringir-se ao tempo indispensável para embarque ou desembarque de passageiros, desde que não interrompa ou perturbe o fluxo de veículos ou a locomoção de ______________.
Os ____________ não estão sujeitos ao licenciamento e terão sua circulação regulada pelo CONTRAN durante o trajeto entre a fábrica e o Município de destino.
I - efetuar levantamento dos locais de sinistros de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vítimas.
II - implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
III - criar Câmaras Temáticas.
Nas vias urbanas, a operação de retorno deverá ser feita nos locais para isto determinados, quer por meio de sinalização, quer pela existência de locais apropriados, ou, ainda, em outros locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da via, do veículo, das condições meteorológicas e da movimentação de_______________.