Questões da Prova CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica

Foram encontradas 31 questões

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Q740623
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740623 Engenharia Mecânica
Dois tipos de motores de combustão interna alternativos são o motor de ignição por centelha e o motor de ignição por compressão. O ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha é o ciclo padrão a ar
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Q740622
Engenharia Mecânica Sistemas Fluidomecânicos , Máquinas de Fluxo ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740622 Engenharia Mecânica
A bomba de deslocamento não positivo em que toda a energia recebida pelo fluido é obtida através de forças centrífugas aplicadas no líquido devido à rotação é a
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Q740620
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740620 Engenharia Mecânica
O coeficiente de desempenho de um ciclo de refrigeração reversível, operando entre reservatórios a 262 K e 298 K, é
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Q740619
Engenharia Mecânica Mecânica dos Sólidos , Vibrações ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740619 Engenharia Mecânica

Ao analisar a vibração de um motor instalado sobre uma base elástica, foi verificado que, para uma rotação de 2.400 rpm, o motor entra em ressonância.

Desconsiderando-se qualquer efeito dissipativo do sistema, uma das frequências naturais do sistema, em Hz, é de

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Q740618
Engenharia Mecânica Mecânica dos Sólidos , Elasticidade Linear, Plasticidade, Fratura, Fadiga e Flambagem ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740618 Engenharia Mecânica
Com o objetivo de estimar a frequência natural de um ve-ículo de passeio, um engenheiro considerou que um veículo com massa de 1.000 kg deforma o conjunto de molasda suspensão em 10 cm pelo efeito de seu peso próprio. Considerando-se g = 10 m/s² , essa frequência, em rad/s, estimada é de
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Respostas
21: B
22: C
23: D
24: A
25: E
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