Questões da Prova CESGRANRIO - 2006 - Petrobras - Analista de Transporte Marítimo Júnior

Considere uma rota marítima ligando dois portos e o tempo de porto do navio sendo definido pela produtividade do porto. A soma dos custos anuais do navio (abrangendo custo de capital, operacional e de viagem) dividida pela capacidade de carga anual corresponde ao indicador de custo unitário do operador. Considerando-se como mais adequado o navio que apresenta o menor custo para o operador, deve-se afirmar que:

O Fundo de Marinha Mercante (FMM) dispõe de financiamento a empresas nacionais de navegação para a encomenda de embarcações junto a construtores navais brasileiros. As condições de financiamento atualmente oferecidas para esse tipo de operação, em relação ao prazo de amortização, ao percentual financiado e aos juros aa, respectivamente, são:

Um navio graneleiro de 21.000 tpb dispõe de porões de carga com capacidade de 800.000 pés cúbicos e encontra-se com 800 toneladas de combustível, 300 toneladas de água doce e mais 200 toneladas abrangendo lubrificantes, sobres- salentes, consumíveis e tripulação. Com base na situação hipotética apresentada, indique qual a quantidade máxima, em toneladas, de uma carga a granel, com fator de estiva de 40 pés cúbicos por tonelada, que pode ser transportada na embarcação.

A arqueação bruta (AB) corresponde:

Em relação ao transporte marítimo de petróleo, é correto afirmar que: