Questões de Concurso Público EMGEPRON 2026 para Engenheiro Naval
Foram encontradas 50 questões
Q3975633
Engenharia Naval
Os conceitos mais fundamentais na mecânica dos materiais
são tensão e deformação. A respeito do sentido da força
axial, considerando regime de tensão uniaxial e ausência de
excentricidades, pode-se dizer que:
Q3975634
Engenharia Naval
Um bloco uniforme de peso W e comprimento L é mantido
em equilíbrio por uma cunha no ponto B, conforme a figura. A
cunha possui inclinação θ e será tracionada horizontalmente para
a direita por uma força P. O coeficiente de atrito estático (μ) é o
mesmo em todas a superfície de contato. Assume-se que o bloco
não escorrega no apoio A e a cunha será retirada para a direita.
Diante disso, a força mínima P necessária para iniciar a remoção
da cunha é:
Q3975635
Engenharia Naval
Um eixo circular sólido, de comprimento L, possui diâmetro
d=L/9. A tensão admissível de cisalhamento é τadm=a, e o
módulo de cisalhamento G=81a. Aplicando-se o torque máximo
admissível, correspondente a τadm, o ângulo de torção entre as
extremidades do eixo é:
Q3975636
Engenharia Naval
O metacentro transversal (para pequenos ângulos) é definido
como:
Q3975637
Engenharia Naval
A estabilidade dinâmica do buque está relacionada:
Q3975638
Engenharia Naval
No modelo estrutural viga-navio, o casco é idealizado como
uma viga cuja resistência é fornecida por:
Q3975639
Engenharia Naval
Abaixo, a figura (a) apresenta um navio cargueiro com
maior concentração de pesos na região central do casco,
enquanto a figura (b) representa o empuxo distribuído ao longo
do comprimento do casco. As figuras (c) e (d) representam os
diagramas de força cortante e momento fletor longitudinais,
respectivamente. Com base nessa condição de carregamento, é
correto dizer que predomina:
Q3975640
Engenharia Naval
Na condição inicial de um navio, o centro de gravidade
está em G₀ (altura KG₀) e o centro de carena em B₀. Considere
a adição de um peso w na linha de centro a uma altura KGw,
medida a partir da quilha (K). Despreze efeitos de trim e considere
a variação da posição do centro de gravidade KG. Com base
nessas informações, quanto à variação da posição do centro de
gravidade do navio, pode-se dizer que ao:
Q3975641
Engenharia Naval
Quando um navio apresenta trim, o conjunto de curvas usado
para obter volumes deslocados (∇) e LCB por integração das
áreas seccionais consiste em curvas de:
Q3975642
Engenharia Naval
No que concerne à correta relação entre estabilidade estática
e estabilidade dinâmica, compreende-se que a estabilidade:
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