A eficiência do motor de ignição por centelha depende, entre outros fatores, da qualidade da mistura ar-combustível. Para que ocorra uma combustão completa com baixa emissão de poluentes, o combustível deve ser totalmente vaporizado antes da ignição. Esse tipo de mistura é conhecido como mistura: 

Os motores híbridos modernos podem combinar características dos motores a gasolina (com ignição por centelha) e dos motores a diesel (com ignição por compressão). Um dos principais avanços adotados em motores a gasolina é a estratificação da mistura ar-combustível, com o objetivo de reduzir o consumo e as emissões. Nos motores híbridos com injeção estratificada: