Questões MARINHA 2026 para Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS)

Q4157442

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157442 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma característica que torna um processo termodinâmico reversível.

A

Atrito.

B

Expansão não resistida.

C

Mistura de duas substâncias diferentes.

D

Efeitos de histerese.

E

Transferência de calor com diferença infinitesimal de temperatura.

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Q4157443

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157443 Engenharia Mecânica

Um sistema fechado contém um gás em um cilindro com êmbolo móvel. Durante um determinado processo, sistema recebe 500 kJ de calor da vizinhança e realiza 180 kJ de trabalho sobre o meio externo. Durante processo, observa-se ainda que a energia cinética do sistema aumenta em 20 kJ, enquanto a energia potencial permanece constante. Com base nesses dados, variação da energia interna do sistema, em kJ, é:

A

260

B

300

C

340

D

660

E

700

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Q4157444

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157444 Engenharia Mecânica

Entre as opções abaixo, qual está correta com relação às propriedades mecânicas dos materiais?

A

O Módulo de Young representa a relação entre tensão e deformação no regime plástico de um material.

B

A tensão de início da deformação plástica no ensaio tensão-deformação é chamada de tensão de ruptura.

C

A tenacidade indica a capacidade de um material absorver energia e retornar ao seu estado inicial.

D

A tensão de escoamento é aquela a partir da qual se inicia a deformação permanente do material.

E

A dureza de um material corresponde à sua capacidade de absorver energia antes de fraturar.

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Q4157445

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157445 Engenharia Mecânica

Uma esfera maciça, homogênea e isotrópica, de raio R, apresenta geração volumétrica uniforme de calor q. O sólido opera em regime transiente, sem variações angulares, de modo que a temperatura depende apenas do raio r e do tempo t. O problema é modelado em coordenadas esféricas. A superfície da esfera (r= R) troca calor por convecção com um fluido a temperatura Too e coeficiente de convecção h. A temperatura inicial do sólido é uniforme e igual a T_i. Considere k a condutividade térmica do material e a sua difusividade térmica. As equações relativas à equação governante, condições de contorno e inicial do problema foram escritas da seguinte forma, respectivamente:
I. Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

II.

= 0
III. Imagem associada para resolução da questão

IV. T (r, 0) = T_i

Sendo assim, assinale a opção correta.

A

Apenas I e IV são verdadeiras.

B

Apenas Il e IV são verdadeiras.

C

Apenas II e III são verdadeiras.

D

Apenas III e IV são verdadeiras.

E

Apenas II, III e IV são verdadeiras.

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Q4157446

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157446 Engenharia Mecânica

Considere um escoamento bidimensional descrito pelo campo de velocidades u(x, y, t) = 2xt e v(x, y, t) = -yt, onde u e v são as componentes da velocidade nas direções x e y, respectivamente. Determine o vetor aceleração material do fluido no ponto (x, y) = (1,1), no instante t = 1, e assinale a opção correta.

A

(2,-1)

B

(4,0)

C

(4,1)

D

(6,0)

E

(6,-1)

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Q4157447

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157447 Engenharia Mecânica

Assinale a opção correta com relação a mecânica dos sólidos.

A

O momento de inércia de uma área em relação a um eixo que passa por seu centroide é sempre maior quando comparado a qualquer outro eixo paralelo.

B

Para uma figura plana composta, o momento de inércia em relação a um determinado eixo não pode ser obtido pela soma dos momentos de inércia de suas partes em relação ao mesmo eixo.

C

Considerando duas vigas de mesmo material, aquela de maior seção transversal apresentará, obrigatoriamente, maior momento de inércia.

D

Em uma seção transversal retangular de base b e altura h, o valor do momento de inércia dessa área em relação a um eixo horizontal que passa exatamente pela sua base é (bh³)/12.

E

A carga crítica de flambagem de uma coluna delgada biarticulada depende do momento de inércia de sua seção transversal.

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Q4157448

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157448 Engenharia Mecânica

Um sistema de refrigeração por compressão de vapor opera em regime permanente. O refrigerante entra no compressor com entalpia específica de 240 kJ/kg. A compressão ocorre com eficiência isentrópica de 80% е, caso fosse isentrópica, a entalpia na saida do compressor seria 268 kJ/kg. Após o condensador, o refrigerante deixa o sistema como líquido saturado, com entalpia específica de 100 kJ/kg. A vazão mássica do refrigerante é 0,10 kg/s. Admita que a váivula de expansão opere de forma isentálpica e despreze variações de energia cinética e potencial. A potência requerida pelo compressor, em kW, e o coeficiente de desempenho (COP) do sistema são, respectivamente:

A

3,0 e 2,3.

B

3,5 e 2,6.

C

3,5 е 4,0.

D

4,5 e 2,6.

E

4,5 e 3,7.

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Q4157449

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157449 Engenharia Mecânica

Em um ciclo Brayton ideal (ar-padrão), o ar entra no compressor a 100KPa e a pressão na saída do compressor é 400KPa. Qual é o valor aproximado da eficiência do ciclo?
Dados: k = 1,4 e 4^2/7 = 1,49.

A

20%

B

33%

C

45%

D

50%

E

66%

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Q4157450

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157450 Engenharia Mecânica

Em um sistema hidráulico, uma bomba eleva água a uma vazão de 0,143 m³/s, do reservatório A para o reservatório B. A altura manométrica total entre A e B é de 10 m. Determine a potência absorvida pela bomba, em kW, sabendo que o rendimento total da bomba é de 70% e assinale a opção correta.

Dados: ρ = 1000 kg/m³ e g = 9,8 m/s².

A

10 kW

B

15 kW

C

20 KW

D

25 kW

E

30 kW

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Q4157451

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157451 Engenharia Mecânica

Considere o sistema vibratório do tipo massa-molaamortecedor, com massa m = 1kg, constante de rigidez da mola k = 100 N/m e coeficiente de amortecimento viscoso c = 12(N.s)/m. Qual é o decremento logarítmico do sistema?

A

Captura_de tela 2026-07-06 151808.jpg (31×37)

B

Captura_de tela 2026-07-06 151819.jpg (31×33)

C

π

D

Captura_de tela 2026-07-06 151840.jpg (30×41)

E

2π

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Q4157452

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157452 Engenharia Mecânica

Considere trocadores de calor operando em regime permanente, com escoamento monofásico (sem mudança de fase) e sem perdas de calor para o ambiente. Sobre a análise e o desempenho de trocadores de calor, assinale a opção correta.

A

Para os mesmos valores de condutância térmica global (UA) e das taxas de capacidade térmica, um trocador de calor de contracorrente apresenta uma taxa de transferência de calor maior do que a de um trocador de escoamento paralelo.

B

Para uma mesma taxa de capacidade térmica dos fluidos, um trocador de calor de escoamento paralelo apresenta sempre maior diferença de temperatura média logarítmica (DTML) do que um trocador de contracorrente.

C

O método da diferença de temperatura média logarítmica (DTML) pode ser aplicado diretamente a qualquer trocador de calor, independentemente do arranjo do escoamento, sem necessidade de fatores de correção.

D

Em um trocador de calor ideal, a efetividade é uma propriedade que depende exclusivamente das temperaturas de entrada dos fluidos quente e frio.

E

O método da efetividade-NTU é aplicável apenas a problemas de projeto nos quais as temperaturas de saída dos fluidos são previamente conhecidas.

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Q4157453

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157453 Engenharia Mecânica

Considere o escoamento permanente de um fluido compressível em um duto. Sobre os conceitos fundamentais do escoamento compressível, assinale a opção correta.

A

Todo escoamento gasoso deve ser tratado como compressível, independentemente da velocidade do escoamento.

B

Quando o número de Mach é suficientemente pequeno, os efeitos de compressibilidade podem ser desprezados, e o escoamento pode ser tratado como incompressível.

C

Em um escoamento compressível isentrópico, a temperatura permanece constante ao longo da linha de corrente.

D

No escoamento compressível, a equação de Bernoulli pode ser aplicada sem modificações, desde que o escoamento seja permanente.

E

Ondas de choque podem ocorrer apenas em escoamentos subsônicos.

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Q4157454

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157454 Engenharia Mecânica

Considere a classificação das turbinas de vapor quanto à trajetória descrita por uma partícula de vapor em relação ao rotor. Qual das opções abaixo apresenta o tipo de turbina no qual o vapor se dirige de dentro para fora radialmente, através de canais formados por palhetas móveis dispostas axialmente?

A

Axial.

B

Radial.

C

Tangencial.

D

Ação.

E

Reação.

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Q4157455

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157455 Engenharia Mecânica

Um motor a gasolina possui uma razão de compressão volumétrica de 8, e, antes da compressão, o ar no cilindro está a 300 K e 90 kPa. A pressão máxima de combustão é 6000 kPa. Assuma propriedades do ar frio. Qual é a temperatura máxima (em Kelvin) no ciclo?

Dados: k = 1,4, 8^0,4 = 2,3 e 8^1,4 = 18,4.

A

1400 K

B

1600 К

C

1800K

D

2200K

E

2500 K

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Q4157456

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157456 Engenharia Mecânica

Considere um ciclo Brayton ideal (ar-padrão), no qual o ar é tratado como gás ideal com calores específicos constantes, e o compressor e a turbina operam de forma isentropicamente reversível. Com base nessas hipóteses, assinale a opção correta.

A

O rendimento térmico do ciclo Brayton ideal depende apenas da temperatura máxima atingida no ciclo.

B

A adição de calor ocorre a volume constante, enquanto a rejeição de calor ocorre a pressão constante.

C

A adição de calor ocorre a pressão constante, enquanto a rejeição de calor ocorre a volume constante.

D

Para um mesmo estado de entrada no compressor, o aumento da razão de compressão aumenta o rendimento térmico do ciclo Brayton ideal.

E

No ciclo Brayton ideal, o trabalho do compressor é sempre maior que o trabalho da turbina.

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Q4157458

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157458 Engenharia Mecânica

Considere os motores alternativos a gasolina e a diesel, bem como seus respectivos ciclos ideais (Otto e Diesel). Com base nas diferenças de ignição, nos processos de fornecimento de calor, na razão de compressão, na eficiência térmica e na razão de corte, assinale a opção correta.

A

O motor a gasolina opera com ignição por compressão, possui maior razão de compressão e, para uma mesma razão de compressão, apresenta maior eficiência térmica que o motor a diesel.

B

O ciclo Diesel ideal difere do ciclo Otto ideal porque, no ciclo Diesel, o fornecimento de calor ocorre а volume constante, enquanto, no ciclo Otto, ocorre a pressão constante.

C

Para uma mesma razão de compressão, o motor a diesel é mais eficiente que o motor a gasolina, pois a razão de corte aumenta a eficiência térmica do cicło Diesel.

D

O motor a diesel opera com maiores razões de compressão. Contudo, para uma mesma razão de compressão, o ciclo Otto é mais eficiente que o ciclo Diesel.

E

A razão de corte é definida como a razão entre as pressões máxima e mínima do ciclo Diesel, e seu aumento eleva a eficiência térmica do motor a diesel.

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Q4157459

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157459 Engenharia Mecânica

Os tratamentos térmicos aplicados aos metais têm como objetivo modificar suas propriedades mecânicas sem alterar sua composição química. Considerando os principais tratamentos térmicos aplicados aos aços, assinale a opção correta.

A

A têmpera consiste no aquecimento do aço até a região ferrítica, seguido de resfriamento lento, com o objetivo de aumentar a ductilidade.

B

O recozimento visa principalmente aumentar a dureza do aço por meio do resfriamento rápido após aquecimento acima da linha crítica.

C

O revenimento é realizado antes da têmpera e tem como objetivo principal a formação de martensita.

D

A cementação é um tratamento térmico aplicado exclusivamente para reduzir tensões internas do material.

E

A normalização é caracterizada pelo aquecimento do aço até a região austenítica e posterior resfriamento ao ar, resultando em uma microestrutura mais homogênea.

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Q4157460

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157460 Engenharia Mecânica

Uma viga prismática de comprimento L está engastada na extremidade esquerda (A) e possui um apoio simples no ponto médio (B). Na extremidade direita (C), a viga está livre e é aplicada uma carga concentrada vertical P, atuando para baixo. Desprezando o peso próprio da viga e considerando comportamento elástico linear, assinale a opção correta quanto ao momento fletor ao longo da viga.

A

O momento fletor é nulo em A, máximo em módulo em Benulo em C, com variação linear entre os pontos.

B

O momento fletor é máximo em módulo no engaste (A), anula-se no apoio intermediário (B) e atinge novamente valor máximo na extremidade livre (C).

C

O momento fletor é constante entre A e В, е linearmente variável até zero em C.

D

O momento fletor é nulo em A, apresenta valor máximo positivo entre Be Ce é descontínuo no ponto B.

E

O momento fletor apresenta valor máximo em módulo no engaste (A), sofre variação linear entre A e B, e possui valor nulo em C.

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Q4157461

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157461 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo.

Captura_de tela 2026-07-06 153343.jpg (285×173)

Considere o sistema vibratório massa-mola-amortecedor ilustrado na figura acima. Determine o coeficiente de amortecimento crítico e assinale a opção correta.

A

Captura_de tela 2026-07-06 153353.jpg (66×43)

B

Captura_de tela 2026-07-06 153404.jpg (61×37)

C

Captura_de tela 2026-07-06 153418.jpg (71×37)

D

Captura_de tela 2026-07-06 153431.jpg (67×38)

E

Captura_de tela 2026-07-06 153448.jpg (72×47)

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Q4157462

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157462 Engenharia Mecânica

Considere o estado plano de tensões apresentado a seguir, no qual σₓ = 20 kPa, σᵧ = 4 kPa e τ = 6 kPa.

Captura_de tela 2026-07-06 153946.jpg (316×280)

Qual é a maior tensão principal nesse caso?

A

20 kPа

B

22 kPa

C

24 kPa

D

26 kPа

E

30 kPа

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Questões de Concurso Público MARINHA 2026 para Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS)

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