Questões de Concurso Público Prefeitura de Suzano - SP 2019 para Engenheiro de Tráfego

Foram encontradas 10 questões

www.qconcursos.com
Q1216514
Engenharia de Transportes e Trânsito Trânsito, Tráfego e Transporte , Geradores, Moderadores e Fluxo de Tráfego ,
Ano: 2019 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Suzano - SP Prova: Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216514 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Engenharia de Tráfego é a parte da Engenharia de Transportes que trata dos problemas de planejamento, operação e controle de tráfego, desenho geométrico, suas redes, terminais, terrenos adjacentes e a relação com outros modos de transporte. Os profissionais que trabalham como engenheiros de tráfego objetivam:
Alternativas
Q1216517
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Projetos de Sinalização ,
Ano: 2019 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Suzano - SP Prova: Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216517 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para dimensionar um semáforo, é necessário seguir um roteiro, a fim de reduzir ou diminuir falhas no sistema via/veículo/motorista. NÃO se adéqua à etapa para dimensionar um semáforo:
Alternativas
Q1216518
Engenharia de Transportes e Trânsito Trânsito, Tráfego e Transporte , Geradores, Moderadores e Fluxo de Tráfego ,
Ano: 2019 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Suzano - SP Prova: Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216518 Engenharia de Transportes e Trânsito

O trecho contextualiza a questão. Leia-o atentamente


São três as abordagens básicas da análise de tráfego: a macroscópica, que se preocupa em descrever o comportamento das correntes de tráfego; a microscópica, que se interessa pela interação entre dois veículos consecutivos em uma corrente de tráfego; e, a mesoscópica, cujas unidades analisadas são grupamentos de veículos que se formam nos sistemas viários.


Uma das propostas de análise da abordagem macroscópica e modelo linear de velocidade-concentração foi elaborada por Greenshields, em 1935. São consideradas variáveis de interesse para os modelos macroscópicos:
Alternativas
Q1216519
Engenharia de Transportes e Trânsito Trânsito, Tráfego e Transporte , Geradores, Moderadores e Fluxo de Tráfego ,
Ano: 2019 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Suzano - SP Prova: Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216519 Engenharia de Transportes e Trânsito

O trecho contextualiza a questão. Leia-o atentamente


São três as abordagens básicas da análise de tráfego: a macroscópica, que se preocupa em descrever o comportamento das correntes de tráfego; a microscópica, que se interessa pela interação entre dois veículos consecutivos em uma corrente de tráfego; e, a mesoscópica, cujas unidades analisadas são grupamentos de veículos que se formam nos sistemas viários.


Há várias propostas de análise para a abordagem macroscópica: modelo de Greenshields, Greenberg e Underwood, dentre outras. Considere uma situação onde a velocidade de fluxo livre é de 60 km/h, a concentração máxima é de 1.000 veículos e o máximo fluxo é de 600 km/h. Utilizando o modelo de Greenshields, qual seria a velocidade dos carros na via quando a concentração for de 300 veículos
Alternativas
Q1216520
Engenharia de Transportes e Trânsito Trânsito, Tráfego e Transporte , Geradores, Moderadores e Fluxo de Tráfego ,
Ano: 2019 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Suzano - SP Prova: Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216520 Engenharia de Transportes e Trânsito

O trecho contextualiza a questão. Leia-o atentamente


São três as abordagens básicas da análise de tráfego: a macroscópica, que se preocupa em descrever o comportamento das correntes de tráfego; a microscópica, que se interessa pela interação entre dois veículos consecutivos em uma corrente de tráfego; e, a mesoscópica, cujas unidades analisadas são grupamentos de veículos que se formam nos sistemas viários.


Há várias propostas para a abordagem macroscópica dos modelos clássicos de Greenshields, Greenberg e Underwood, conhecida como modelos de fluxo-concentração. Considere uma situação onde a velocidade de fluxo livre é de 60 km/h, a concentração máxima é de 1.000 veículos e o máximo fluxo é de 600 km/h. Utilizando o modelo parabólico, oriundo do modelo de Greenshields para a relação velocidade-concentração, qual seria a velocidade ótima e a concentração ótima respectivamente?
Alternativas
Respostas
1: A
2: C
3: D
4: B
5: B
www.qconcursos.com