Os componentes dos motores à combustão interna, alternativos, podem ser classificados em relação às suas características de funcionamento: componentes fixos, móveis e auxiliares. Marque a alternativa que contenha apenas componentes auxiliares dos motores:

Substâncias químicas, chamadas de aditivos, podem ser adicionadas aos óleos lubrificantes dos motores de combustão interna com finalidades específicas, buscando aumentar características desejáveis e minimizar características indesejáveis. Marque a alternativa que apresenta o aditivo que contém substâncias que minimizam a formação de resíduos de carbono, produzidos na combustão: 

A imagem a seguir representa o Sistema de Alimentação de Combustível: 

Fonte: https://blog.simplusbr.com

O componente indicado pelo número 04, na figura, chama-se: 

Um tipo de sistema de frenagem comum em caminhões e veículos pesados de forma geral é o sistema de freio a ar ou pneumático. Sobre a identificação de problemas nesse sistema, não é possível afirmar que: 

O sensor de rotação é um dos componentes com maior relevância no sistema de injeção eletrônica dos carros modernos. Sobre esse componente, marque a alternativa incorreta: 

Sobre as manutenções preventivas em um motor a diesel, julgue as afirmações abaixo como verdadeira (V) ou falsa (F) e depois marque a alternativa que corresponde a essas classificações na ordem correta:

(    ) O nível de óleo do cárter é verificado através da vareta de nível e, caso esteja abaixo do nível mínimo, é necessário completá-lo com o óleo recomendado pelo fabricante, porém sem ultrapassar o nível máximo.

(      ) Observe o nível d’água. Quando necessário, abasteça o radiador com água limpa e tratada, de preferência mineral.

(    ) Avaliações visuais no motor em busca de vazamentos d’água, óleos lubrificantes, combustível e gases de escape; entrada de impurezas na admissão, braçadeiras e parafusos frouxos ou quaisquer avarias e ruídos anormais, somente podem ser feitas por profissionais treinados.

(      ) Trocas periódicas dos filtros, de acordo com o fabricante, são necessárias em motores a diesel. No entanto, com menor frequência que em outros tipos de motores, afinal o diesel é um combustível menos denso e não possui grande concentração de elementos como o enxofre. 

Entre os defeitos mecânicos mais comuns em caminhões, está a imprecisão na troca de marchas. Esse defeito se evidencia quando as marchas do caminhão estão muito duras, difíceis de encaixar ou escapando de repente. Marque a alternativa que não corresponde a um elemento que pode ser a causa desse defeito: 

O texto abaixo foi retirado de um Manual de Manutenção de Motores e apresenta os dois primeiros passos de um ajuste em componentes do motor:

1.1) Remover a tampa do cabeçote. Checar e apertar as porcas do balancim.

1.2) Girar o virabrequim até que o pistão chegue ao Ponto Morto Superior. A marca da polia do virabrequim (O) deverá estar alinhada com o ponteiro na capa da caixa de engrenagem.

De acordo com esses passos, é correto afirmar que esse ajuste é o: 

Em motores de combustão interna, o componente cuja função é eliminar a folga entre as válvulas, responsáveis por regular a entrada e saída de combustíveis e gases, é o: 

Os pneus são especificados com inscrições escritas em sua carcaça. Um pneu com a inscrição 295 80 R 22,5 apresenta: