Questões de Concurso Público IF-RS 2016 para Professor - Engenharia de Produção
Foram encontradas 40 questões
Ano: 2016
Banca:
IF-RS
Órgão:
IF-RS
Prova:
IF-RS - 2016 - IF-RS - Professor - Engenharia de Produção |
Q765587
Engenharia de Produção
Segundo Ballou (2012, p. 73), nível de
serviço logístico “é a qualidade com que o fluxo
de bens e serviços é gerenciado” e está
associado aos custos de prover esse serviço.
Leia as afirmativas:
I. A maximização do lucro depende do ajuste do
nível de serviço logístico onde exista a maior
diferença entre as curvas de vendas e de
custos.
II. Os lucros crescem à medida que se aumenta
o nível de serviço logístico, uma vez que a
satisfação do cliente, meta das empresas,
aumenta se o nível do serviço cresce.
III. O tempo de ciclo do pedido, definido como o
tempo decorrido entre a colocação do pedido
pelo cliente até sua entrega, é um dos fatores
que podem ser medidos pelo cliente para
controlar o nível de serviço logístico.
Assinale a alternativa em que todas a(s) afirmativa(s)
está(ão) CORRETA(S):
Ano: 2016
Banca:
IF-RS
Órgão:
IF-RS
Prova:
IF-RS - 2016 - IF-RS - Professor - Engenharia de Produção |
Q765588
Engenharia de Produção
Assinale a alternativa que apresenta as
palavras que preenchem CORRETAMENTE as
lacunas das afirmativas I, II e III, respectivamente.
I. O transporte marítimo ao longo da costa
brasileira é chamado de _______.
II. São desvantagens do transporte _____: baixa
velocidade, necessidade de elevados
investimentos para regularização de trechos
de rios e variação da capacidade de
transporte em função do nível das águas.
III. _______ é definido como a pessoa natural ou
jurídica que coloca, sob sua responsabilidade,
a tripulação e outros recursos necessários
para a operação de um navio, que pode ser
próprio ou alugado.
Ano: 2016
Banca:
IF-RS
Órgão:
IF-RS
Prova:
IF-RS - 2016 - IF-RS - Professor - Engenharia de Produção |
Q765589
Engenharia de Produção
Leia as afirmações.
I. O método de custeio ABC auxilia na tomada
de decisões pelos gestores por possibilitar
uma melhor análise e controle dos custos,
uma vez que identifica as atividades de um
processo produtivo ou serviço e rastreia os
recursos consumidos por essa atividade.
II. A alocação dos custos nas atividades no
custeio ABC ocorre por Identificação Direta
(ID) ou Rateio (RAT). A identificação direta é
realizada quando é impossível identificar
diretamente os custos de uma atividade. Já a
alocação por rateio identifica, classifica e
mensura a maneira como as atividades
consomem os recursos.
III. O Balance Scorecard (BSC) é um modelo que
traduz a missão e a estratégia da empresa
em objetivos e medidas tangíveis. Pode-se
afirmar, também, que o BSC é um sistema de
avaliação de desempenho baseado em
indicadores e em metas relacionadas às
diretrizes e às estratégias da empresa e não
foca, unicamente, em indicadores financeiros.
IV. Os Key Performance Indicators (KPI´s), ou
indicadores-chave de desempenho, devem
ser independentes, medem um aspecto
relacionado aos objetivos estratégicos e
monitoram operações para evitar a ocorrência
de falhas. Os indicadores devem ser
mensurados e acompanhados anualmente,
para fins de auditoria fiscal.
Assinale a alternativa em que todas as afirmativas
estão INCORRETAS:
Ano: 2016
Banca:
IF-RS
Órgão:
IF-RS
Prova:
IF-RS - 2016 - IF-RS - Professor - Engenharia de Produção |
Q765590
Estatística
“Um problema de programação linear (PPL)
é um problema de programação matemática em
que as funções-objetivo e de restrições são
lineares” (LACHTERMACHER, 2009, p. 20).
Assinale a única alternativa que apresenta a
forma-padrão de um problema de programação
linear.
Ano: 2016
Banca:
IF-RS
Órgão:
IF-RS
Prova:
IF-RS - 2016 - IF-RS - Professor - Engenharia de Produção |
Q765591
Engenharia de Produção
Leia as afirmativas.
I. Para planejar o transporte de cargas, é
preciso avaliar, dentre outros parâmetros, o
peso, o volume e as dimensões das unidades
de carga. Esses dados são essenciais para
determinar o melhor arranjo das cargas nos
veículos, com distribuição do peso adequada
e otimização do espaço físico disponível.
II. Para avaliar um sistema de transporte,
podem-se utilizar indicadores como, por
exemplo, lead time, percentual de entregas
com avarias e percentual de mercadorias
entregues no destino errado.
III. Os veículos desgastam-se com o uso e
precisam ser repostos após determinado
período de utilização. A renovação da frota
para veículos de carga dos modais
rodoviários e ferroviários deve ser realizada a
cada 5 anos.
IV. Os custos de manutenção dos veículos
tendem a aumentar à medida que os
equipamentos vão ficando mais velhos, em
função da necessidade de realizar reparos e
substituição de peças com maior frequência.
Assinale a alternativa em que todas as afirmativas
estão CORRETAS: