Os materiais aeronáuticos são geralmente identificados pela organização que os originou. Sobre o diâmetro do parafuso padrão Air Force-Navy, cujo Número da Parte (Part Number) é AN4DD5A, marque a alternativa CORRETA:

Uma superfície de controle de uma aeronave sofreu um dano e necessita de reparo. Com base na IAC (2002), utilize o método de cálculo para balanceamento de superfície de controle e determine o momento obtido no centro da área reparada após a manutenção.

Dados:

Peso removido da área do reparo: 0.441 lb

Peso acrescido da área do reparo: 0.682 lb

Fonte: Adaptado de FAA-H-8083-31A, Aviation Maintenance Technician Handbook - Airframe Volume 1: Disponível em: https://www.faa.gov/ regulations_policies/handbooks_manuals/aviation. Acesso em: 23 mar 2023.

Segundo a IAC (2002), o sistema de controle de voo de uma aeronave deve ser ajustado de modo que os movimentos das superfícies de controle sejam sincronizados com os movimentos dos controles da cabine.

Com base no gráfico abaixo, determine a CORRETA tensão a ser aplicada a um cabo do sistema de controle de voo cujo diâmetro é 6,35 mm, possui sete pernas de dezenove fios cada uma e está sob a temperatura de 80 °F.

Fonte: Adaptado de FAA-H-8083-31A, Aviation Maintenance Technician Handbook - Airframe Volume 1: Disponível em: https://www.faa.gov/ regulations_policies/handbooks_manuals/aviation. Acesso em: 23 mar 2023.

Segundo a IAC (2002), em se tratando do método de segurança por frenagem com arame, é CORRETO afirmar que:

As aeronaves devem ser ancoradas após cada voo para evitar danos causados por tempestades repentinas. Com base na IAC (2002), avalie as assertivas abaixo sobre os procedimentos de ancoragem de aeronaves leves e pesadas:

I. Para aeronaves pesadas, o nariz deve ser posicionado na direção a favor do vento predominante, sempre que possível.

II. Os cabos de aço são prioritariamente utilizados em aeronaves leves.

III. O sistema de ancoragem por corrente é composto de um mecanismo de liberação rápida, um esticador e uma corrente com ganchos nas extremidades.

IV. Os braceletes de amarração evitam que a corda encolha quando molhada.

V. Em helicópteros, deve-se instalar um dispositivo de amarração na ponta da pá e alinhar a pá com o cone de cauda.

Está CORRETO o que se afirma em:

Conforme explanado na IAC (2002), uma aeronave em voo está sob a ação de quatro forças. Sobre as forças de sustentação, peso, arrasto e empuxo, analise as afirmativas abaixo:

I. A sustentação e o peso são resultado direto da relação entre o vento relativo e a aeronave.

II. A sustentação sempre age paralela ao vento relativo, e o arrasto sempre perpendicularmente ao vento relativo e na mesma direção.

III. O peso tem uma relação definida com a sustentação, e o empuxo com o arrasto.

IV. O arrasto age sempre para baixo em um ponto chamado centro de gravidade (CG).

V. Uma aeronave encontra-se em voo reto, nivelado e sem aceleração se as quatro forças que atuam no voo estiverem em equilíbrio.

Está CORRETO o que se afirma em:

Segundo a IAC (2002), dispositivos de hipersustentação são utilizados em combinação com aerofólios para alterar suas características durante determinadas fases de um voo. Analise as assertivas abaixo sobre os dispositivos de hipersustentação:

I. Os dispositivos de hipersustentação são utilizados com a finalidade de reduzir a velocidade de pouso e aumentar a velocidade de decolagem de uma aeronave.

II. O eslote é um dispositivo que permite que a aeronave opere em um maior ângulo de ataque sem atingir o ponto normal de estol.

III. Os slats tipo plano, bipartido, “fowler” e eslotado são dispositivos hipersustentadores empregados em aeronaves.

IV. A utilização do flape aumenta a cambra da asa e, por conseguinte, a sustentação gerada pela mesma.

V. Os flapes são aerofólios retráteis e se ajustam aerodinamicamente ao contorno da asa, podendo assim ser recolhidos e estendidos durante o voo.

Está INCORRETO o que se afirma em:

O Teorema de Bernoulli pode ser utilizado para explicar a relação entre a velocidade do ar e a pressão na superfície de um aerofólio. Considerando o perfil a seguir como assimétrico e o fluxo de ar que atravessa o mesmo como subsônico, analise a figura e identifique a alternativa CORRETA sobre a força de sustentação produzida pela asa de uma aeronave.

Fonte: Adaptado de aviation.stackexchange.com. Disponível em : https://aviation.stackexchange.com/questions/39340/why-the-dynamicpressure-is-not-mentioned-in-the-explanation-of-lift-by-bernoull. Acesso em 26 de mar 2023.

O torquímetro é uma ferramenta usada para ajustar precisamente o torque de um parafuso. Quando utilizado com extensões, cuidados devem ser tomados para que o torque efetivamente aplicado não seja diferente do torque indicado na escala fixa da ferramenta.

Com base nessas informações, para que não seja necessário realizar nenhum cálculo de correção de torque, em qual ângulo a extensão deve estar em relação ao cabo do torquímetro?

Segundo a IAC (2002), qual é o nome do ângulo agudo formado entre a corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave?