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IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D
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Q4103200

Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D |

Q4103200 Engenharia Mecânica

O sistema de arrefecimento é fundamental para o funcionamento seguro dos motores de combustão interna, pois controla a quantidade de calor gerada internamente pela queima do combustível. Esse sistema é composto por diversos componentes, cada um com função específica e indispensável para manter a temperatura do motor dentro dos limites adequados. Sobre a composição e as funções dos componentes do sistema de arrefecimento, assinale a alternativa correta:

Alternativas

A válvula termostática tem a função de resfriar o líquido dentro do radiador, enquanto a ventoinha é responsável por controlar o fluxo de líquido e a temperatura do motor.

A bomba d'água tem a função de interligar o motor ao radiador e ao reservatório, garantindo a vedação do sistema e evitando vazamentos do líquido de arrefecimento.

O líquido de arrefecimento, composto por água e aditivo, tem a função de elevar o ponto de ebulição e de congelamento da água, além de lubrificar e proteger o sistema contra a corrosão.

O radiador é o componente responsável por circular o líquido de arrefecimento por todo o sistema, sendo acionado pelo interruptor térmico sempre que a temperatura do motor se elevar.

Os sensores de temperatura têm a função de ligar e desligar a ventoinha automaticamente, controlando diretamente o fluxo de líquido que circula entre o motor e o radiador.

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Q4103201

Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica , Conceitos Básicos de Manutenção Mecânica ,

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D |

Q4103201 Engenharia Mecânica

O sistema de injeção eletrônica é responsável pelo gerenciamento eletrônico do motor, realizando a leitura de sensores espalhados em pontos estratégicos e enviando comandos aos atuadores para manter a mistura de combustível o mais próxima possível da ideal. Esse sistema é composto por uma central eletrônica e por dois grupos de componentes: sensores e atuadores, cada um com funções específicas e bem definidas. Sobre os componentes e suas funções no sistema de injeção eletrônica, assinale a alternativa correta:

Alternativas

A sonda lambda é um sensor localizado no escapamento do veículo, responsável por informar à central a presença de oxigênio nos gases de escape, sendo também capaz de identificar o tipo de combustível ou mistura utilizada no motor.

O sensor de detonação tem a função de informar à central a posição instantânea da borboleta de aceleração, permitindo identificar a potência que o condutor está exigindo do motor em cada momento.

Os bicos injetores são classificados como sensores, pois captam informações sobre a quantidade de combustível presente no sistema e enviam sinais elétricos à central para que ela ajuste o tempo de injeção.

O atuador da marcha lenta tem a função de informar à central a rotação do motor e a posição dos pistões, garantindo o sincronismo entre a injeção e a ignição em diferentes condições de funcionamento.

A luz de avaria do sistema é acionada diretamente pelo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sendo desligada automaticamente assim que o motor atinge a temperatura ideal de funcionamento.

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Q4103202

Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica ,

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D |

Q4103202 Engenharia Mecânica

O câmbio manual é um componente fundamental do sistema de transmissão dos veículos, especialmente para condutores que operam veículos de grande porte. Esse sistema permite ao condutor selecionar a marcha mais adequada às condições de carga e de terreno, influenciando diretamente a eficiência no consumo de combustível e no desempenho do veículo. Sobre o funcionamento e as características do câmbio manual, assinale a alternativa correta:

Alternativas

Veículos pesados como caminhões podem possuir caixas de câmbio com 18 ou 36 marchas, e quanto maior o número de marchas, maior será a potência do motor do veículo.

A função da embreagem no processo de troca de marchas é interromper o torque proveniente do motor, permitindo ao sistema de engate vencer apenas a inércia gerada pelo disco da embreagem e a engrenagem correspondente à marcha engatada.

A alavanca do câmbio manual deve ser acionada de forma independente da embreagem, pois o engate das marchas ocorre exclusivamente por meio de válvulas pneumáticas ou hidráulicas presentes em todos os veículos.

O número de marchas de um câmbio é indicativo direto da potência do motor, sendo que veículos com maior número de marchas possuem motores mais potentes e são mais eficientes em terrenos de difícil acesso.

O câmbio manual permite ao condutor optar por maior velocidade ou maior torque, porém essa escolha não interfere no consumo de combustível, sendo determinada exclusivamente pelas condições do terreno em que o veículo trafega.

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Q4103203

Engenharia Mecânica Sistemas Mecânicos , Elementos de Máquinas ,

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D |

Q4103203 Engenharia Mecânica

O sistema de direção é um dos componentes mais críticos para a segurança na condução de veículos, especialmente os de grande porte. Existem diferentes tipos de direção — mecânica, hidráulica e elétrica — cada uma com características, vantagens e limitações específicas. O conhecimento sobre o funcionamento desses sistemas é essencial para o condutor profissional, pois influencia diretamente a segurança, o desempenho e a economia do veículo. Sobre os sistemas de direção e suas características, assinale a alternativa correta:

Alternativas

A direção hidráulica, quando instalada como opcional, interfere na originalidade do veículo mesmo quando são utilizadas peças originais e a instalação é feita por profissionais especializados.

A direção elétrica funciona de forma integrada ao motor do veículo, utilizando a potência gerada por ele para acionar o motor elétrico da coluna de direção, o que melhora a precisão das manobras sem comprometer o desempenho.

Na direção mecânica, a cremalheira é auxiliada por um cilindro hidráulico e um pistão, que reduzem o esforço do motorista ao virar o volante, tornando-a mais leve do que a direção hidráulica em situações de manobra.

A direção hidráulica utiliza um fluido de alta pressão que, ao ser bombeado até a válvula rotativa, auxilia o movimento da cremalheira por meio de um pistão, reduzindo em até 80% o esforço do motorista para movimentar a direção.

A principal vantagem da direção elétrica em relação à hidráulica é o baixo custo de manutenção, pois existem muitos profissionais capacitados para o conserto do sistema elétrico, tornando o reparo mais acessível que o da direção hidráulica.

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Q4103204

Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica , Sistemas Mecânicos , Elementos de Máquinas , Falhas ( assuntos)

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D |

Q4103204 Engenharia Mecânica

O sistema de freios é um dos itens de segurança mais importantes do veículo, sendo composto por dois grupos principais de componentes: os de fricção e os hidráulicos. Os componentes de fricção atuam pelo atrito entre partes para efetivar a frenagem, enquanto os hidráulicos potencializam as forças ou acionam as peças responsáveis pela frenagem. Sobre o sistema de freios, assinale a alternativa correta:

Alternativas

A pinça de freio é o componente hidráulico responsável por direcionar o fluido de freios para acionar o freio de cada roda, enquanto o cilindro mestre pressiona as pastilhas de encontro ao disco por meio de pressão hidráulica em seus êmbolos.

O servo freio tem a função de aumentar a força empregada no pedal de freio, acionando todo o sistema, enquanto a pinça de freio encaixa as pastilhas e, por meio de pressão hidráulica em seus êmbolos, pressiona-as contra o disco.

As lonas de freio são utilizadas em conjunto com os discos de freio dianteiros, enquanto as pastilhas de freio são empregadas com os tambores na parte traseira do veículo, compondo juntas o sistema de fricção.

O pedal de freio que cede progressivamente quando mantido acionado é um sintoma normal em veículos de grande porte, não indicando necessidade de manutenção imediata, pois está relacionado ao ajuste automático do sistema hidráulico.

O tambor de freio pode equipar tanto a parte dianteira quanto a traseira do veículo em todos os modelos, sendo intercambiável com o disco de freio sem necessidade de substituição das demais peças do sistema de fricção.

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Q4103205

Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica , Sistemas Mecânicos , Elementos de Máquinas , Conceitos Básicos de Manutenção Mecânica , Falhas ( assuntos)

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D |

Q4103205 Engenharia Mecânica

O sistema de suspensão, juntamente com o sistema de freios, integra o sistema de segurança do veículo. Seu funcionamento adequado é fundamental para a estabilidade, o controle e a segurança na condução, especialmente em veículos de grande porte que trafegam em condições variadas de terreno. O desgaste excessivo da suspensão gera riscos diretos à segurança do condutor, dos passageiros e dos demais usuários da via. Sobre o sistema de suspensão, suas funções e periodicidade de revisão, assinale a alternativa correta:

Alternativas

A função principal do amortecedor é absorver os impactos causados pelas irregularidades do terreno, protegendo a estrutura do veículo, enquanto as molas têm a função de limitar o curso de atuação do amortecedor e equalizar as oscilações do sistema.

O desgaste excessivo da suspensão aumenta o risco de aquaplanagem, porém não interfere na distância de frenagem nem no funcionamento do sistema de freios, pois esses são sistemas independentes dentro da estrutura do veículo.

A revisão do sistema de suspensão deve ser realizada anualmente, independentemente das condições de uso e do tipo de terreno em que o veículo trafega, sendo suficiente para garantir a integridade de todos os seus componentes.

Em condições normais de uso, o amortecedor mantém sua ação original por aproximadamente 50.000 km. Em caso de condução contínua em terrenos muito acidentados, recomenda-se a substituição em intervalos menores, conforme recomendação do fabricante.

Quando a suspensão apresenta desgaste, o método mais indicado para confirmar a necessidade de reparo é realizar imediatamente a substituição de todos os componentes do sistema, sem necessidade de observação prévia de sintomas durante a condução.

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Q4103206

Engenharia Mecânica Manutenção Mecânica , Conceitos Básicos de Manutenção Mecânica ,

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Motorista Categoria CNH D |

Q4103206 Engenharia Mecânica

O alinhamento, o balanceamento e a cambagem são procedimentos essenciais para garantir a segurança, a estabilidade e a durabilidade dos componentes do veículo. A ausência ou irregularidade em qualquer um desses ajustes pode comprometer diretamente o controle do veículo, acelerar o desgaste de pneus e de outros componentes mecânicos, além de aumentar o consumo de combustível. Sobre esses sistemas e suas características, assinale a alternativa correta:

Alternativas

O desbalanceamento dinâmico provoca trepidações absorvidas integralmente pela suspensão, causando desgaste acelerado dos rolamentos do cubo e amortecedores, sendo corrigido com o uso de uma balanceadora local, assim como o desbalanceamento estático.

A cambagem negativa ocorre quando a parte superior da roda se inclina para fora em relação ao plano vertical, enquanto a cambagem positiva ocorre quando ela se inclina para dentro, sendo que ambas, quando fora dos valores originais, causam desgaste irregular dos pneus.

O desbalanceamento dinâmico produz uma alternância do pneu no curso do sistema de direção, causando desgaste acelerado dos terminais de direção e rolamentos do cubo, além de gerar trepidações no volante, fenômeno conhecido como "shimmy".

O alinhamento do veículo pode ser realizado pelo próprio condutor com ferramentas convencionais, desde que ele tenha conhecimento técnico suficiente, não sendo obrigatório o uso de equipamentos especiais ou a contratação de profissionais capacitados.

Quando os valores de câmber entre as rodas possuem mais de um grau de diferença, o veículo tende a derivar para o lado negativo, pois a inclinação interna da roda gera maior atrito com o solo, puxando o veículo nessa direção.

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4: D

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