Questões de Concurso Público Prefeitura de Vitória da Conquista - BA 2024 para Médico (Auditor)
Foram encontradas 60 questões
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402460
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
No trecho "Cientistas avaliam que a rodovia se localiza
em uma das regiões mais ricas em biodiversidade de
toda a. Amazônia", a expressão destacada pode ser
substituída pelo adjetivo no superlativo "riquíssimas".
Abaixo, o adjetivo que, de acordo com as regras da gramática, NÃO está substituído pelo seu superlativo é:
Abaixo, o adjetivo que, de acordo com as regras da gramática, NÃO está substituído pelo seu superlativo é:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402461
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
Os vocábulos "órgão" e "avião", retirados do texto, têm
como forma plural "órgãos" e aviões".
Identifique a alternativa em que os elementos foram pluralizados de acordo com a norma-padrão:
Identifique a alternativa em que os elementos foram pluralizados de acordo com a norma-padrão:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402462
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
Um dos conceitos sobre referenciação está relacionado
com a maneira pela qual introduzimos novos elementos em um texto e, também, ao modo como os referentes
são retomados.
Disponível em:(https://brasilescola.uol.com.br/redação/referenciacao.htm).
No trecho "Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil', os elementos destacados têm como referentes:
Disponível em:(https://brasilescola.uol.com.br/redação/referenciacao.htm).
No trecho "Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil', os elementos destacados têm como referentes:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402463
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
Em "...alertam que a região do seu entorno já vem sendo
alvo de pressão por conta do avanço do desmatamento
ilegal e do agronegócio".
A ideia expressa pela expressão destacada, no contexto, é de:
A ideia expressa pela expressão destacada, no contexto, é de:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402464
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
Em "... o Ibama afirmou que aguarda o envio das
documentações solicitadas e do requerimento da licença
de instalação".
A concordância estabelecida entre "solicitadas" e "documentações" está de acordo com as regras de concordância nominal regidas pela norma-padrão.
Qual das concordâncias abaixo NÃO será possível, de acordo com essas mesmas regras?
A concordância estabelecida entre "solicitadas" e "documentações" está de acordo com as regras de concordância nominal regidas pela norma-padrão.
Qual das concordâncias abaixo NÃO será possível, de acordo com essas mesmas regras?
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402465
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
A justificativa para o uso da vírgula e de dois pontos é, respectivamente:
A justificativa para o uso da vírgula e de dois pontos é, respectivamente:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402466
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
Em "Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou
que o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia".
A palavra destacada pode ser substituída sem perder o sentido por:
A palavra destacada pode ser substituída sem perder o sentido por:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402467
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a
ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas
administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre
os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das
regiões mais ricas em biodiversidade de toda a
Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem
sendo alvo de pressão por conta do avanço do
desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e
Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400
quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a
maior parte do ano devido à temporada de chuvas.
No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula
na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair
Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e
Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia
concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do
"trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é
interpretada legalmente como uma espécie de atestado
da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não
começaram porque ainda dependem de outras duas
licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão
pediu estudos complementares ao Departamento
Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao
Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou
que aguarda o envio das documentações solicitadas e
do requerimento da licença de instalação, que, na
prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que
o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria
viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu
sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada
da região Norte para defender a conclusão da rodovia é
o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas
durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais
ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um
dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem
ligação terrestre com o restante do país, o Estado
dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia
poderia gerar desenvolvimento a uma região
historicamente menos favorecida por políticas públicas
como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento
aparece no relatório do Ministério dos Transportes
divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho
que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos
cidadãos da região, que anseiam por mobilidade
terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e
ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o
provimento de serviços básicos, necessários ao
desenvolvimento social e econômico da região", diz um
trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve
acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o
fragmento)
Interpretar vai além do texto, ou seja, são as conclusões
as quais chegamos por meio da conexão de ideias. Com
base nessa informação, identifique a alternativa que
está INCORRETA em relação ao texto.
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402468
Português
Identifique o trecho em que NÃO houve desvio da
norma-padrão quanto as regras de ortografia e/ou de
acentuação:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402469
Português
Segundo Evanildo Bechara, paronímia é o fato de haver
palavras parecidas na sua escrita fonológica e diferentes
no significado.
As palavras parônimas que preenchem as lacunas corretamente, dos enunciados abaixo são:
"O...... corta o centro urbano e há um trecho de três quarteirões com mão dupla que forma um gargalo para o fluxo de veículos."
"O...... surgimento de uma nova (e transformadora) experiência financeira no Brasil."
"Réu foi absolvido da acusação de ...... os artigos 129."
"A Prefeitura do Rio de Janeiro, através da Secretaria Municipal das Culturas oferece ao carioca ...... gratuitos da Orquestra Sinfônica Brasileira."
"Ele é apenas um menino indefeso de dois anos e meio, e não merece ser......dessa forma."
As palavras parônimas que preenchem as lacunas corretamente, dos enunciados abaixo são:
"O...... corta o centro urbano e há um trecho de três quarteirões com mão dupla que forma um gargalo para o fluxo de veículos."
"O...... surgimento de uma nova (e transformadora) experiência financeira no Brasil."
"Réu foi absolvido da acusação de ...... os artigos 129."
"A Prefeitura do Rio de Janeiro, através da Secretaria Municipal das Culturas oferece ao carioca ...... gratuitos da Orquestra Sinfônica Brasileira."
"Ele é apenas um menino indefeso de dois anos e meio, e não merece ser......dessa forma."
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402470
Português
Em todas alternativas abaixo, o vocábulo "cair" e suas
flexões foi empregado com o mesmo sentido, EXCETO:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402471
Português
Leia: "É um texto persuasivo, de linguagem direta. Ele
pode ser dividido em verbal, não verbal e misto. Sua
estrutura consiste em: título, corpo do texto e convite à
ação. Pode ter humor, ironia e criatividade." De acordo
com as características apresentadas no enunciado
acima, o tipo de texto apresentado é:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402472
Português
Identifique a alternativa em que o pronome pessoal
oblíquo tônico NÃO foi substituído pelo átono
correspondente, de acordo com a norma-padrão:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402473
Português
Leia: O que é a síndrome de Patau?
A trissomia do cromossomo 13,...... conhecida como síndrome de Patau, é uma doença genética rara e grave,...... o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido (NHS, na sigla em inglês).
Ela acontece quando o cromossomo 13 apresenta três cópias em algumas ou em todas as células...... constituem o organismo.
Recapitulando: a maioria das células que formam nosso corpo possui 23 pares de cromossomos. É......que estão guardadas todas as informações genéticas que definem as nossas características físicas e a propensão a determinadas doenças.
Em indivíduos acometidos pela síndrome de Patau,...... , o 13º cromossomo possui uma cópia a mais (três, em vez de duas) — e é ...... que vai provocar uma série de problemas durante o desenvolvimento do bebê na gestação e ...... o parto.
Fonte: (https://www.bbc.com/portuguese/articles/cn0z73j99wnofragmento adaptado para esta questão)
Um texto coeso e coerente, estabelece conexão lógica entre ideias que se complementam. Para que isso aconteça, diversos mecanismos são utilizados. No texto, foram supridos, propositalmente, alguns desses mecanismos. Identifique a alternativa que preenche os espaços adequadamente:
A trissomia do cromossomo 13,...... conhecida como síndrome de Patau, é uma doença genética rara e grave,...... o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido (NHS, na sigla em inglês).
Ela acontece quando o cromossomo 13 apresenta três cópias em algumas ou em todas as células...... constituem o organismo.
Recapitulando: a maioria das células que formam nosso corpo possui 23 pares de cromossomos. É......que estão guardadas todas as informações genéticas que definem as nossas características físicas e a propensão a determinadas doenças.
Em indivíduos acometidos pela síndrome de Patau,...... , o 13º cromossomo possui uma cópia a mais (três, em vez de duas) — e é ...... que vai provocar uma série de problemas durante o desenvolvimento do bebê na gestação e ...... o parto.
Fonte: (https://www.bbc.com/portuguese/articles/cn0z73j99wnofragmento adaptado para esta questão)
Um texto coeso e coerente, estabelece conexão lógica entre ideias que se complementam. Para que isso aconteça, diversos mecanismos são utilizados. No texto, foram supridos, propositalmente, alguns desses mecanismos. Identifique a alternativa que preenche os espaços adequadamente:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402474
Português
Identifique em qual alternativa abaixo o emprego
indicativo de crase refere-se à regência verbal.
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402475
Matemática Financeira
Marcela investiu R$ 60.000,00 a juros simples mensais
por um período de 2 anos e acumulou um montante de
R$ 64.320,00. Qual foi a taxa de juros usada nesta
operação?
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402476
Raciocínio Lógico
A professora Luana pretende formar grupos de 5
estudantes com os 15 alunos que representarão a turma
em 3 reuniões diferentes com a comunidade, mas não sabe ao certo como escolher os membros de cada
grupo, por isso resolveu calcular o número de maneiras
diferentes que ela pode montá-los. Quantas são essas
maneiras?
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402477
Raciocínio Lógico
Qual das alternativas abaixo indica o tipo e a
representação correta para a proposição "Joana vai à
luta e nunca desiste"?
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402478
Matemática
Gustavo disse a Melina que as raízes da equação x² -
32x + 255 são exatamente as suas idades. Se Gustavo é
o mais velho, quantos anos ele tem?
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Auditor) |
Q3402479
Matemática
Tais quer construir um prisma triangular fechado de
cartolina, cujas medidas da base e do topo são dadas na
imagem abaixo.
Se o volume do prisma deve ser de 1,5 litros, qual é a metragem de cartolina que ela usará?
Se o volume do prisma deve ser de 1,5 litros, qual é a metragem de cartolina que ela usará?
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