Quando o trator estiver suspenso, o operador pode se deslocar para a parte de baixo da máquina e realizar a troca ou reparo nos pneus.

Calibrar os pneus frontais acima da pressão máxima estabelecida pelo fabricante é ideal para dar maior estabilidade ao veículo.

O condutor deve se certificar de que o aro esteja limpo e livre de ferrugem ou danos. Caso esteja danificado, o aro deve ser soldado imediatamente. 

Ao instalar um pneu novo ou reparado, usa-se um manômetro com extensão e presilha, permitindo que o operador fique afastado do pneu ao calibrá-lo.

Assim que perceber que um pneu circulou murcho ou com calibragem muito baixa por um longo período, deve-se calibrar imediatamente e, posteriormente, avaliar se há algum dano no pneu.