Quando da montagem de um sistema de partida direta para um motor de indução trifásico em um laboratório de automação, um técnico precisa selecionar e validar os dispositivos de manobra e proteção. Sobre as especificações técnicas dos componentes disponíveis na bancada, analise as assertivas abaixo:
I. O contator é um dispositivo de manobra eletromecânico que permite o controle de cargas de alta corrente a partir de um circuito de comando de baixa potência.
II. O relé térmico (ou de sobrecarga) é o componente ideal para a proteção do motor contra correntes de curto-circuito, devido à sua rápida velocidade de atuação magnética.
III. O disjuntor motor é um dispositivo termomagnético que, em diversas aplicações, pode substituir a combinação de fusíveis e relé térmico, integrando proteção contra sobrecarga e curto-circuito em um único corpo.
Quais estão corretas? 

Sobre sistemas de comando para reversão de motores elétricos trifásicos e monofásicos, analise as assertivas abaixo e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
(  ) Em motores trifásicos, trocar duas fases da alimentação inverte o sentido de rotação.
(  ) Intertravamento entre contatores evita acionamento simultâneo e curtos-circuitos.
(  ) Em monofásicos com capacitor de partida, inverter rede basta para reversão.
(  ) Em monofásicos com chave centrífuga, inverter ligação principal/auxiliar preserva função da chave.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é: 

Para um motor de 4 polos alimentado em 60 Hz, a velocidade síncrona é 1.800 rpm. No entanto, o rotor de um motor de indução não gira exatamente na velocidade síncrona. Para que exista indução de corrente no rotor e produção de torque, é necessário que haja diferença entre a velocidade do campo girante e a velocidade do rotor. Essa diferença é chamada de escorregamento. Em operação normal, o escorregamento é pequeno, mas diferente de zero, o que faz com que a velocidade real do rotor seja ligeiramente menor do que a velocidade síncrona. Com base no exposto e nos fundamentos de funcionamento dos motores de indução trifásicos, analise as assertivas a seguir e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
(  ) A velocidade síncrona depende da frequência da rede e do número de polos do motor.
(  ) A velocidade real do rotor, em operação, é ligeiramente menor que a velocidade síncrona.
(  ) O escorregamento de um motor de indução em operação normal é igual a zero.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Na montagem de painel didático para motor trifásico (placa: 2,2 kW, 220/380 V, 8,4/4,9 A, 60 Hz, 1.735 rpm, FS 1,15, Δ/Y), qual alternativa interpreta corretamente os dados para ligação e proteção?