Em uma rodovia rural, adota-se a velocidade diretriz de 90 km/h e pretende-se implantar uma curva circular simples com raio de 360 metros. Considerando o coeficiente de atrito transversal admissível de projeto de 0,10 e a superelevação máxima de 10%, conforme diretrizes do DNIT – Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais (IPR-706, vigente).

Dados: e ≥ (V²/127R) - f_máx

Desse modo, respectivamente, a superelevação mínima aproximada e a viabilidade de execução desse projeto é 

Muitas cidades brasileiras implementaram políticas de integração tarifária, como o Bilhete Único e a integração temporal entre diferentes modos (ônibus, metrô, trem). Essas medidas buscam reduzir custos para o usuário e tornar o transporte coletivo mais atrativo. Desse modo, considera-se que