Questões de Concurso Público AL-MG 2023 para Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico

Os movimentos perigosos dos transportadores contínuos de materiais, acessíveis durante a operação normal, não devem ser protegidos, nos pontos de esmagamento, agarramento e aprisionamento; nos transportadores contínuos de materiais que necessitem de parada durante o processo, deve ser realizada a reversão de movimento para esta finalidade; nos transportadores contínuos de correia, cujo desalinhamento anormal da correia ou sobrecarga de materiais ofereçam riscos de acidentes, devem existir dispositivos que garantam a segurança em caso de falha durante sua operação normal e interrompam seu funcionamento quando forem ultrapassados os limites de segurança, conforme especificado em projeto. 

Os movimentos perigosos dos transportadores contínuos de materiais, acessíveis durante a operação normal, devem ser protegidos, especialmente nos pontos de esmagamento, agarramento e aprisionamento; nos transportadores contínuos de materiais que necessitem de parada durante o processo, é proibida a reversão de movimento para esta finalidade; nos transportadores contínuos de correia, cujo desalinhamento anormal da correia ou sobrecarga de materiais ofereçam riscos de acidentes, devem existir dispositivos que garantam a segurança em caso de falha durante sua operação normal e interrompam seu funcionamento quando forem ultrapassados os limites de segurança, conforme especificado em projeto

Os transportadores contínuos acessíveis aos trabalhadores devem dispor, ao longo de sua extensão, de dispositivos de parada de emergência, de modo que possam ser acionados em todas as posições de trabalho; os transportadores de materiais somente devem ser utilizados para o tipo e a capacidade de carga para os quais foram projetados. 

Os transportadores de materiais somente devem ser utilizados para o tipo e a capacidade de carga para os quais foram projetados; nos transportadores contínuos de correia, cujo desalinhamento anormal da correia ou sobrecarga de materiais ofereçam riscos de acidentes, devem existir dispositivos que garantam a segurança em caso de falha durante sua operação normal e interrompam seu funcionamento quando forem ultrapassados os limites de segurança, conforme especificado em projeto. 

Fadiga a 1 000 000 (± 10 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3000 kgf; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.

Fadiga a 1 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3 000 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança. 

Fadiga a 1 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 3600 s, aumentando progressivamente até o valor de 300 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 40 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança. 

Fadiga a 5 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3 000 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.