Questões de Concurso Público NAV Brasil 2026 para Engenheiro - Mecânico
Foram encontradas 18 questões
Q4222515
Engenharia Mecânica
Em um edifício comercial atendido por um sistema central de água
gelada, os operadores observaram um aumento gradual no
consumo de energia elétrica e uma redução da capacidade de
resfriamento ao longo dos últimos meses.
Durante uma inspeção, verificou-se que as temperaturas de entrada e de saída de água gelada nos fan-coils permaneciam próximas dos valores de projeto, porém a diferença de temperatura da água de condensação na entrada e na saída do condensador estava significativamente inferior ao esperado.
Considerando princípios de operação e manutenção de sistemas centrais de ar-condicionado, a condição observada é mais compatível com
Durante uma inspeção, verificou-se que as temperaturas de entrada e de saída de água gelada nos fan-coils permaneciam próximas dos valores de projeto, porém a diferença de temperatura da água de condensação na entrada e na saída do condensador estava significativamente inferior ao esperado.
Considerando princípios de operação e manutenção de sistemas centrais de ar-condicionado, a condição observada é mais compatível com
Q4222516
Engenharia Mecânica
Durante o dimensionamento preliminar de um sistema de arcondicionado para um escritório, foram levantados os seguintes
dados:
• Ocupação permanente de 12 pessoas.
• Equipamentos dissipando 4,0 kW.
• Iluminação de 1,5 kW.
• Ganho de calor por transmissão através das paredes de 2,0 kW.
Considere ainda a renovação de ar exterior com vazão de 0,30 kg/s, diferença de entalpia entre o ar exterior e o ar interno de 10 kJ/kg e contribuição sensível de 75 W por ocupante.
Assim, a carga térmica total a ser atendida pelo sistema de refrigeração é, aproximadamente, de
• Ocupação permanente de 12 pessoas.
• Equipamentos dissipando 4,0 kW.
• Iluminação de 1,5 kW.
• Ganho de calor por transmissão através das paredes de 2,0 kW.
Considere ainda a renovação de ar exterior com vazão de 0,30 kg/s, diferença de entalpia entre o ar exterior e o ar interno de 10 kJ/kg e contribuição sensível de 75 W por ocupante.
Assim, a carga térmica total a ser atendida pelo sistema de refrigeração é, aproximadamente, de
Q4222517
Engenharia Mecânica
Em um edifício climatizado por um sistema central de água gelada,
um engenheiro analisou o funcionamento integrado dos principais
equipamentos após a redução da capacidade de resfriamento
observada pelos usuários. Durante a inspeção, verificou-se que o
fluido refrigerante realizava normalmente o ciclo frigorífico, a água
gelada era distribuída aos condicionadores de ar e o calor
removido dos ambientes era rejeitado para a atmosfera.
Nesse sistema, o componente cuja função principal é transferir para o ar atmosférico o calor absorvido pela água proveniente do condensador do chiller é o(a)
Nesse sistema, o componente cuja função principal é transferir para o ar atmosférico o calor absorvido pela água proveniente do condensador do chiller é o(a)
Q4222518
Engenharia Mecânica
A figura a seguir apresenta o diagrama p-V de um ciclo Diesel ideal.
Considerando Q23 = 1000 kJ/kg e Q41 = 400 kJ/kg, avalie as afirmativas a seguir.
I. Nos trechos 1-2 e 3-4, há compressão e expansão adiabáticas, respectivamente.
II. No trecho 2-3, há resfriamento à pressão constante.
III. A eficiência do ciclo apresentado é de 60%.
Está correto apenas o que se afirma em
Q4222522
Engenharia Mecânica
Um eixo horizontal de um equipamento auxiliar utilizado em
instalação aeroportuária é apoiado por dois mancais com
rolamentos de esferas, A e B, separados por 600 mm. Uma polia
aplica ao eixo uma carga radial resultante de 9 kN, localizada a 200
mm do mancal A e a 400 mm do mancal B, conforme a figura a
seguir.
Cada rolamento possui capacidade estática básica de 12 kN. Considerando que a carga estática equivalente seja igual à carga radial atuante em cada rolamento, o fator de segurança estático para esse equipamento vale
Cada rolamento possui capacidade estática básica de 12 kN. Considerando que a carga estática equivalente seja igual à carga radial atuante em cada rolamento, o fator de segurança estático para esse equipamento vale
Q4222523
Engenharia Mecânica
O sistema de acionamento de uma esteira de bagagem em um
aeroporto é composto por um motor elétrico que gira a 1800 rpm.
O movimento é transmitido inicialmente por uma transmissão por
correia com relação de transmissão de 3:1, seguida por um par de
engrenagens com relação de transmissão de 2:1. Considere que o
rendimento global do sistema seja de 90%.
Se a potência fornecida pelo motor é de 10 kW, a velocidade de rotação e a potência disponíveis no eixo de saída são, respectivamente:
Se a potência fornecida pelo motor é de 10 kW, a velocidade de rotação e a potência disponíveis no eixo de saída são, respectivamente:
Q4222524
Engenharia Mecânica
Em uma inspeção realizada no sistema de acionamento de uma
esteira de bagagens aeroportuária, foram observados os seguintes
sintomas:
• Desgaste acentuado nas laterais de uma correia em V;
• Acúmulo de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens;
• Aumento do nível de vibração e de ruído durante a operação.
Com base nas práticas de manutenção desses elementos de transmissão, avalie as afirmativas a seguir.
I. O desgaste lateral da correia é compatível com o desalinhamento das polias, enquanto a presença de partículas metálicas no óleo pode indicar o desgaste dos dentes das engrenagens.
II. O aumento da vibração em transmissões por engrenagens é normalmente corrigido por meio do aumento da tensão aplicada à correia.
III. A presença de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens indica necessariamente falha dos rolamentos, sem relação com o estado dos dentes das engrenagens.
Está correto apenas o que se afirma em
• Desgaste acentuado nas laterais de uma correia em V;
• Acúmulo de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens;
• Aumento do nível de vibração e de ruído durante a operação.
Com base nas práticas de manutenção desses elementos de transmissão, avalie as afirmativas a seguir.
I. O desgaste lateral da correia é compatível com o desalinhamento das polias, enquanto a presença de partículas metálicas no óleo pode indicar o desgaste dos dentes das engrenagens.
II. O aumento da vibração em transmissões por engrenagens é normalmente corrigido por meio do aumento da tensão aplicada à correia.
III. A presença de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens indica necessariamente falha dos rolamentos, sem relação com o estado dos dentes das engrenagens.
Está correto apenas o que se afirma em
Q4222525
Engenharia Mecânica
Durante a seleção de um óleo lubrificante para os redutores
mecânicos de um sistema aeroportuário, um engenheiro
comparou dois produtos com a mesma viscosidade medida a
40 oC. Entretanto, o óleo A apresentava índice de viscosidade de
90, enquanto o óleo B apresentava índice de viscosidade de 150.
Nessa situação, é correto afirmar que
Nessa situação, é correto afirmar que
Q4222526
Engenharia Mecânica
Durante a manutenção de uma instalação da NAV Brasil, um
engenheiro mecânico deve especificar lubrificantes para três
equipamentos distintos:
• Um motor diesel de grupo gerador;
• Um redutor de velocidade submetido a elevadas pressões de contato entre dentes; e
• Um rolamento de motor elétrico operando em alta rotação.
Considerando as características típicas dessas aplicações, a especificação tecnicamente mais adequada é utilizar
• Um motor diesel de grupo gerador;
• Um redutor de velocidade submetido a elevadas pressões de contato entre dentes; e
• Um rolamento de motor elétrico operando em alta rotação.
Considerando as características típicas dessas aplicações, a especificação tecnicamente mais adequada é utilizar
Q4222527
Engenharia Mecânica
Em um grupo gerador a diesel utilizado em instalação operacional,
o sistema de arrefecimento é composto por bomba d’água,
radiador, válvula termostática e ventilador.
Durante uma verificação em regime permanente, mediu-se a vazão mássica do líquido de arrefecimento de 1,5 kg/s e redução de temperatura de 8 oC entre a entrada e a saída do radiador. Considere o calor específico do fluido igual a 4,0 kJ/(kg oC).
A taxa de calor rejeitada pelo radiador é, aproximadamente, de
Durante uma verificação em regime permanente, mediu-se a vazão mássica do líquido de arrefecimento de 1,5 kg/s e redução de temperatura de 8 oC entre a entrada e a saída do radiador. Considere o calor específico do fluido igual a 4,0 kJ/(kg oC).
A taxa de calor rejeitada pelo radiador é, aproximadamente, de
Q4222528
Engenharia Mecânica
Durante uma inspeção em um sistema de ar-condicionado de
precisão utilizado para climatização de uma sala técnica, um
engenheiro observou redução gradual da capacidade de
refrigeração. Após testes de desempenho, constatou-se que a
carga de fluido refrigerante estava abaixo da especificada pelo
fabricante.
Considerando os princípios de operação e manutenção de sistemas de refrigeração, avalie as afirmativas a seguir.
I. A redução da carga de fluido refrigerante provoca aumento da pressão de evaporação e redução do superaquecimento na sucção do compressor.
II. A identificação e correção de eventuais vazamentos devem preceder a reposição do fluido refrigerante, de modo a evitar recorrência do problema.
III. A simples reposição da massa estimada de fluido refrigerante é suficiente para restabelecer as condições originais de operação, independentemente da natureza do fluido utilizado.
Está correto apenas o que se afirma em
Considerando os princípios de operação e manutenção de sistemas de refrigeração, avalie as afirmativas a seguir.
I. A redução da carga de fluido refrigerante provoca aumento da pressão de evaporação e redução do superaquecimento na sucção do compressor.
II. A identificação e correção de eventuais vazamentos devem preceder a reposição do fluido refrigerante, de modo a evitar recorrência do problema.
III. A simples reposição da massa estimada de fluido refrigerante é suficiente para restabelecer as condições originais de operação, independentemente da natureza do fluido utilizado.
Está correto apenas o que se afirma em
Q4222529
Engenharia Mecânica
Durante uma inspeção programada em componentes mecânicos
de um grupo gerador, um engenheiro precisou selecionar o
método END mais adequado para detectar trincas superficiais
muito finas em um eixo de aço ferromagnético, sem necessidade
de remover o componente da instalação. O objetivo era obter
elevada sensibilidade a descontinuidades abertas à superfície e
rápida execução em campo.
Nessas condições, o método mais adequado é o uso de
Nessas condições, o método mais adequado é o uso de
Q4222530
Engenharia Mecânica
As máquinas de elevação e transporte podem ser classificadas
como veículos de transporte, meios de elevação ou
transportadores contínuos.
Um exemplo de transportador contínuo é o(a
Um exemplo de transportador contínuo é o(a
Q4222532
Engenharia Mecânica
Segundo a NBR 14799, o tempo que se deve esperar para a
verificação da existência de vazamentos de água em um
reservatório, quando da realização de um ensaio de
estanqueidade, é de
Q4222533
Engenharia Mecânica
A taxa de falhas de determinado equipamento segue uma curva da
banheira.
Pode-se dizer, portanto, que a taxa de falhas desse equipamento ao longo do tempo comporta-se de forma
Pode-se dizer, portanto, que a taxa de falhas desse equipamento ao longo do tempo comporta-se de forma
Q4222534
Engenharia Mecânica
O tempo transcorrido entre a identificação de uma pane em um
equipamento e o retorno do mesmo à operação é composto de
parcelas de tempo referentes à confirmação da existência da pane,
localização da pane, reparo e verificação do reparo.
Entretanto, devido à indisponibilidade de peças de reposição e à demora na autorização administrativa para execução do serviço, o equipamento permaneceu parado por período adicional.
Pode-se afirmar que o tempo de manutenção corretiva efetiva corresponde
Entretanto, devido à indisponibilidade de peças de reposição e à demora na autorização administrativa para execução do serviço, o equipamento permaneceu parado por período adicional.
Pode-se afirmar que o tempo de manutenção corretiva efetiva corresponde
Q4222535
Engenharia Mecânica
Durante um período contínuo de 600 horas, uma bomba
apresentou cinco falhas, cujos tempos de manutenção corretiva
foram de 3, 5, 2, 6 e 4 horas, respectivamente.
Considere as seguintes hipóteses:
• todas as falhas foram reparáveis;
• não houve manutenção preventiva nesse período;
• não ocorreram atrasos logísticos ou administrativos;
• o equipamento permaneceu em operação durante todo o restante do período de observação.
Dadas essas condições, o índice MTBF para esse equipamento foi de
Considere as seguintes hipóteses:
• todas as falhas foram reparáveis;
• não houve manutenção preventiva nesse período;
• não ocorreram atrasos logísticos ou administrativos;
• o equipamento permaneceu em operação durante todo o restante do período de observação.
Dadas essas condições, o índice MTBF para esse equipamento foi de
Q4222543
Engenharia Mecânica
O trabalho em instalações elétricas somente pode ser realizado
quando estas instalações estiverem devidamente desenergizadas.
Segundo a NR-10, assinale a opção que apresenta, em sequência cronológica correta, parte dos procedimentos necessários para desenergizar uma instalação e liberá-la para trabalho.
Segundo a NR-10, assinale a opção que apresenta, em sequência cronológica correta, parte dos procedimentos necessários para desenergizar uma instalação e liberá-la para trabalho.
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