Questões de Concurso Público INFRAERO 2011 para Arquiteto - Planejamento Físico de Aeroportos
Foram encontradas 7 questões
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Arquiteto - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181247
Arquitetura
O processo de avaliação e escolha de um sítio aeroportuário deve ser realizado por equipe técnica multidisciplinar objetivando coletar dados relativos à localização do sítio. Para isso, um dos principais requisitos a ser observado é a
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Arquiteto - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181248
Arquitetura
Nos estudos para a construção de Terminais de Passageiros deve-se levar em consideração a vocação comercial definida para aquele sítio aeroportuário. Para atender às necessidades operacionais das empresas aéreas e dos usuários dos serviços de transporte aéreo, é correto afirmar:
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Arquiteto - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181253
Arquitetura
Analise:
I. Um dos primeiros e mais importantes passos em relação à escolha de um sítio aeroportuário refere- se à adequabilidade do local no que diz respeito à finalidade da construção do aeroporto naquela localidade.
II. O planejamento aeroportuário deverá prever um cenário no qual estejam incluídos a expansão e o desenvolvimento futuro do sistema como um todo, bem como a definição do momento que o empreendimento se tornará viável (relação positiva de custo × benefício).
III. A previsibilidade é o centro dos processos de planejamento aeroportuário, cujo objetivo está em prever o futuro com precisão, eliminando os efeitos da incerteza em relação ao futuro.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
I. Um dos primeiros e mais importantes passos em relação à escolha de um sítio aeroportuário refere- se à adequabilidade do local no que diz respeito à finalidade da construção do aeroporto naquela localidade.
II. O planejamento aeroportuário deverá prever um cenário no qual estejam incluídos a expansão e o desenvolvimento futuro do sistema como um todo, bem como a definição do momento que o empreendimento se tornará viável (relação positiva de custo × benefício).
III. A previsibilidade é o centro dos processos de planejamento aeroportuário, cujo objetivo está em prever o futuro com precisão, eliminando os efeitos da incerteza em relação ao futuro.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Arquiteto - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181260
Arquitetura
O desempenho das aeronaves durante as operações de decolagem e de pouso é influenciado diretamente por alguns parâmetros do local onde se situa o aeroporto. O parâmetro, dentre os abaixo, que NÃO interfere no desempenho das aeronaves é:
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Arquiteto - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181261
Arquitetura
Com a iminência do término da Segunda Guerra Mundial, a aviação civil experimentou um crescimento vertiginoso e a comunidade internacional percebeu a necessidade de padronizar conceitos aplicados à aviação. Dessa forma a Convenção de Chicago (1944), em seu Anexo 14, determina as distâncias declaradas para operação de uma aeronave em um aeroporto. De acordo com esse Anexo, a distância disponível de corrida de decolagem acrescida da zona livre de obstáculos é corretamente identificada por meio do acrônimo