Questões de Concurso Público UFNT 2023 para Engenheiro - Área: Civil

Foram encontradas 5 questões

Q2305847 Engenharia Civil
Quanto à verificação da segurança na compressão de fundações rasas, esta pode ser feita com valores característicos e fator de segurança global ou com valores de cálculo, obtidos pela aplicação dos coeficientes de ponderação aos valores característicos. Considerando o uso de métodos analíticos para a determinação da resistência última, sem provas de carga ou de aplicação de coeficientes de ponderação aos parâmetros de resistência do terreno, devem ser obedecidos, respectivamente, os seguintes valores para o Fator de Segurança Global (FSg) e Coeficiente de Ponderação da Resistência Última (γm) para solicitações de compressão:
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Q2305848 Engenharia Civil
Quanto à execução de fundações próximas em cotas de nível diferentes e solos pouco resistentes, a reta de maior declive que passa pelos seus bordos deve fazer, com a vertical, um ângulo maior que
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Q2305854 Engenharia Civil
Observando um laudo de sondagem realizado em um solo arenoso homogêneo até uma profundidade de 12 m, caracterizado por possuir γn = 18,9 kN/m³, foi observado que o nível do lençol freático se encontra a 2 m abaixo da superfície. Sendo o peso específico da água γw = 10 kN/m³, a tensão efetiva do solo na profundidade de 10 m equivale a 
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Q2305855 Engenharia Civil

Observe a figura a seguir, que representa uma amostra de solo sendo ensaiada em um permeâmetro.



Imagem associada para resolução da questão



O permeâmetro da figura possui seção transversal de 500 cm² e, durante o ensaio, foi mantida uma carga hidráulica constante e observado um volume escoado de 500 cm³ em 20 segundos. Considerando a Lei de Darcy, determinou-se o coeficiente de permeabilidade do solo com valor equivalente a 

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Q2305857 Engenharia Civil
A superelevação em trechos curvos de vias de trânsito é utilizada para possibilitar que um veículo possa manter a velocidade de percurso próxima à velocidade de referência, mantendo as condições de conforto e segurança ao motorista. No Brasil, os valores de superelevação são propostos pelo DNIT e, segundo a IPR-740 (DNIT, 2010), quando a superelevação é necessária em trechos urbanos da rede viária, é recomendado adotar como intervalo de valores máximos de superelevação: 
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Respostas
1: A
2: D
3: A
4: B
5: D