Questões de Concurso Público FUB 2015 para Engenheiro elétrico
Foram encontradas 11 questões
Q596486
Engenharia Elétrica
Acerca de máquinas de corrente contínua (CC), julgue o item seguinte.
As figuras a seguir ilustram máquinas com enrolamentos de campo autoexcitados.
As figuras a seguir ilustram máquinas com enrolamentos de campo autoexcitados.
Q596487
Engenharia Elétrica
Acerca de máquinas de corrente contínua (CC), julgue o item seguinte.
A principal vantagem do motor série em relação ao motor em derivação é a facilidade de controle de velocidade.
A principal vantagem do motor série em relação ao motor em derivação é a facilidade de controle de velocidade.
Q596488
Engenharia Elétrica
Acerca de máquinas de corrente contínua (CC), julgue o item seguinte.
Considere um gerador CC de 220 V e 380 A de corrente de armadura; que a resistência de armadura (incluindo as escovas) do gerador seja 0,04 Ω e a resistência de campo em série seja 0,01 Ω. Nessa situação, a tensão gerada na armadura é inferior a 230 V.
Considere um gerador CC de 220 V e 380 A de corrente de armadura; que a resistência de armadura (incluindo as escovas) do gerador seja 0,04 Ω e a resistência de campo em série seja 0,01 Ω. Nessa situação, a tensão gerada na armadura é inferior a 230 V.
Q596489
Engenharia Elétrica
A respeito de autotransformadores, julgue o próximo item.
Se um autotransformador, sem perdas e com 396 espiras no primário, for ligado a uma fonte de 220 V, então, para uma tensão de 15 V na saída, o secundário deverá ter 27 espiras.
Se um autotransformador, sem perdas e com 396 espiras no primário, for ligado a uma fonte de 220 V, então, para uma tensão de 15 V na saída, o secundário deverá ter 27 espiras.
Q596495
Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico, de 17,3 kW e 60 Hz,
possui 12 terminais (6 conjuntos de bobinas) e tensões nominais de
220 V, 380 V, 440 V e 760 V. O motor tem 4 polos, rendimento e
fator de potência iguais a 80% e fator de serviço de 1,15.
Com relação a esse motor, julgue o item.
Independentemente da forma de partida e da tensão nominal da rede de alimentação, quando o motor estiver em regime permanente, cada conjunto de bobinas será submetido à tensão de 220 V.
Independentemente da forma de partida e da tensão nominal da rede de alimentação, quando o motor estiver em regime permanente, cada conjunto de bobinas será submetido à tensão de 220 V.