Questões de Concurso Público FUB 2009 para Engenheiro Mecânico
Foram encontradas 50 questões
Q134470
Engenharia Mecânica
Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.
Em um ciclo de refrigeração a vapor, o calor é retirado do ambiente a ser refrigerado pela ação do evaporador. Isso pode ser feito, por exemplo, forçando-se a passagem de ar através dos tubos desse equipamento, com a posterior circulação do ar pelo ambiente.
Em um ciclo de refrigeração a vapor, o calor é retirado do ambiente a ser refrigerado pela ação do evaporador. Isso pode ser feito, por exemplo, forçando-se a passagem de ar através dos tubos desse equipamento, com a posterior circulação do ar pelo ambiente.
Q134471
Engenharia Mecânica
Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.
No ciclo Rankine de potência, a pressurização do condensador é um fator que favorece o aumento da eficiência térmica global do ciclo.
No ciclo Rankine de potência, a pressurização do condensador é um fator que favorece o aumento da eficiência térmica global do ciclo.
Q134472
Engenharia Mecânica
Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.
Em um ciclo motor Otto ideal, as trocas de calor são todas realizadas a pressão constante.
Em um ciclo motor Otto ideal, as trocas de calor são todas realizadas a pressão constante.
Q134473
Engenharia Mecânica
Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.
O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15.
O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15.
Q134474
Engenharia Mecânica
Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.
Em motores de combustão interna, operando segundo o ciclo Diesel, o combustível é injetado na câmara de combustão antes do processo de compressão.
Em motores de combustão interna, operando segundo o ciclo Diesel, o combustível é injetado na câmara de combustão antes do processo de compressão.