Questões de Concurso Público Transpetro 2018 para Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo

Na segurança do tráfego aquaviário no Brasil, o armador apresta a embarcação com fins comerciais. Isso significa que o armador nomeia o comandante e prepara o navio para viajar, dotando-o de tripulantes e abastecendo-o com gêneros alimentícios, água potável, combustível e lubrificante, ou seja, o armador é responsável pela gestão náutica e pela condução do navio.
Considerando-se que no Brasil é comum haver confusão no emprego desse conceito, qual responsabilidade NÃO faz parte da gestão náutica de responsabilidade do armador?

No âmbito dos acidentes da navegação, o choque de embarcações entre si ou com qualquer tipo de atracadouro é denominado

O fretador transfere a posse do navio a um afretador, sem tripulação, combustível ou sobressalentes, mediante o pagamento de um aluguel, por um prazo determinado. Consequentemente, é também transferido o controle sobre as gestões náutica e comercial do navio.
Como se denomina esse tipo de afretamento?

Ao afretar um navio na modalidade Voyage Charter, o embarcador aceitou assumir as responsabilidades e despesas relativas ao embarque, à estivagem e à descarga, obedecendo aos prazos (Laytimes) máximo e mínimo acordados para a execução dessas operações (prancha).
Qual é a terminologia empregada para definir essa modalidade de contratação no afretamento VCP?

O fretador transfere para um afretador, por um tempo determinado, a posse e a gestão comercial do navio já armado, equipado e em condição de navegabilidade, mediante o pagamento de um aluguel (Hire). O fretador mantém total controle sobre a gestão náutica do navio.
Como se denomina esse tipo de afretamento?