Questões de Concurso Público LIQUIGÁS 2015 para Engenheiro Júnior - Mecânica

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Q740620
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740620 Engenharia Mecânica
O coeficiente de desempenho de um ciclo de refrigeração reversível, operando entre reservatórios a 262 K e 298 K, é
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Q740623
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740623 Engenharia Mecânica
Dois tipos de motores de combustão interna alternativos são o motor de ignição por centelha e o motor de ignição por compressão. O ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha é o ciclo padrão a ar
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Q740624
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Turbinas a Vapor (elementos, características e classificação) ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740624 Engenharia Mecânica
O título de vapor que deixa a turbina de um ciclo de Rankine aumenta com o(a)
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Q740646
Engenharia Mecânica Sistemas Termomecânicos , Motores de Combustão Interna ,
Ano: 2015 Banca: CESGRANRIO Órgão: LIQUIGÁS Prova: CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740646 Engenharia Mecânica

Em um motor de combustão interna de dois tempos, a massa da mistura de ar e combustível que entra na câmara de combustão está a uma pressão p₁, enquanto, em um motor de quatro tempos, aspirado, a massa da mistura de ar e combustível entra na câmara de combustão a uma pressão p₂.

Se p₀ é a pressão atmosférica, então

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Respostas
1: D
2: B
3: A
4: C
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