Questões de Concurso Público BR Distribuidora 2010 para Profissional Júnior - Engenharia Elétrica

A figura acima apresenta um núcleo ferromagnético formado por dois materiais distintos, representados por A e B. O núcleo possui as seguintes características: 
- comprimento médio do material A: La= 40 cm  - comprimento médio do material B: Lb= 1 cm  - permeabilidade do material A:μ_A = 10μ₀ - permeabilidade do material B:μ_B = 0,5μ₀  - área da seção transversal do núcleo: S= 5 cm²  - μ₀ é a permeabilidade do vácuo:

Sabe-se que uma fonte de corrente contínua faz circular na bobina de 100 espiras (Nesp=100) uma corrente i igual a 5 A. A expressão do fluxo magnético, em Wb e em função de μ₀ , que circula neste núcleo, é, aproximadamente:

Com base na expressão mostrada acima, admite-se que:

Um problema evidenciado no motor síncrono diz respeito à sua partida. Com relação a esse tema, considere as afirmações a seguir.

I – O motor auxiliar é empregado basicamente para mo- tores de pequeno porte.

II – O conversor de frequência realiza a partida do motor de maneira síncrona a uma frequência variável crescente.

III – Os enrolamentos amortecedores propiciam uma partida assíncrona.

Está correto APENAS o que se afirma em:

A figura acima apresenta a curva de magnetização de um gerador síncrono. O enrolamento de campo desse gera- dor possui resistência de 2Ω, resistência esta que é capaz de dissipar uma potência máxima de 50 W.A máxima tensão de armadura que o gerador pode produzir, em Volts,é:

Um método de frenagem utilizado em motores de indução é o da frenagem por inversão da sequência de fase. Nesse método é feita a troca de duas fases que alimentam o mo- tor, de modo que o novo torque desenvolvido atue na frenagem. Considere um motor de indução trifásico de 6 polos, ope- rando na frequência industrial de 60 Hz e que será freado utilizando o método de inversão da sequência de fase.As perdas do acoplamento entre a carga e o motor, as perdas rotacionais e as perdas por efeito Joule são desprezíveis.No momento em que a frenagem é acionada,a velocidade passa a ser de 800 rpm e a carga solicita ao motor, na velocidade de frenagem, uma potência de 10 kW. Nessas condições, a potência de escorregamento, em kW, é, aproximadamente,