Questões de Concurso Público CEFET-MG 2014 para Jornalista
Foram encontradas 44 questões
Q376976
Jornalismo
Conforme modelo proposto por Lasswell, citado por Matos (2009), um dos mais antigos e úteis formatos para se descrever o processo de comunicação é separá-lo em partes. São elas:
Q376977
Relações Públicas
Associe as subdivisões da comunicação empresarial às suas respectivas funções.
SUBDIVISÕES DA COMUNICAÇÃO EMPRESARIAL
(1) externa
(2) intrapessoal
(3) interfuncional
(4) interpessoal
(5) interna
FUNÇÕES
( ) relaciona-se com a transmissão de dados ou troca de informações entre uma área, divisão, unidade ou departamento.
( ) dirige-se a funcionários e colaboradores diretamente vinculados à empresa.
( ) refere-se ao diálogo interior em que se questionam as próprias concepções.
( ) volta-se para concorrentes, acionistas, mídia, órgãos públicos e sindicatos.
A sequência correta encontrada é
SUBDIVISÕES DA COMUNICAÇÃO EMPRESARIAL
(1) externa
(2) intrapessoal
(3) interfuncional
(4) interpessoal
(5) interna
FUNÇÕES
( ) relaciona-se com a transmissão de dados ou troca de informações entre uma área, divisão, unidade ou departamento.
( ) dirige-se a funcionários e colaboradores diretamente vinculados à empresa.
( ) refere-se ao diálogo interior em que se questionam as próprias concepções.
( ) volta-se para concorrentes, acionistas, mídia, órgãos públicos e sindicatos.
A sequência correta encontrada é
Q376978
Jornalismo
Cabe ao assessor de imprensa
Q376979
Jornalismo
Para Chinem (2003), um press-release de qualidade deve
Q376980
Jornalismo
Texto associado
Investigação aponta superfaturamento de R$ 1 bi em reforma do metrô
Após um ano e meio de investigações, o Ministério Público de São Paulo divulgou nesta terça-feira 3 o relatório sobre o superfaturamento de quase 1 bilhão de reais em contratos para reforma de trens do Metrô da capital.
De acordo com o promotor de Defesa do Patrimônio Público Marcelo Milani, foram constatadas ilegalidades em quatro contratos iniciais firmados entre 2008 e 2010, durante a gestão do tucano José Serra para a reforma de 98 trens das linhas 1-azul e 3-vermelha do metrô paulistano.
Milani afirmou que 1,622 bilhão de reais do valor inicial dos quatro contratos saltaram para cerca de 2,5 bilhões de reais graças ao acréscimo de 875 milhões gerados com o fracionamento em dez contratos. O fracionamento, de acordo com Milani, era ilegal.
“Isso é um escândalo total, um prejuízo total aos cofres públicos. Não existe fora de São Paulo outra cidade em que esses trens sejam reformados.”
Segundo o promotor, dos 98 trens a serem reformados, 36 estarão parados até o ano que vem.
O promotor afirmou ainda que, durante as investigações, foi comprovada a participação das empresas Alstom e Siemens, investigadas por suposta prática de cartel em outras investigações relacionadas a contrato de reforma de trens. Sempre de acordo com Milani, um ex-diretor da Siemens forneceu à Promotoria a cópia de um e-mail enviado por um funcionário do Metrô convocando representantes das duas empresas a uma reunião na qual teriam sido convidadas a fazer um consórcio. Para o encontro, foram chamados os diretores de transporte das duas empresas.
Após um ano e meio de investigações, o Ministério Público de São Paulo divulgou nesta terça-feira 3 o relatório sobre o superfaturamento de quase 1 bilhão de reais em contratos para reforma de trens do Metrô da capital.
De acordo com o promotor de Defesa do Patrimônio Público Marcelo Milani, foram constatadas ilegalidades em quatro contratos iniciais firmados entre 2008 e 2010, durante a gestão do tucano José Serra para a reforma de 98 trens das linhas 1-azul e 3-vermelha do metrô paulistano.
Milani afirmou que 1,622 bilhão de reais do valor inicial dos quatro contratos saltaram para cerca de 2,5 bilhões de reais graças ao acréscimo de 875 milhões gerados com o fracionamento em dez contratos. O fracionamento, de acordo com Milani, era ilegal.
“Isso é um escândalo total, um prejuízo total aos cofres públicos. Não existe fora de São Paulo outra cidade em que esses trens sejam reformados.”
Segundo o promotor, dos 98 trens a serem reformados, 36 estarão parados até o ano que vem.
O promotor afirmou ainda que, durante as investigações, foi comprovada a participação das empresas Alstom e Siemens, investigadas por suposta prática de cartel em outras investigações relacionadas a contrato de reforma de trens. Sempre de acordo com Milani, um ex-diretor da Siemens forneceu à Promotoria a cópia de um e-mail enviado por um funcionário do Metrô convocando representantes das duas empresas a uma reunião na qual teriam sido convidadas a fazer um consórcio. Para o encontro, foram chamados os diretores de transporte das duas empresas.
Ao preparar uma matéria para publicação sobre o caso relatado, o jornalista deve ter o cuidado de