Questões de Segurança e Transporte para Concurso - Página 227

Q455156

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRF - 4ª REGIÃO Prova: FCC - 2014 - TRF - 4ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q455156 Segurança e Transporte

Um determinado Magistrado realiza seus deslocamentos diários, de sua residência ao Fórum. Utiliza o mesmo itinerário, percorrendo, aproximadamente, 35 (trinta e cinco) quilômetros de rodovia e vias urbanas. Neste caso, está submetido, a um nível de segurança

A

reduzido, uma vez que este deslocamento rotineiro não necessita de maiores providências quanto à segurança do magistrado.

B

normal, pois o deslocamento é rotineiro sendo possivel estabelecer com maior facilidade um plano de contingência ou estabelecimento de itinerários alternativos.

C

elevado, devido ao grande deslocamento efetuado e pelos tipos de vias percorridos (urbana e rodovias).

D

normal, uma vez que durante este deslocamento o magistrado não terá contato com público, bem como o deslocamento rotineiro não depreende um planejamento de contingências.

E

elevado, uma vez que se efetua deslocamento rotineiro, com trajeto previamente estabelecido, sendo planejadas todas as ações necessárias de segurança.

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Q455155

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRF - 4ª REGIÃO Prova: FCC - 2014 - TRF - 4ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q455155 Segurança e Transporte

Quanto ao “planejamento de contingência” é correto afirmar:

A

É o estabelecimento do planejamento principal, onde é fundamental basear-se em um cronograma com base nos acontecimentos esperados não levando em conta riscos, tampouco ameaças, que ficam a cargo de outra modalidade de planejamento.

B

A identificação de estratégias alternativas, caso algum item do planejamento principal não ocorra con- forme o esperado, é estabelecida através de análise e, via de regra, não se liga a um cronograma. Levam-se em conta, inclusive, as perdas caso alguma ameaça se concretize.

C

É a identificação de estratégias alternativas, caso alguma ameaça se concretize e os acontecimentos ocorram conforme o esperado. É fundamental estabelecer um cronograma para as contingências, sob pena de se perder o controle das providências adotadas em situação de crise.

D

É o estudo do cenário de forma a garantir que os objetivos estabelecidos ocorram conforme o esperado. Neste planejamento, levam-se em conta os riscos e as ameaças, não se considerando possíveis perdas uma vez que as contingências plenamente atendidas anulam ocorrências inesperadas.

E

É o estabelecimento de estratégia principal, visando atender a programação inicial, sendo as possíveis perdas tratadas na fase de controle, não sendo mais possível restabelecer as atividades caso ocorra um sinistro.

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Q455154

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRF - 4ª REGIÃO Prova: FCC - 2014 - TRF - 4ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q455154 Segurança e Transporte

Durante o planejamento de segurança de dignitários, deve-se levar em conta a contribuição dos órgãos de segurança pública estaduais incumbidos do policiamento ostensivo e preventivo

A

para todos os deslocamentos do dignitário seja qual for a requisição de emprego de efetivo policial, que tem por objetivo providenciar a escolta através de batedores, bem como fechamento de vias durante o deslocamento, obrigatoriamente.

B

diretamente na escolta de qualquer dignitário, pois o elemento fardado inibe o cometimento de atentados, sendo necessário oficiar ao órgão de Polícia Militar do local do evento em que comparecerá a autoridade.

C

exceto durante os eventos em que o dignatário estiver presente, pois suas atribuições, em momento algum, refletem qualquer tipo de resultado no sucesso das ações de segurança.

D

para a garantia da ordem pública - atividade realizada pela Policia Militar/Brigada Militar e também pela Polícia Civil, sendo a última, inclusive encarregada pela escolta do dignitário, desde que solicitada pela sua assessoria.

E

se empregado no evento onde está presente o dignitário, como garantia da ordem pública e, eventualmente, o fornecimento de informações de interesse à equipe de segurança.

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Q455153

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRF - 4ª REGIÃO Prova: FCC - 2014 - TRF - 4ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q455153 Segurança e Transporte

Durante evento de inauguração das novas instalações do Tribunal Regional Federal, foi identificado possível artefato explosivo próximo ao palanque onde se encontra o dignitário. A providência a ser adotada pela equipe de segurança é

A

permanecer no local e aguardar a confirmação por parte da equipe especializada em artefatos explosivos sobre a real necessidade de retirada da autoridade.

B

identificar o tipo de artefato e desarmá-lo, imediatamente.

C

identificar o tipo de artefato e acionar a equipe especializada em controle e desarmamento de explosivos.

D

cobrir a autoridade e retirá-la imediatamente do local.

E

cobrir a autoridade e permanecer no local.

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Q455152

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRF - 4ª REGIÃO Prova: FCC - 2014 - TRF - 4ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q455152 Segurança e Transporte

Para o sucesso das atividades de segurança de dignitários e mediante planejamento prévio, é realizada uma avaliação dos riscos envolvidos em cada evento, estabelecendo-se uma referência para as ações a serem adotadas. Esta avaliação é realizada

A

pelas equipes de planejamento e precursora, exclusivamente, pois qualquer alteração havida nesta análise pode trazer consequências desastrosas para o sucesso das atividades de segurança

B

pela equipe de planejamento e precursora, porém tal avaliação pode ser renovada a qualquer momento, levando em conta novos acontecimentos ou mudanças do cenário previamente estudado.

C

pela equipe de segurança aproximada, uma vez que esta equipe tem melhores condições de avaliar o cenário como um todo, pois observam os acontecimentos do ponto de vista do dignitário.

D

pela assessoria da autoridade, sem relação com corpo de segurança. À equipe de segurança, incumbe, apenas, a execução do cronograma a ser cumprido, não cabendo a ela qualquer tipo de avaliação.

E

pelos órgãos de segurança pública da circunscrição onde será realizado o evento, após solicitação por parte da assessoria da autoridade.

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Q455151

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRF - 4ª REGIÃO Prova: FCC - 2014 - TRF - 4ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q455151 Segurança e Transporte

O esforço de prever a ocorrência de um acidente e o uso de manobras que utilizam o veículo como um instrumento de ataque, imobilizando o veículo agressor, fazem parte, respectivamente,

A

das técnicas e conceitos de direção defensiva e direção ofensiva, ambos exclusivos dos agentes policiais e de transporte de dignitários, através de treinamento específico.

B

do treinamento desenvolvido pela direção defensiva e direção evasiva, que deveriam ser de conhecimento de todos os motoristas como forma de minimizar os acidentes.

C

das técnicas e conceitos da direção defensiva e da direção ofensiva, podendo a primeira ser empregada por todos os motoristas, como forma de segurança e garantia da integridade física das pessoas expostas ao trânsito, e a segunda, somente, por aqueles com treinamento específico em situações extremas.

D

de direção ofensiva e direção defensiva, que só podem ser utilizados por agentes públicos com treinamento e credenciamento específico, como os policiais e os de segurança de autoridades.

E

dos conceitos e do estudo da direção defensiva e direção profissional, que podem ser empregados por qualquer motorista, desde que tenham treinamento especifico do órgão de trânsito oficial

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Q455148

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TRF - 4ª REGIÃO Prova: FCC - 2014 - TRF - 4ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q455148 Segurança e Transporte

A aquaplanagem é a flutuação do veículo sobre uma lâmina de água que é formada na pista em caso de chuva, ocasionando perda total da aderência dos pneus com o solo, que pode provocar graves acidentes. Para minimizar seus danos, recomenda-se

A

frear assim que se constatar que o veículo está sofrendo a aquaplanagem, fazendo com que o deslocamento termine o quanto antes.

B

não frear e tentar manter o controle do veículo, sabendo-se que, em um determinado momento, os pneus restabelecerão o contato com solo. Preventivamente, manter os pneus em bom estado de conservação.

C

não frear em hipótese alguma e, imediatamente, estabelecer uma trajetória segura, utilizando técnicas de direção defensiva, uma vez que é possível controlar a direção do veículo durante a aquaplanagem.

D

manter os pneus, preventivamente, em bom estado de conservação, bem como o sistema de frenagem, fundamental neste momento, uma vez que o uso dos freios é essencial para evitar uma colisão decorrente de aquaplanagem.

E

não frear, deixar o veículo desacelerar naturalmente e tirar as mãos do volante, deixando que o veículo siga sua trajetória, uma vez que é impossível controlar o veículo durante a aquaplanagem.

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Q454191

Ano: 2014 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Bela Vista de Minas - MG Prova: FUNDEP - 2014 - Prefeitura de Bela Vista de Minas - MG - Motorista |

Q454191 Segurança e Transporte

Os pneus são de suma importância no quesito segurança viária. Deve-se observar, por exemplo, seu desgaste e calibragem. Outro cuidado importante é verifcar se todos os pneus são do mesmo fabricante e se possuem as mesmas dimensões, a fm de se evitar:

A

Instabilidade do veículo.

B

Instabilidade do veículo e desgaste prematuro da suspensão.

C

Travamento do sistema de freio.

D

Desgaste do manômetro.

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Q454188

Ano: 2014 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Bela Vista de Minas - MG Prova: FUNDEP - 2014 - Prefeitura de Bela Vista de Minas - MG - Motorista |

Q454188 Segurança e Transporte

Quando estamos em trânsito na direção de um veículo, o cenário muda constantemente. Manter a postura de um motorista defensivo, evitando o uso de celulares, bebidas alcoólicas ou simples distrações, infuencia diretamente

A

no tempo de reação do condutor.

B

na habilidade do condutor.

C

no espaço de frenagem do veículo.

D

no tempo de percurso.

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Q453595

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453595 Segurança e Transporte

Ao serem transportados, os produtos perigosos da classe 6, subclasse 6.1, são alocados em grupos de embalagem, de acordo com o seu nível de risco.

Substâncias e preparações que apresentam grave risco de toxidade são alocadas no grupo de embalagem

A

I

B

II

C

III

D

IV

E

V

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Q453577

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453577 Segurança e Transporte

Os pneus são fundamentais para garantir a estabilidade do veículo junto ao solo, e, por isso, não se deve trafegar com eles em mau estado de conservação ou gastos. Em pistas molhadas, é fundamental que a água possa sair pelos sulcos, para que o veículo não derrape, evitando, assim, acidentes.

De acordo com o Conselho Nacional do Trânsito, um pneu é considerado como gasto (e proibido de circular) quando a profundidade remanescente da banda de rodagem for inferior, em milímetros, a

A

1,0

B

1,6

C

2,0

D

2,3

E

2,8

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Q453574

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453574 Segurança e Transporte

Dois veículos colidem e ficam impossibilitados de ser removidos para local seguro, possibilitando assim, que outras colisões possam ocorrer provenientes daquela em que se envolveram.

Os condutores dos veículos acidentados começam a medir a distância para sinalizar o local do acidente e deparam com uma curva antes de completarem a contagem necessária.

O que deve ser feito?

A

A partir da curva, considerar a mesma distância encontrada entre o acidente e o início da curva.

B

A partir da curva, considerar o dobro da distância que faltava para o término da contagem

C

A partir da curva, iniciar novamente a contagem.

D

Considerar a contagem apenas até a curva

E

Prosseguir com a contagem independentemente da curva.

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Q453573

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453573 Segurança e Transporte

Em condições normais do clima e da pista, o tempo necessário para manter a distância segura do veículo da frente, em segundos, é de

A

1,00

B

1,50

C

2,00

D

2,50

E

3,00

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Q453572

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453572 Segurança e Transporte

Em cruzamentos onde não haja semáforo, a preferência deve ser dada a veículos que

A

chegaram primeiro ao cruzamento

B

sejam de menor porte.

C

sejam de maior porte.

D

estejam circulando em vias de fluxo de trânsito não preferencial.

E

estejam circulando em vias de fluxo de trânsito preferencial

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Q453569

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453569 Segurança e Transporte

Para evitar acidentes, o condutor de um veículo, numa ultrapassagem, deve avaliar a

A

condição do veículo e a proximidade com outros veículos

B

condição do veículo e a sinalização da via

C

velocidade e as condições climáticas

D

velocidade e sua proximidade com os outros veículos

E

sinalização da via e as condições climáticas

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Q453557

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453557 Segurança e Transporte

A sinalização vertical de advertência tem por finalidade alertar os usuários das condições potencialmente perigosas, dos obstáculos ou das restrições existentes na via ou a ela adjacentes, indicando a natureza dessas situações à frente, quer sejam permanentes ou eventuais.

A forma padrão dos sinais de advertência e as cores são, respectivamente,

A

quadrada, devendo uma das diagonais ficar na posição vertical; amarela e preta.

B

quadrada, devendo uma das diagonais ficar na posição vertical; branca e vermelha.

C

quadrada; branca e verde.

D

redonda; branca e vermelha.

E

sextavada; branca e azul.

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Q453556

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453556 Segurança e Transporte

O governo brasileiro estabeleceu as ações do Plano Nacional de Redução de Acidentes e Segurança Viária para a Década 2011-2020. As ações desse plano estão fundamentadas em cinco pilares

NÃO faz parte dessas ações a

A

educação

B

fiscalização

C

infraestrutura

D

penalização

E

segurança veicular

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Q453555

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453555 Segurança e Transporte

O condutor de um veículo, ao aproximar-se de uma interseção semaforizada, observa que o semáforo apresenta a cor amarela piscando intermitentemente.

Esse condutor deve

A

parar imediatamente o veículo e aguardar a mudança da cor do semáforo

B

parar o veículo, salvo se não for possível imobilizá-lo em condições de segurança.

C

prosseguir em marcha normal.

D

reduzir a velocidade e observar as normas de circulação e conduta.

E

reduzir a velocidade até parar o veículo, esperar um pouco e prosseguir

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Q453554

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453554 Segurança e Transporte

Um condutor de veículo transitando à noite, por uma rodovia onde a velocidade máxima permitida é de 100 km/h, sofre um acidente que o impede de prosseguir viagem.

A distância que ele deve adotar para início da sinalização, em passos longos, é de

A

80

B

100

C

120

D

160

E

200

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Q453553

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453553 Segurança e Transporte

O desempenho de uma interseção em nível e não semaforizada é influenciado fundamentalmente pelo tempo exigido pelo tráfego não prioritário que irá entrar na interseção, bem como pela quantidade de oportunidades disponíveis para que esse tráfego realize essa manobra.

Dessa forma, uma interseção com uma determinada configuração apresenta, para cada combinação de manobras e tipos de veículos, uma capacidade determinada pelo número

A

de veículos pesados que trafeguem no fluxo não prioritário.

B

de pedestres que trafegam no fluxo não prioritário.

C

de pedestres que trafegam no fluxo principal.

D

e pelo comprimento de brechas no fluxo não prioritário.

E

e pelo comprimento de brechas no fluxo principal

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7.7: MENOR PREÇO É HOJE!

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Questões de Concurso Comentadas sobre segurança e transporte

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