Questões de Concurso Sobre mecânica
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Em uma locomotiva, a potência útil é definida como a potência efetiva nas rodas, disponível para rebocar os vagões, adicionada à potência consumida para tracionar a locomotiva.
Para dificultar a patinagem das rodas, os fabricantes de locomotivas têm desenvolvido locomotivas cujos eixos descarregam grandes pesos, o que aumenta a aderência entre as rodas e os trilhos.
A superfície de rodagem de uma roda ferroviária apresenta, normalmente, determinada inclinação — denominada conicidade — em relação ao plano horizontal, que visa impedir a formação de sulcos por desgaste, facilitando, assim, a circulação das rodas nas curvas e mantendo o veículo em serviço por mais tempo.
A resistência do trem, que atua na área frontal da locomotiva, é o conjunto de forças que se opõem ao movimento dos veículos ferroviários quando eles se deslocam sobre a via férrea.
Com relação aos respectivos pontos de gota, da temperatura mais baixa para a mais alta, têm-se as seguintes graxas:
Considerando-se que o coeficiente de transferência convectiva de calor vale 8 W/(m2 . o C), o raio crítico de isolamento, em cm, é
Dentre outras atividades, a Gestão de Manutenção significa
Apresentam boa resistência à corrosão, quando expostos ao tempo, à ação da água e de certas substâncias químicas.
Em relação a esses aços, pode-se dizer, ainda, que
NÃO constitui uma dessas informações a seguinte:
Assim, uma vibração mecânica pode ocorrer da seguinte forma:
Essa relação deve ser feita de modo que a velocidade de inspeção seja

A Figura acima representa a vista lateral de uma tubulação. O reservatório R contém água a temperatura ambiente. De início, todas as válvulas estão totalmente fechadas.
Ao abrir totalmente as válvulas gaveta e de fecho rápido, mantendo a válvula globo fechada, a água sai

Os centros das engrenagens cilíndricas de dentes retos P, Q e R da Figura acima pertencem a uma mesma linha horizontal. O módulo das engrenagens é igual a 5.
Considere a tabela a seguir.

A distância, em milímetros, entre os centros das engrenagens P e R e a razão entre as velocidades angulares de P e de R são, respectivamente,
Os diâmetros mínimo e máximo do eixo, em milímetros, são, respectivamente,

A Figura acima e à esquerda representa uma base de fixação de uma peça, em vista isométrica, no primeiro diedro.
As vistas projetadas P, Q e R são, respectivamente, no primeiro diedro, as vistas