Questões de Concurso Sobre mecânica
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O manômetro é o conjunto do sensor e indicador da pressão atmosférica. Ele pode ser analógico ou digital.
Tubo de Pitot é um dispositivo utilizado para medição de vazão por meio da velocidade detectada em um determinado ponto de tubulação.
A perda de carga de uma instalação pode mudar, dependendo do tempo de uso, devido à formação de incrustações.
Válvulas do tipo globo promovem perda de carga maior quando comparadas às válvulas do tipo gaveta, para um mesmo diâmetro nominal.
O material da tubulação não interfere na perda de carga gerada, quando o regime de escoamento é turbulento.
Em instalações de PVC, as curvas de 90° promovem uma perda de carga maior quando comparadas aos cotovelos de 90°, devido ao maior comprimento, para um mesmo diâmetro nominal.
A falta de escorva é uma possível causa de falha em bombas centrífugas, provocando uma vazão inferior à desejada, na ocasião da partida.
As bombas são máquinas geratrizes que transformam energia mecânica em energia hidráulica, sendo acionadas por motores elétricos, estacionários, entre outros.
Em relação às bombas, julgue, como VERDADEIRO ou FALSO, os itens a seguir.
São partes integrantes das bombas centrífugas: voluta ou corpo espiral, eixo e rotor, que pode ser do tipo fechado, aberto ou semiaberto.
Bombas centrífugas são bombas de deslocamento positivo do tipo rotativo.
Com relação aos lubrificantes e à aplicação da lubrificação de máquinas e equipamentos, analise as afirmativas seguintes.
I. A lubrificação de máquinas e equipamentos assume um papel fundamental, devido à sua necessidade para conservação de elementos mecânicos.
II. O objetivo de lubrificação é reduzir o atrito entre superfícies ajustadas entre si, fazendo com que haja o mínimo possível de atrito interno, com isto evitando desgastes e temperaturas indesejáveis de trabalho, por meio da inclusão de uma substância (lubrificante) entre tais superfícies.
III. Os óleos lubrificantes podem receber aditivos, no sentido de atingir vários objetivos; nesse leque de aditivos, pode-se encontrar dispersantes, antioxidante e anticorrosivo.
IV. A graxa lubrificante é o produto de dispersão de um agente espessante num lubrificante líquido, com uma consistência entre sólida e semifluida, podendo conter outros ingredientes destinados a conferir-lhe propriedades especiais.
Estão corretas as afirmativas:
Na figura a seguir, é mostrado um paquímetro para medidas em polegadas fracionárias e um paquímetro para medidas em milímetros, respectivamente.

As leituras apresentadas pelos instrumentos A e B são,
respectivamente:
O mancal é definido como o suporte ou guia para o apoio de um eixo. Os mancais podem ser de deslizamento ou de rolamento, cada um com suas vantagens e desvantagens.
Em relação às vantagens dos mancais de rolamento, é incorreto afirmar que apresentam:
Um parafuso com diâmetro nominal de 45 mm tem rosca com perfil trapezoidal, de passo 3 mm e duas entradas.
Quantos milímetros o parafuso avança em uma volta completa ao ser rosqueado em uma porca fixa?
O cabo de aço 8 x 19 + AF Seale 1 + 9 + 9 é usado para tração em elevadores de passageiros.
O tipo de alma, o número de pernas e o número de arames em cada perna são, respectivamente:
No método de lubrificação por anel ou por corrente, o lubrificante está em um reservatório abaixo do mancal. Um anel, cuja parte inferior permanece mergulhada no óleo, passa em torno do eixo. Quando o eixo se movimenta, o anel acompanha esse movimento, e o lubrificante é levado ao eixo e ao ponto de contato entre ambos. Se uma maior quantidade de lubrificante é necessária, utiliza-se uma corrente em lugar do anel.
Esse é um método de lubrificação por:
A propriedade de um óleo lubrificante de resistir às mudanças de temperaturas pode ser expressa como um número, empírico, conhecido como índice de viscosidade (IV).
Assim, quanto:
A transmissão por correia, representada a seguir, é composta por uma polia motora d1 = 150 mm e por uma polia movida d2 = 250 mm. A transmissão é acionada por uma força tangente Ft = 700 N, como apresentado a seguir.

Nesse caso, pode-se afirmar que a razão entre os
torques da polia motora e da polia movida é: