Questões de Concurso Comentadas sobre manutenção em mecânica

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Q2644497 Mecânica

Assinale a assertiva que apresenta o conceito correto de manutenção preditiva.

Alternativas
Q2644496 Mecânica

Os serviços periódicos de manutenção consistem de vários procedimentos que visam manter a máquina e equipamentos em perfeito estado de funcionamento. Assinale a assertiva que NÃO representa um desses procedimentos.

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Q2437763 Mecânica

O uso de ferramentas é de fundamental importância para a atividade de regulagem e manutenção de máquinas. Vários tipos de ferramentas são empregados em uma oficina de máquinas. Entre elas, um equipamento muito utilizado para efetuar medições diretas é a:

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Q2437762 Mecânica

A manutenção correta do sistema de arrefecimento é imprescindível para o funcionamento do motor a diesel. Sobre o assunto, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

(_) Líquidos de arrefecimento diferentes não devem ser misturados.

(_) Não se deve colocar água da torneira no sistema de arrefecimento.

(_) Não há problema em colocar água da torneira no sistema de arrefecimento.

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Q2430005 Mecânica

Analise o texto abaixo:


A manutenção ............. visa reduzir ou prevenir falhas precoces, avarias imprevistas e problemas de desempenho durante o uso. Além disso, permite que os equipamentos voltem a funcionar com resultados próximos aos de fábrica.


Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto.

Alternativas
Q2342679 Mecânica
Com relação aos tubos de PCV para instalações destinadas à esgoto, série reforçada, assinale a alternativa incorreta:
Alternativas
Q2342678 Mecânica
Com relação aos tubos de PCV para instalações destinadas à esgoto, analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta:
I. Tubo PCV Esgoto de série normal se trata de produto destinado para escoar efluentes de aparelhos sanitários ou de águas pluviais nas instalações de esgoto II. Tubo PCV Esgoto de série normal é indicado para trechos das instalações que sofrem maiores impactos internos ou externo
Alternativas
Q2339420 Mecânica
Sobre a manutenção básica e preventiva dos veículos, analise as afirmações abaixo:
I.   Realizar a manutenção corretiva periodicamente é fundamental para manter seu veículo em boas condições de segurança. II.  O desgaste de um componente pode impactar o funcionamento de outros, comprometendo a segurança, a menos que se observe a vida útil e durabilidade estabelecidas pelos fabricantes para os componentes, dentro das condições de uso adequadas. III.  A prática da manutenção preventiva e regular não só economiza recursos, mas também ajuda a prevenir acidentes no trânsito.
Quais afirmações estão corretas?
Alternativas
Q2336802 Mecânica
Julgue se as afirmações abaixo são verdadeiras e em seguida assinale a alternativa correta:

I.A manutenção corretiva obedece a um padrão previamente esquematizado, que estabelece paradas periódicas com a finalidade de permitir a troca de peças gastas por novas, assegurando assim o funcionamento perfeito da máquina por um período predeterminado.
II.A manutenção preventiva abrange cronogramas nos quais são traçados planos e revisões periódicas completas para todos os tipos de materiais utilizados nas oficinas. Ela inclui, também, levantamentos que visam facilitar sua própria introdução em futuras ampliações do corpo da fábrica.
III.Para se efetivar a manutenção preventiva e alcançar os objetivos pretendidos com sua adoção, é necessário dispor de um período de tempo relativamente longo para contar com o concurso dos técnicos e dos dirigentes de alto gabarito. 
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Q2326783 Mecânica
O seguinte diagrama é uma das ferramentas utilizadas na gestão da manutenção para identificar as causas raízes dos problemas nos equipamentos:
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Q2324191 Mecânica
De acordo com os tipos de manutenção, analise as assertivas abaixo:

I. Manutenção preditiva: Feita com o auxílio de programas que monitoram o desempenho do maquinário periodicamente, esse tipo de manutenção aponta aspectos que podem vir a causar falhas futuras. II. Manutenção preventiva: A partir de procedimentos como limpeza e reparos nas máquinas e peças, esse tipo de manutenção tem por objetivo prevenir paradas e acidentes decorrentes de danos e falhas. Está associada também com a redução de acidentes com os operadores e, consequentemente, com medidas de segurança do trabalho. III. Manutenção produtiva: representa um tipo mais complexo em que engloba não apenas a gestão dos equipamentos, como também os processos administrativos. Garante que toda a organização vise assegurar a não ocorrência de falhas. IV. Manutenção corretiva: Há situações em que a falha e/ou parada acaba sendo inevitável e o que resta é tentar corrigir os danos da melhor forma possível. Essa é a manutenção que gera maior ônus para a organização.

Quais estão corretos? 
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Q2323616 Mecânica
Aparentemente, montar uma máquina é muito mais difícil que desmontá-la. Entretanto, a verdade é outra: desmontar é muito mais difícil que montar, pois, durante a desmontagem, o profissional precisa tomar alguns cuidados para que a posterior montagem ocorra correta e rapidamente.
Dessa forma, durante a desmontagem, 
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Q2323424 Mecânica
Ao fazer manutenção num MCA, o funcionário responsável pela tarefa deve pegar na oficina uma haste tubular, uma cabeça de medição e hastes apalpadoras que serão utilizadas em medições internas dos cilindros do motor diesel, para procurar ovalização, em conjunto com o
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Q2323393 Mecânica
Um funcionário foi chamado para avaliar um cilindro que está queimando irregularmente, aumentando o consumo de combustível. Fez várias verificações e, observando o número de horas de funcionamento, resolveu verificar o estado dos cilindros.
Para medir ovalização interna de um cilindro no MCP, utiliza-se um(a)
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Q2295588 Mecânica
Estando uma máquina pesada no pátio de manutenção, o mecânico NÃO deve: 
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Q2294391 Mecânica
Analise as afirmativas a seguir:

I. A manutenção preventiva é uma forma de conservar o veículo funcionando o mais próximo possível das condições originais, em especial sua mecânica. Assim, será possível prolongar a vida útil do automóvel e evitar problemas em suas peças e componentes.
II. Indica-se fazer a manutenção a cada 18 meses de uso ou após 20 mil quilômetros rodados. Caso o veículo rode esse valor em quilômetros antes de 18 meses, não será necessário fazer a revisão.

Marque a alternativa CORRETA:
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Q2293952 Mecânica
As máquinas e os equipamentos devem ser submetidos a manutenções na forma e na periodicidade determinada pelo fabricante. A manutenção, a inspeção, os reparos, a limpeza, o ajuste e as outras intervenções que se fizerem necessárias devem ser executadas:
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Q2292118 Mecânica
Um corpo pode ter uma forma de falha que ocorre em estruturas submetidas a tensões dinâmicas e flutuantes (por exemplo, pontes, aeronaves e componentes de máquinas). Sob tais circunstâncias, é possível para a falha ocorrer num nível de tensão consideravelmente inferior ao limite de resistência à tração ou ao limite de escoamento para uma carga estática.

Um sistema de eixo apoiado sobre dois mancais sofre carregamentos cíclicos e, após 50.000 ciclos, ocorrem ruptura e falha do eixo.

Com base no exposto, a alternativa que representa a denominação da falha desse eixo é 
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Q2287533 Mecânica
Um técnico em mecânica foi realizar a troca de rolamento em um eixo. Analisando e interpretando o projeto, ele percebeu que a tolerância de medição do diâmetro interno do rolamento deveria ser de 0,005 mm e o diâmetro do eixo de 0,02 mm. Sabendo disso, assinale a alternativa que contenha os dois instrumentos de medição adequados para se medir o diâmetro interno do rolamento e diâmetro do eixo, respectivamente.
Alternativas
Q2284988 Mecânica
Segundo Lafraia (2001), em geral, existem três tipos básicos de falha descritos na curva da banheira, na manutenção, de acordo com sua evolução em relação ao tempo: Falhas Precoces – Infância (ou Mortalidade Infantil); Falhas Casuais – Vida Útil; e Falhas por Desgaste – Velhice. São características das falhas na fase de Desgaste ou Velhice:

I. É caracterizada por falhas prematuras que, segundo estudos realizados, a maioria delas é resultado de causas identificáveis.
II. Nesta fase, a taxa de falhas começa a ter uma linha constante, mas, geralmente, é um percentual menor do que na fase “mortalidade infantil”.
III. Nesta fase, as falhas como trincas, fadiga, deterioração mecânica, química ou hidráulica, falta de manutenção, manutenção insuficiente ou deficiente, entre outros fatores, são as principais características dessa etapa.

Assinale a alternativa CORRETA:
Alternativas
Respostas
281: A
282: D
283: B
284: A
285: B
286: E
287: A
288: D
289: B
290: E
291: E
292: E
293: D
294: C
295: E
296: B
297: B
298: C
299: A
300: B