ao aumento no consumo de combustível;

ao maior desgaste das peças da máquina;

ao maior atrito entre as peças móveis;

à diminuição da temperatura do motor;

ao descontrole na direção do veículo.

a redução do desgaste do alternador;

a prevenção de acidentes e a garantia da segurança durante a operação;

o maior consumo de óleo de motor;

o aumento da confiabilidade nos equipamentos elétricos;

o maior gasto com troca e manutenção de pneus.

a prevenção de acidentes;

o aumento no consumo de combustível;

o prolongamento da vida útil dos pneus;

a diminuição do desempenho operacional;

a instabilidade durante a operação.

elevada eficácia operacional;

prolongamento da vida útil dos componentes do motor;

superaquecimento do motor;

redução no consumo de combustível;

maior estabilidade operacional.

acompanhar o consumo de combustível;

monitorar o estado dos amortecedores;

monitorar a temperatura do motor;

avaliar o grau de luminosidade externa que está sendo utilizado;

avaliar a pressão dos pneus.

a geração de eletricidade a partir do movimento do veículo;

a transferência de energia diretamente para as rodas;

a regulação da trajetória do veículo;

o controle da temperatura do motor;

a preservação da estabilidade do veículo.

alimentar o sistema de ignição e partida;

controlar a velocidade do veículo;

fornecer combustível para o motor;

estabilizar o veículo durante a condução;

regular a temperatura do motor.

alternador e pedal de freio;

rodas e suspensão;

embreagem e volante do motor;

bateria e diferencial;

bateria, fusíveis e motor de arranque.

macaco hidráulico;

guincho;

serra circular;

martelo pneumático;

chave philips.

Apenas as afirmativas I e II estão corretas.

Apenas as afirmativas I e III estão corretas.

Apenas as afirmativas II e III estão corretas.

Todas as afirmativas estão corretas.

Ficha de ocorrências diárias.

Livro de entradas e saídas da oficina.

Manual do proprietário.

Nota fiscal do veículo.

Amperímetro.

Tacômetro.

Velocímetro.

Voltímetro.

A qualquer hora, com qualquer temperatura dos pneus.

Com os pneus o mais frio possível.

Depois de rodar pelo menos por 30 minutos para aquecer os pneus.

Sempre pela manhã, independentemente se os pneus estiverem frios ou quentes.

engate de marchas “arranhando”.

pedal de embreagem barulhento.

pedal de embreagem muito macio.

trepidação do pedal.

I, II e III.

II e III apenas

I e II, apenas

I apenas

III apenas

verificar o nível de óleo do motor regularmente não influencia na vida útil do motor.

Limpar os bicos de velas quando o carro estiver falhando e esse for o motivo.

Ignorar a luz de temperatura no painel não representa riscos para o motor do veículo.

Substituir regularmente as pastilhas de freio, antes de se desgastarem totalmente.

Verificar regularmente o nível de óleo do motor contribui para a vida útil do motor e evita danos graves.

Utilizar pneus desgastados e com baixa pressão melhora a aderência do veículo ao solo, aumentando a segurança.

Ignorar o sistema de freios não compromete a segurança do veículo, especialmente em situações de emergência.

Dirigir com o tanque de combustível constantemente na reserva ajuda a economizar combustível e não afeta o funcionamento do veículo.

Entre 03 a 07 mil quilômetros rodados, ou uma vez ao ano.

Entre 20 a 25 mil quilômetros rodados, ou duas vezes ao ano.

Entre 10 a 15 mil quilômetros rodados, ou uma vez ao ano.

Entre 05 a 10 mil quilômetros rodados, ou uma vez ao ano.

Entre 10 a 20 mil quilômetros rodados, ou duas vezes ao ano.

Cilindros.

Catalisadores.

Separadores de polietileno.

Platôs.

Colares desmembradores.