Questões de Concurso Sobre mecânica de autos
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Assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE a medida apresentada no instrumento.
I – Há três tipos de sistemas de freios utilizados em veículos automotores; o sistema de freio mecânico, o sistema de freios hidráulico e o sistema de frenagem pneumática.
PORQUE
II - São constituídos por elementos fixos e móveis. Os fixos são: cilindros de freio, compressores, reservatórios, válvulas, câmaras de frenagem e tubulações. Os móveis são: pedais, hastes, êmbolos dos cilindros, líquidos para freio e ar.
Assinale a alternativa CORRETA.

Assinale a correlação CORRETA entre as colunas:
I. Para limpar por dentro do carro, é necessário usar primeiro um aspirador de pó e, na sequência, um pano úmido. Retirar os tapetes e passar o pano por todos os cantos e dobradiças. Utilizar um pano úmido com água ou produto apropriado para a limpeza dos estofados. II. Para limpar os vidros do carro deve-se utilizar papel toalha bem umedecido com silicone para garantir a melhor visibilidade. Em seguida, deixá-lo na sombra para secar. III. A cera deixa o carro com um brilho diferente. É o toque final após a lavagem. Deve ser aplicada quando o carro estiver bem seco e com a lataria fria. Deve ser espalhada em movimentos circulares e aplicada por partes. Não deixe a cera secar sobre a pintura e nem a passe em partes plásticas ou de borracha para não deixar manchado.
Com isso, um possível problema que uma bateria com mau funcionamento pode ocasionar é:
Julgue o item que se segue, relativos à medição de vazão e nível.
A verificação do nível de óleo no cárter de motores de
automóveis pode ser corretamente realizada observando-se a
altura da marca de óleo na vareta de uma régua de nível.
Julgue o próximo item, acerca de motores de combustão interna.
Admissão, compressão, expansão e escape compõem a
sequência dos denominados tempos no ciclo dos motores de
combustão interna de 4 tempos; no ciclo dos motores de
combustão interna de 2 tempos, a sequência é composta de
apenas dois desses tempos.
Julgue o próximo item, acerca de motores de combustão interna.
A presença de oxigênio entre os gases de escape de um
motor de combustão interna a diesel deve-se a uma falha no
sistema de injeção, a qual resulta de sua incapacidade de
manter a proporção fixa ideal de ar e combustível em um ou
mais cilindros do motor.
O emprego de velas de ignição e bobinas de ignição é uma característica desse tipo de motor.
O motor em questão terá maior vida útil e consumirá menos combustível caso o seu sistema de arrefecimento seja modificado para manter a temperatura de trabalho do líquido de arrefecimento na faixa de 65 ºC a 72 ºC.