Questões de Concurso Comentadas sobre mecânica de autos
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• Pedal do freio de serviço fica “esponjoso” e afunda até o assoalho quando ele tenta frear.
• É necessário aplicar uma força significativamente maior no pedal para conseguir parar o veículo.
Entre as alternativas seguintes, o que é mais provável que esteja causando esses problemas?
Considere as informações das colunas A e B em relação aos sistemas do carro.
COLUNA A
I. Motor
II. Transmissão
III. Direção
IV Sistema Elétrico
V Sistema de Distribuição
VI Sistema de Arrefecimento
COLUNA B
( ) Reduz o calor produzido em excesso pelo motor através de água ou ar (carros mais antigos e motos);
( ) Transmite os comandos do condutor ao veículo;
( ) Responsável por transmitir a força do motor até as rodas
( ) Têm a função de gerar/armazenar/distribuir energia para todas as funções do carro;
( ) Distribui a mistura (ar + combustível) para o motor e elimina os gases produzidos pela queima do combustível;
( ) Dividido em sistema de alimentação, ignição e lubrificação responsável por transformar energia térmica (queima do combustível) em energia mecânica (movimento do carro);
Assinale a alternativa que corresponda corretamente a relação entre as colunas A e B.
Serve para auxiliar o deslocamento da água no sistema, ou seja, recalca o líquido do radiador para o motor, fazendo com que haja uma troca do líquido aquecido pelo resfriado.
Marque a alternativa que aponte o componente do carro que o trecho descreve.
A solda de tipo MIG/MAG é a mais popular no universo automotivo. Mas vale lembrar que há dois procedimentos como subtipo dentro dessa classificação. A parte MIG lida com ___________ em função da proteção do arco elétrico. E a MAG usa__________, para proteção do arco.
O procedimento adequado para este caso é:
O fator que contribui para a ignição do combustível de um motor a diesel é:
O principal objetivo do sistema de bloqueio do diferencial em equipamentos de construção, como tratores e escavadeiras é:
I. O acelerador controla a rotação do motor e é acionado de forma manual ou por pedal.
II. O acelerador manual permite rotação constante e deve ser utilizado em operações de campo com implementos.
III. O acelerador por pedal permite rotações variáveis e deve ser utilizado em transporte e operações de manobras.
São corretas as afirmativas: